Dù chúng tôi có thể chuyển hướng suy nghĩ của mình, nhưng việc nói về một người chuẩn bị độc quyền cho các mô hình của Maranello ít nhất sẽ là điều không tưởng và thậm chí là dị giáo. Làm thế nào để bạn cải thiện những gì đã tốt?
Các độc giả thân mến, đừng lầm tưởng về định kiến, vì Novitec Rosso đã làm việc với các mẫu xe Ferrari trong vài năm nay. Sau buổi giới thiệu ở đây, tại Razão Automóvel, về chiếc Novitec Rosso F12, lần này chúng tôi giới thiệu với các bạn tác phẩm gần đây nhất của nó, Novitec Rosso Ferrari F12, với “bộ body kit rộng” N-Largo và hiệu suất đã được sửa đổi.
Nhưng bắt đầu từ đâu trên chiếc Ferrari F12 Novitec Rosso, vốn rất lộ liễu và khó chịu, như những đường nét nâng lên đến một cực của nó, nơi thân xe tăng 20,5cm hoặc nói về thú tính cơ học của những con ngựa 781, hứa hẹn sẽ gây ngộ độc cho trục sau bởi các đường cong liên kết.
Vâng, nhưng hãy tập trung vào các bộ phận, vì nó là một chiếc Ferrari - và nhân tiện là một trong những chiếc đẹp nhất trong phạm vi. Vì lý do này, nó là cần thiết để tránh giảm nồng độ. Hãy cùng phân tích một cách khách quan các thành phần cấu tạo nên Ferrari F12 Novitec Rosso.
Khi Novitec thiết kế bộ khuếch tán bên trên chiếc Ferrari F12 Novitec Rosso này, mối quan tâm không phải là tích hợp phần còn lại của bộ phụ kiện một cách thẩm mỹ mà là làm cho nó hoạt động hiệu quả hơn. Và với suy nghĩ này, quá trình tản nhiệt do hệ thống phanh gốm khổng lồ tạo ra đã được xử lý đặc biệt, với các bộ khuếch tán cụ thể để làm mát.
Phần mui bằng sợi carbon của Ferrari F12 Novitec Rosso cũng có các khe hút gió rõ nét hơn để giúp hạ nhiệt cho chiếc khổng lồ V12 đến từ Maranello.
Các tấm cản vẫn là nguyên bản, nhưng chúng đã được gia công một số chi tiết bằng carbon, chẳng hạn như các đường gờ khác nhau và bộ khuếch tán cụ thể để tăng "Lực cản", trong trường hợp của cản sau, bộ khuếch tán và tấm chắn sáng bao gồm năm mảnh. Trên thực tế, cần lưu ý rằng toàn bộ bộ phụ kiện thẩm mỹ được phát triển trong một đường hầm gió, cho phép tạo ra hiệu ứng nâng tốt hơn ở phía trước và cải thiện độ ổn định, chẳng hạn như hỗ trợ khí động học nhiều hơn ở phía sau.
Vẻ ngoài cơ bắp của Novitec Rosso Ferrari F12 được bổ sung bởi bộ vành chân máy rèn 21 inch gắn trên lốp 255 / 30ZR21 ở phía trước và 22 inch ở phía sau với lốp 335 / 25ZR22, với cao su do Pirelli sản xuất trên P-model Zero .
Để chiếc Ferrari F12 Novitec Rosso có thể di chuyển nhẹ nhàng trong môi trường đô thị, hệ thống treo đã được thay đổi, giờ đây với các lò xo thể thao khác, cho phép hạ thấp thân xe xuống 40mm, nhưng điều thú vị là chính 40mm này có thể được đảo ngược thông qua một nút bấm. trên bảng điều khiển trung tâm, vì vậy chúng tôi có thể xử lý các gờ tự tin hơn, mà không để lại một phần tạp dề carbon và trong trường hợp chúng tôi quên hạ Novitec Rosso Ferrari F12 lần nữa, bản thân hệ thống treo sẽ không có vấn đề gì - nó sẽ tự động ngay sau khi chúng tôi đạt 80km / h.
Về đến phòng động cơ, động cơ V12 6,3 lít khổng lồ của chiếc Ferrari F12 Novitec Rosso, được xử lý đặc biệt, những chiếc xe phải trải qua quá trình lập trình lại với đường thử và băng ghế thử nghiệm, được bổ sung một ống xả hiệu suất cao, có thể có van hoạt động. theo tùy chọn của khách hàng.
Chuyển những cải tiến thành các con số, chúng tôi có kết quả tuyệt vời là 781 mã lực tại 8600 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 722Nm tại 6400 vòng / phút, kết quả thực sự là liều thuốc độc cho lốp sau của Novitec Rosso Ferrari F12.
Về phần biểu diễn, khả năng tăng tốc không đổi, nhưng tốc độ tối đa, theo Novitec, đạt 350km / h, vượt qua 340km / h ban đầu.
Giá cả không được biết, nhưng nó đã được biết, độc quyền ở đây trả tiền. Một đề xuất mang đến sự độc đáo hơn cho F12, với sự độc quyền đã được Novitec biết đến, hãng đã khiến chúng tôi chú ý đến chi tiết và chất lượng sản phẩm của mình. Hương vị rõ ràng là không thể bàn cãi ...
