Ngoại trừ thương hiệu Đức Volkswagen, hầu hết các thương hiệu châu Âu nói chung đều thua lỗ trong hơn 8 tháng.
Sergio Marchionne, Giám đốc điều hành gây tranh cãi của Tập đoàn Fiat, không ngồi lại trước kết quả tiêu cực của công ty mình, công ty chỉ đăng ký lợi nhuận với công ty con Chrysler. Sau khi tuyên bố chấm dứt thương hiệu Lancia trong tuần này, Marchionne đã trở lại "phụ trách" bằng cách một lần nữa bảo vệ liên minh các thương hiệu châu Âu nói chung để chống lại sự bá quyền ngày càng tăng của tập đoàn Volkswagen ở lục địa già. Nhưng CEO của Fiat thậm chí còn đi xa hơn, và cáo buộc Volkswagen đã bị Nhà nước Đức "gài bẫy".
Mặc dù bị loại khỏi liên minh GM và PSA - Peugeot Citroen mới thành lập, Marchionne không hề có ác cảm. Bởi vì bất chấp mọi thứ, CEO của Fiat biết rất rõ rằng sự tồn tại của các nhà sản xuất châu Âu khác nhau chỉ có thể thực hiện được thông qua việc chia sẻ các thành phần, công nghệ và chi phí phát triển. Một mô hình được thực hiện rất tốt bởi… Volkswagen!
Ngoài PSA Group và GM, Volvo của Thụy Điển và Renault của Pháp cũng là những đối tác tiềm năng.
Văn bản: Guilherme Ferreira da Costa