Vào đầu năm, chúng tôi đã thông báo về việc đổi mới Alfa Romeo 4C , với tuyên bố của Roberto Fedeli, giám đốc kỹ thuật tại Alfa Romeo và Maserati, về vấn đề này: “Chúng tôi đang trở lại Công thức 1 và chúng tôi cần 4C trở thành chiếc xe hào quang của chúng tôi.”
Tua nhanh đến ngày 1 tháng 6, khi chúng tôi biết đến chiến lược của nhóm FCA cho giai đoạn 2018-2022 và trong các sản phẩm dự kiến, không có Alfa Romeo 4C.
Thay vào đó là một thứ đầy tham vọng hơn nhiều: một siêu xe thể thao hybrid 700 mã lực, với động cơ đặt ở trung tâm phía sau, tế bào sợi carbon - cùng kiến trúc với 4C - đánh dấu sự trở lại của tên gọi 8C.
Tầm nhìn của Umberto Palermo
Một sự trùng hợp thú vị là một vài ngày sau khi biết rằng 4C dường như sẽ không có tương lai, chúng ta biết được tầm nhìn về những gì có thể là một 4C mới, kết quả của sự hợp tác giữa Adler Group - công ty sản xuất carbon ô của 4C - và Umberto Palermo Design.
Cái - hít thở sâu - Nghệ nhân xây dựng Alfa Romeo Mole 001 đó là một mẫu xe 4C độc đáo, được thiết kế lại hoàn toàn và có thể là một cơ hội để cân nhắc cho một chiếc xe thể thao Ý thế hệ thứ hai.
Tỷ lệ tổng thể rõ ràng là của 4C, mặc dù mặt trước dài hơn đáng kể - Mole Construction Artisan 001 dài hơn khoảng 30 cm và rộng hơn 6 cm. "Da" không thể khác hơn, nơi dường như không có gì được kế thừa từ 4C, để lộ một thiết kế mạnh mẽ hơn nhiều.
Lấy cảm hứng từ Giulia Quadrifoglio
Sự quyết liệt về mặt hình ảnh có thể được nhìn thấy, trên tất cả, trong các giải pháp được tìm thấy cho các chi, được truyền cảm hứng, một cách tò mò, bởi Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . Lưu ý, ví dụ, đường viền của ngách nơi đặt ống kính phía trước, rất gần với những gì chúng ta có thể thấy trong ống kính quang học của Giulia.
Cũng chính trong ngách này, chúng tôi tìm thấy một trong những chi tiết nguyên bản nhất của mô hình độc đáo này. Bản thân đèn pha chỉ chiếm một phần nhỏ của toàn bộ diện tích, phần còn lại đóng vai trò như một yếu tố khí động học, dẫn luồng không khí về phía nắp ca-pô.
Phía sau sử dụng một giải pháp "đồ họa" tương tự, nhưng mục đích của các lỗ trong ngách dành riêng cho quang học trở thành để loại bỏ khí nóng khỏi bộ đẩy. Mục tiêu tương tự đối với giải pháp được tìm thấy cho nắp động cơ phía sau mới, gợi lên những chiếc xe thể thao từ thời khác, với các lỗ thông khí giả mù. Cảm hứng Giulia Quadrifoglio một lần nữa có thể nhìn thấy trong thiết kế bộ khuếch tán và tích hợp bốn cửa xả - đặt chéo hai bên chồng lên nhau.
Mặt bên bắt đầu được đánh dấu bằng các cạnh sắc nhọn, chẳng hạn như những cạnh đi qua đỉnh của vòm bánh xe, hoặc trong đường viền của bề mặt “được đào” kết thúc ở khe hút gió nhỏ phía sau. Nếu ở 4C, cửa hút gió chính cho động cơ nằm ngay sau cửa - giao với đường dây đai - thì ở Mole Construction Artisan 001, cửa hút gió chính lên cao hơn, trong thể tích của cabin, ẩn trong trụ B.
Nội thất cũng đã được sửa đổi khiến không thể nhận ra, với sự lựa chọn vật liệu và màu sắc cẩn thận hơn nhiều, thậm chí còn sang trọng hơn những gì chúng ta có thể tìm thấy ở Alfa Romeo 4C.
Và động cơ?
Về mặt cơ học, không có thay đổi nào được công bố, vì vậy có thể cho rằng Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 duy trì các tính năng tiêu chuẩn của 4C, tức là 1.75 Turbo và 240 mã lực, kết hợp với hộp số ly hợp kép sáu cấp.
Cuối cùng, có một video - bằng tiếng Ý - từ AutoMoto.it, nơi chúng ta có thể nhìn thấy Nghệ nhân xây dựng chuột chũi 001 trong ánh sáng ban ngày và cả mô tả của Umberto Palermo về thiết kế của mô hình độc quyền (video bằng tiếng Ý, nhưng phụ đề có thể được thêm tự động trong Tiếng Bồ Đào Nha).