Sau Exp 9 F Concept (2012) gây tranh cãi, Bentley đã trở lại phụ trách, với những gì sẽ là cái nhìn đầu tiên về một chiếc SUV mới trong tương lai, dựa trên nền tảng chung trong tương lai của tập đoàn VW.
Chiếc SUV tương lai của Bentley sẽ được bán ra thị trường vào năm 2016. Trước sự vui mừng của người hâm mộ, thương hiệu Crewe đã quyết định tung ra một đoạn giới thiệu về mẫu xe này.
Đối với Khái niệm Exp 9 F, sự khác biệt là rõ ràng. Bentley đã chọn làm mềm tất cả các hình dạng của Exp 9 F và mang đến cho chiếc SUV tương lai một hình ảnh dễ nhìn hơn, theo phong cách của Continental GT, với bộ ống kính kép phía trước truyền thống.
Mặc dù chỉ có thể nhìn thấy một phần của mặt trước, nhưng có vẻ như phần còn lại của thiết kế có thể được giữ nguyên, không có nhiều thay đổi.
Đối với tên kỳ lạ của khái niệm trước đó, không phù hợp với bất kỳ truyền thống nào của thương hiệu, nơi mà lễ rửa tội của các mô hình mở rộng thành tên của các đường cong nổi tiếng của mạch La Sarthe, các cải tiến kỹ thuật, chẳng hạn như trường hợp của Turbos, hay đơn giản là những cái tên của hương vị và sự sang trọng như Continental và Flying Spur.
Nhưng tên Falcon dường như đã được nâng cao, mặc dù Ford nắm giữ quyền đối với tên gọi đó.
Về định vị thị trường, Bentley tuyên bố rằng nó sẽ là chiếc SUV sang trọng nhất từ trước đến nay, với các đề xuất về động cơ sẽ bao gồm các khối biturbo 4.0 V8 và 6.0 lít W12 khổng lồ. Việc cung cấp động cơ “plug-in hybrid” và tùy chọn động cơ diesel đã nằm trong phương trình.
Như chúng tôi đã nhấn mạnh, Bentley SUV mới sẽ nhận được một nền tảng mới từ nhóm VW, nền tảng này cũng sẽ chung cho các nhóm hợp lực khác, chẳng hạn như thế hệ mới của Audi Q7, Porsche Cayenne, Volkswagen Tuareg và SUV của Lamborghini.
Nhà máy Bentley ở Crewe được chọn để sản xuất mẫu SUV mới, và kế hoạch đầu tư cơ sở hạ tầng cũng như đo lại kích thước sẽ lên tới hơn 8,6 triệu euro trong vòng 3 năm tới.
Bentley tỏ ra khá lạc quan về việc tăng trưởng doanh số bán hàng, thương hiệu này hy vọng sẽ có sự trở lại với số lượng 3000 chiếc mỗi năm đến các thị trường chính. Về giá cả, những thứ này vẫn nằm trong thiết kế của các vị thần, nhưng có vẻ như giá trị sẽ không thấp hơn so với yêu cầu của Continental GT.