Nếu giống như chúng tôi tại Ledger Automobile, bạn nghĩ rằng Lamborghini Gallardo là một chiếc xe chắc chắn sẽ bị bỏ lỡ, thì đừng đắm chìm trong cảm giác hoài cổ.
Theo Reiter Engineerig và Lamborghini, đội đua của Đức vừa ký một thỏa thuận chiến lược với thương hiệu Ý để gia hạn sản xuất Gallardo GT3. Thỏa thuận sẽ được gia hạn thêm 2 năm nữa, nghĩa là, trên thực tế, chúng ta sẽ thấy Gallardos GT3 trong 2 năm nữa sẽ thi đấu trong các giải vô địch du lịch đa dạng nhất, các sự kiện sức bền và các cuộc thi danh hiệu. Nhưng thỏa thuận có hiệu lực trong 5 năm, có thể bao gồm cả Cabrera GT3 trong tương lai.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 dựa trên mô hình năm 2013, nhưng có một số nâng cấp để giữ cho nó cạnh tranh trên đường đua.
Những nâng cấp này bao gồm hệ thống phanh 24H, một hệ thống chống mỏi cao hoàn toàn thích ứng cho các bài kiểm tra độ bền. Ở cấp độ cơ học, toàn bộ hệ thống làm mát đã được sửa đổi và đáng kinh ngạc là lượng tiêu thụ thậm chí còn giảm xuống.
Lamborghini Gallardo GT3 FL2 của Reiter Engineering cũng có gói khí động học mới, hiệu quả hơn với các tấm cản gió phía trước mới và bộ khuếch tán carbon phía sau, hoàn toàn dựa trên những thứ được sử dụng trong phiên bản Super Trofeo. Một trong những ưu điểm tuyệt vời khác của Lamborghini Gallardo GT3 FL2 độ Reiter Engineering này là kết quả của tất cả những cải tiến mà nó đã trải qua, nó có thể vận hành giảm 25kg so với phiên bản GT3.
Đối với những người có thể và muốn bắt đầu bước vào thế giới thi đấu, Lamborghini Gallardo GT3 FL2 của Reiter Engineering đã chứng tỏ là một trong những chiếc xe hợp túi tiền nhất dành cho các đội nhỏ với nguồn tài chính ít hơn. Chiếc Lamborghini Gallardo GT3 FL2 của Reiter Engineering này đã giữ kỷ lục về chi phí bảo dưỡng, với giá trị dao động từ € 9 / km đến € 12 / km, bao gồm cả việc xây dựng lại các bộ phận nếu cần thiết. Tất nhiên, chúng ta đang nói về một chiếc xe không hề rẻ, Lamborghini Gallardo GT3 FL2 của Reiter Engineering được chào bán với giá 320.000 €, cộng với các loại thuế liên quan đến các chế độ thuế khác nhau của mỗi quốc gia.
Công ty của Đức, Reiter Engineering, đã phát triển các mẫu xe cơ sở của Lamborghini để thi đấu từ năm 2000, và thành tích của nó là 199 lần chiến thắng và 350 lần đoạt giải, điều này cho thấy rõ tiềm năng và sự cống hiến mà công ty đặt vào các dự án của mình.
Đây cũng là lần đầu tiên trong lịch sử, một chiếc xe GT3 từ một nhóm phát triển bên ngoài như Reiter Engineering đã cùng phát triển một chiếc xe GT3, với sự hợp tác độc quyền với Lamborghini.
Vén bức màn che về cơ khí của chiếc Lamborghini Gallardo GT3 FL2 của Reiter Engineering này, chúng ta có thể tin tưởng vào một động cơ ngang ngửa với Lamborghini LP550-2, nhưng như các bạn có thể thấy qua hình ảnh của khoang động cơ, hộp hút gió với bộ lọc gió thì không. -đang tồn tại, được thay bằng 2 ống hút gió bằng nhôm.
Về khung gầm và thân xe, chúng ta có thể tin tưởng vào cấu trúc siêu nhẹ, dựa trên khái niệm khung vũ trụ hoàn toàn bằng nhôm. Kết cấu thân xe tiếp viện được bố trí trong các tháp treo ở 2 trục. Lồng cuộn an toàn đã được FIA phê duyệt đầy đủ và các cửa sổ được làm bằng MaKrolon, một dẫn xuất acrylic, mỏng hơn và có khả năng chịu lực tốt hơn.
Hệ thống treo tay đòn kép và các thanh ổn định điều chỉnh nhanh được phát triển hoàn toàn bởi Reiter Engineering và có các yếu tố hệ thống treo khác do Öhlins cung cấp, với bộ giảm xóc có thể tùy chỉnh. Hệ thống phanh có cảm ứng Brembo huyền diệu và bạn có thể tin tưởng vào bánh xe magiê 18 inch.
Cuối cùng là bộ khí động học có sự điều chỉnh tùy chỉnh của cánh gió sau và cabin được thông gió thông qua khe hút gió trên nóc xe. Ghế thi đấu bằng Kevlar và có 2 phiên bản, cho phép phù hợp hoàn hảo cho những tay đua cao hơn hoặc thấp hơn.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 đưa chúng ta đến thế giới cạnh tranh với giá cả phải chăng hơn các đề xuất khác, đặc biệt nếu chúng ta tính đến Mercedes SLS AMG GT3, với chi phí mua và bảo dưỡng cao hơn nhiều. Nó không thể được cho là một đề xuất chi phí thấp, nhưng nó có thể mang lại cổ tức hoàn toàn nghiêm túc trong cuộc cạnh tranh với một khoản đầu tư hạn chế hơn.
