Triển lãm Ô tô Geneva không chỉ là nơi giới thiệu những sản phẩm ra mắt trong tương lai và những nguyên mẫu hào nhoáng, hơn hết, còn có những xu hướng được đánh dấu và những công nghệ mà thế giới lần đầu tiên chiêm ngưỡng. Tìm hiểu về Quant e-Sportlimousine mang tính cách mạng.
Quant e-Sportlimousine bắt đầu khác biệt so với tất cả các đối thủ cạnh tranh điện của nó, vì nó là chiếc xe đầu tiên lắp ráp pin nhiên liệu thực sự sáng tạo, chưa từng có trong ngành công nghiệp ô tô: nanoFlowCell.
Mọi chuyện bắt đầu từ 23 năm trước, khi Nunzio bắt đầu nghiên cứu về các loại năng lượng thay thế. Kể từ đó, một số dự án đã xuất hiện, nhưng năm 2009 chắc chắn đánh dấu tương lai của Nunzio, sau khi hợp tác thiết kế với Koenigsegg.
Tầm nhìn của Nunzio La Vecchia (tác giả của dự án) được trộn lẫn với tham vọng của anh ta. Kết quả là chiếc Quant e-Sportlimousine này, theo anh ấy không phải là Concept hay Showcar. Quant e-Sportlimousine được thiết kế để có thể vượt qua tất cả các bài kiểm tra phê duyệt và bắt đầu sản xuất ngay lập tức.
Nhưng rốt cuộc thì nanoFlowCell này là gì và tại sao nó lại sáng tạo như vậy?
Về mặt kỹ thuật và rõ ràng, Quant không tiết lộ công thức, vì bí mật là linh hồn của doanh nghiệp.
Nhưng theo cách tiếp cận thực dụng hơn về cách nanoFlowCell hoạt động, hệ thống này bao gồm hai bể chứa 200L, với phần tử điện phân, không hơn gì, không kém gì nước muối với hỗn hợp kim loại, khoáng chất và các chất khác, vẫn còn là bí mật.
Tuy nhiên, theo Quant, tất cả các vật liệu đều thân thiện với môi trường và không có kim loại quý hay hiếm trong cấu tạo của chúng. Và số chu kỳ, tức là sạc và xả, không có tác động tiêu cực đến sự xuống cấp của tế bào không giống như pin.
Các dung dịch điện phân này sau đó được bơm vào nanoFlowCell, nơi các chất lỏng không trộn lẫn vào nhau, vì chúng được ngăn cách giữa chúng bằng một màng, nhưng cho phép trao đổi các hạt điện giữa hai dung dịch điện phân thông qua một hệ thống "tuần hoàn" của chất lỏng.
Sau quá trình này, năng lượng điện giải phóng được truyền đến hai bộ siêu ngưng tụ, nơi nó được lưu trữ để cung cấp cho 4 động cơ điện sau này, một quá trình được điều khiển hoàn toàn bởi bộ điều khiển VCU, ECU của Quant e-Sportlimousine.
NanoFlowCell này, theo Quant, có thể tăng khả năng lưu trữ năng lượng gấp 5 đến 6 lần so với các gói pin lithium-ion truyền thống. Do mật độ năng lượng vượt trội, tế bào năng lượng nano này có khả năng đảm bảo khả năng tự chủ trong khoảng 400 đến 600 km.
NanoFlowCell có khả năng cung cấp điện 600V và 50º, cho phép Quant e-Sportlimousine cung cấp năng lượng cho 4 động cơ ba pha của nó, dẫn đến công suất tổng hợp là 480kW, tương đương với 653 con ngựa . Nhưng đó không phải là tất cả.
Như thể giá trị này không thực sự ấn tượng, Quant e-Sporlimousine có thể cung cấp công suất cực đại là 680kW, tương ứng với 935 con ngựa , của điện cuồng thuần túy.
Hiệu suất của Quant e-Sportlimousine cũng không giới hạn ở những giá trị khiêm tốn, chúng ta đang nói đến 2,8 giây từ 0 đến 100km / h Là tốc độ tối đa 380km / h . Nếu những giá trị này được xác nhận, nó sẽ là kỷ lục thế giới cho một chiếc xe điện và là chiếc duy nhất thuộc loại này trong danh mục này. Trong một chiếc xe nặng 2300kg, chắc chắn là một thứ chưa từng thấy trước đây.
Là chủ sở hữu của một thiết kế thấm nhuần sự sang trọng và sự uyển chuyển của các đường nét, Quant e-Sportlimousine là một mô hình công nghệ đích thực, cả ở bên ngoài, với hệ thống đèn LED sáng tạo và nội thất tinh tế, được bao phủ bởi da Alcantara và các chi tiết bằng gỗ - cổ điển các yếu tố kết hợp hoàn hảo với phần còn lại của nội thất "công nghệ cao".
Nunzio hy vọng rằng khoảng năm 2015 hoặc 2016, tất cả các quy trình phê duyệt sẽ được giải quyết để bắt đầu sản xuất, nhưng có một điều chắc chắn: Quant e-Sportlimousine đã đánh dấu hiện tại, với định hướng rất gần với tương lai của ngành di động điện.
Theo dõi Geneva Motor Show với Ledger Automobile và cập nhật tất cả các sự kiện ra mắt và tin tức. Để lại cho chúng tôi bình luận của bạn ở đây và trên các mạng xã hội của chúng tôi!
