Hơn 700 nghìn Mercedes-Benz CLA đã được bán trên hành tinh trong thế hệ đầu tiên của họ (2013-2019), một con số khó có thể bỏ qua. Tuy nhiên, hơi ngạc nhiên là các đối thủ truyền kiếp “thông thường”, Audi và BMW, không bao giờ phản ứng trước sự thành công của CLA, thế hệ thứ hai gần đây đã xuất hiện trên thị trường.
Điều đáng ngạc nhiên là tại sao, nếu một trong những bộ phận của bộ ba cao cấp mạnh mẽ của Đức chuyển sang một phân khúc mới hoặc tạo ra một thị trường ngách mới, như một quy luật chung, hai bộ phận kia sẽ tuân theo - không có thỏa thuận đình chiến trong cuộc chiến giành vị trí dẫn đầu toàn cầu giữa các bộ phận bảo hiểm .
Đó là cách xảy ra với BMW X6 đầu tiên hoặc Mercedes-Benz CLS đầu tiên - cuối cùng chúng tôi đã nhận được các đề xuất tương tự từ tất cả các nhà sản xuất được nhắm mục tiêu. Vâng, vẫn có những trường hợp ngoại lệ khét tiếng, như việc Audi chưa bao giờ chấp nhận những chiếc MPV nhỏ gọn, hay BMW không có gì trong danh mục để cạnh tranh với R8 hoặc GT.
Nhưng Mercedes-Benz CLA? Chúng tôi khó có thể tìm ra lý do tại sao không có đối thủ cho đến bây giờ. Nó là một chiếc xe bán tải bốn cửa (hoặc một chiếc xe tải), với các đặc điểm mảnh mai - một chiếc CLS mini - với tiềm năng sinh lời rõ ràng vượt trội so với “khối lượng gấp đôi” mà nó có được.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Bây giờ bước sang thế hệ thứ hai, có vẻ như CLA sẽ không còn đơn độc trong phân khúc mà nó tạo ra - Audi và BMW đã "thức giấc".
BMW 2 Series Gran Coupe
Đối thủ đầu tiên đến sẽ đến từ BMW và nó đã có tên: Series 2 Gran Coupe . Nếu bạn đang mong đợi nhìn thấy một hệ dẫn động cầu sau bốn cửa có nguồn gốc từ Series 2 Coupé, tôi rất tiếc đã làm bạn thất vọng. 2 Series Gran Coupe giống với 1 Series mới, CLA là của A-Class.
Điều này có nghĩa là nó sẽ được xây dựng trên FAAR, nền tảng đi trước hoàn toàn mới của BMW - dịch cho trẻ em, động cơ chéo và xe dẫn động cầu trước và tất cả các bánh.
Theo BMW, bằng cách sử dụng kiến trúc dẫn động cầu trước, nó đã giải phóng nhiều không gian hơn cho hành khách phía sau và khoang hành lý so với khả năng có thể có trong phiên bản 2 Series Coupé.
BMW đã xác nhận một trong những phiên bản mạnh mẽ nhất M235i xDrive , sử dụng cùng một phần cứng mà chúng ta đã thấy trên X2 M35i và M135i mới. Đó là một 2.0 l turbo với 306 mã lực , hộp số tự động tám cấp, dẫn động bốn bánh và bộ vi sai tự khóa Torsen.
Buổi giới thiệu trước công chúng sẽ diễn ra vào tháng 11 tới, tại Salon ở Los Angeles, Hoa Kỳ; với việc bắt đầu thương mại hóa bắt đầu từ năm 2020.
Audi A3 Sportback (?)
Chúng ta vẫn chưa biết đối thủ của Audi đối với CLA sẽ được gọi là gì. Lấy ví dụ về Audi A5 Sportback và A7 Sportback, với những đường nét tương tự, tên hợp lý sẽ là A3 Sportback. Nhưng đó chính xác là tên được đặt cho chiếc A3 hiện tại, với chiếc hatchback và thân xe năm cửa - những lời giải thích rõ ràng, chỉ dành cho tương lai.
Đối thủ của Mercedes-Benz CLA vẫn chưa được Audi chính thức xác nhận, bất chấp nhiều tin đồn cho rằng có hiệu lực. Người kế nhiệm A3 cũng đã bị trì hoãn - nên được biết trong năm nay, nhưng sẽ chỉ xuất hiện vào năm 2020 - và trong số các tin tức về phạm vi tương lai có cuộc nói chuyện về các bổ sung mới, nơi có đối thủ cho CLA và đối thủ chéo cho GLA
Audi “CLA”, do đó, cũng sẽ không đạt được ngày dự kiến ban đầu, đã được “đẩy” sang năm 2021. Đương nhiên, nó sẽ dựa trên sự phát triển tương tự của MQB, như A3, và không giống như Mercedes-Benz CLA và BMW Series 2 Gran Coupe, sẽ có 5 cửa chứ không phải 4, tức là nắp cốp sẽ tích hợp cửa sổ sau, giống như A5 Sportback và A7 Sportback.
Đây không phải là lần đầu tiên Audi “chịu chơi” với một chiếc saloon nhỏ gọn với những đường nét thể thao hơn. Quay trở lại năm 2014, chúng ta đã gặp Audi TT Sportback Concept (trong ảnh), mẫu xe này tưởng tượng ra một chiếc TT có hai cửa phụ. Sau tất cả thời gian này, có vẻ như chúng ta sẽ thấy tiền đề của mẫu concept này đạt đến một mô hình sản xuất, mặc dù, gần như chắc chắn, nó sẽ không sử dụng tên TT.