Sau hai năm thử nghiệm, Mercedes-Benz sẽ là nhà sản xuất ô tô đầu tiên giới thiệu bộ lọc hạt trong động cơ xăng.
Sau turbos biến đổi hình học, có một công nghệ khác cho đến bây giờ được dành cho động cơ diesel mà giờ đây sẽ có sẵn trong động cơ xăng. Chúng ta đang nói về bộ lọc hạt.Mọi thứ chỉ ra rằng mẫu xe chạy xăng đầu tiên của Mercedes-Benz được hưởng lợi từ công nghệ này sẽ là bản facelift của S-Class - mẫu xe dự kiến ra mắt vào năm sau. Kế hoạch của thương hiệu là công nghệ này sẽ sớm có mặt trên tất cả các mô hình trong phạm vi.
LIÊN QUAN: Lịch sử của Logo: Mercedes-Benz
Hiện tại, công nghệ này là một trong những thành quả đầu tiên của khoản đầu tư 3 tỷ euro của thương hiệu vào việc nghiên cứu và phát triển các giải pháp cho động cơ đốt trong. Khoản đầu tư này sẽ tạo ra một dòng động cơ mới tiết kiệm và hiệu quả hơn, thành viên đầu tiên trong số đó là động cơ 220 d (OM 654) có mặt trên chiếc Mercedes-Benz E-Class mới ra mắt gần đây.
Bộ lọc hạt là gì?Tóm lại, bộ lọc hạt là một hệ thống đốt các hạt có hại sinh ra từ quá trình đốt cháy. Hệ thống này sử dụng một bộ lọc làm bằng vật liệu gốm - được lắp vào mạch khí thải và được đặt ngay sau bộ thu khí thải - và thông qua nhiệt độ cao tạo ra trong vật liệu gốm này, sẽ đốt các hạt có hại cho môi trường.