Theo thương hiệu, trong tương lai gần hệ thống phun này sẽ được đưa vào sản xuất. Hiện tại, anh sẽ chỉ trang bị cho chiếc BMW M4 MotoGP, chiếc xe an toàn mà anh đã tham gia tại Giải vô địch thế giới mô tô.
BMW vừa tiết lộ một bản cập nhật công nghệ quan trọng có thể sớm đến với các mẫu xe sản xuất. Theo BMW, đó là hệ thống phun nước vào khí nạp, cho phép tăng hiệu suất động cơ, giảm tiêu hao và tăng tuổi thọ động cơ.
KHÔNG ĐƯỢC BỎ LỠ: Hôm nay là Ngày Phát thanh Thế giới. Cảm ơn bạn cho công ty!
Nguyên lý làm việc tương đối đơn giản để giải thích. Nhờ việc phun nước ở đầu vào, có thể: 1) hạ nhiệt độ đầu vào và do đó làm tăng mật độ phân tử oxy trong hỗn hợp (nhiệt độ càng thấp thì nồng độ càng lớn); hai) ngăn chặn sự phát nổ sớm của nhiên liệu; 3) tăng hiệu suất và hiệu suất đốt cháy (nhiều công suất và mô-men xoắn hơn).
Nên nhớ rằng các động cơ xăng turbo hiện nay khi làm việc ở tốc độ cao đều sử dụng nhiên liệu phun quá mức để làm mát nhiệt độ trong buồng đốt và tăng hiệu suất. Với hệ thống này, việc phun quá nhiều nhiên liệu - và hậu quả là lãng phí - không còn cần thiết nữa.
LIÊN QUAN: BMW 1 Series cuối cùng đã không còn quầng thâm
Nước cần thiết để hệ thống hoạt động được lưu trữ trong cốp xe, trong một thùng chứa được lắp cho mục đích này, và được bơm vào khí nạp với áp suất lên đến 10 bar với một lượng phụ thuộc vào nhiệt độ và tốc độ động cơ.
BMW cho biết hệ thống này chỉ cần được đổ đầy lại sau mỗi năm bình, hoặc bất cứ khi nào xe chạy. Hiện tại, hệ thống này sẽ tiếp tục được thử nghiệm trên BMW M4 MotoGP và trên các xe thử nghiệm của thương hiệu.
Hãy chắc chắn theo dõi chúng tôi trên Facebook