Liệu một chiếc xe cơ diesel có được không? Rõ ràng là vậy, và anh ta sinh ra ở lãnh thổ chống Diesel: Hợp chủng quốc Hoa Kỳ.
Trước khi thắp đuốc và nhặt những chiếc phuộc số trên mạng xã hội, hãy biết rằng có lý do chính đáng khiến Nathan Mueller, người chịu trách nhiệm chính cho dự án này, dám trang bị động cơ Diesel cho chiếc Chevrolet Camaro SS từ một chiếc xe tải. Đúng vậy, từ một chiếc xe tải.KHÔNG ĐƯỢC BỎ LỠ: Đĩa đục lỗ, có rãnh hoặc nhẵn. lựa chọn tốt nhất là gì?
Chevrolet Camaro SS mà bạn nhìn thấy trong hình ảnh đã được mua lại trong một cuộc đấu giá công khai với giá tượng trưng. Lý do? Liên đoàn 'bạn của những người khác' trừ động cơ (V8 6.3 LS3 công suất 432 mã lực) và hộp số, để lại các thành phần khác. Đối mặt với thỏa thuận này, Nathan quyết định làm điều không thể tránh khỏi: tạo ra một chiếc xe cơ bắp Diesel. Tôi không ổn phải không? Nhưng kết quả thậm chí còn thú vị.
Người hiến tạng không ai khác chính là một chiếc Chevrolet Kodiak (phiên bản xe tải), trong nhiều năm phục vụ như một chiếc xe buýt ở sân bay. Vấn đề là khối Duramax - động cơ diesel 8 xi-lanh 6600cc - lớn hơn nhiều so với động cơ ban đầu của Camaro. Do những điểm không tương đồng này, Nathan Mueller đã phải cống hiến hết mình cho việc chế tạo những món đồ thủ công để làm viên mãn cho cuộc hôn nhân không mấy tốt đẹp giữa người này. động cơ được sinh ra để hoạt động trên một chiếc xe tải và kết thúc bằng khung gầm của một chiếc xe thể thao.
TIN TỨC: Gặp gỡ các ứng cử viên Giải thưởng Xe của Năm 2017
Kết quả là động cơ Camaro Diesel có công suất 516 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.416 Nm, nhờ vào ECU được lập trình lại và một turbo lớn hơn. Sau tất cả những sửa đổi này, tổng trọng lượng của bộ tăng lên 2.100 kg. Đúng là như vậy đối với một chiếc xe thể thao - Audi Q7 thế hệ mới có trọng lượng nhẹ hơn - nhưng Nathan Mueller cho biết hành vi này rất nghiêm túc và thú vị.
