Người tiền nhiệm của Fiat Punto , Uno vô cùng nổi tiếng, cũng đã tranh cúp Xe của năm ở Bồ Đào Nha, nhưng chưa bao giờ giành được nó. Fiat Punto đã nhận được sự đón nhận rất tích cực từ giới truyền thông và thị trường, với sự công nhận xứng đáng thể hiện qua rất nhiều giải thưởng mà hãng đạt được.
Ngoài việc được vinh danh là Xe của năm ở Bồ Đào Nha, nó cũng sẽ được vinh danh là Xe của năm ở châu Âu cùng năm, đánh bại đối thủ Volkswagen Polo. Và mặc dù năm đó là 1995, Fiat Punto sẽ được giới thiệu sớm hơn nhiều, vào cuối năm 1993, đến Bồ Đào Nha vào năm sau.
Fiat Punto đại diện cho một đoạn tuyệt đột ngột với Uno. Thiết kế khá đặc biệt và là một trong những điểm gây tranh cãi ban đầu do việc định vị quang học phía sau được nâng cao - một tính năng chỉ được tìm thấy trên sản phẩm Volvo 850 mới bấy giờ.
Các đường nét ban đầu và điển hình của Ý chỉ tạo ra tranh cãi do hình dạng và vị trí của các ống kính phía sau. Nó đã trở thành một trong những thương hiệu của mô hình, theo sau nó trong ba thế hệ.
Fiat Punto, giống như Uno, một lần nữa được thiết kế bởi Giugiaro, người cũng đã thiết kế SEAT Ibiza (6K) đương đại và là đối thủ của Xe của năm tại Bồ Đào Nha vào năm 1994.
Vẻ ngoài tiện dụng hơn của Uno đã được thay thế bằng các đường nét và hình thức mượt mà hơn, linh hoạt hơn, với phạm vi được tạo thành từ ba phần thân, cụ thể là ba và năm cửa, và một mui trần.
Điều thú vị là Punto Cabriolet có chữ ký của Bertone, và cũng được sản xuất bởi hãng sản xuất sau này, và được phân biệt bởi quang học phía sau, ở một vị trí thông thường hơn và phát triển theo chiều ngang - tái sử dụng một trong những giải pháp neo trong quá trình phát triển Fiat Thiết kế của Punto.
Ngoài việc mất mui, Punto Cabriolet còn có một cặp đèn hậu mới.
Kể từ năm 2016, Razão Automóvel đã là một phần của ban giám khảo Xe của năm ở Bồ Đào Nha
Đa dạng
Ngoài kiểu dáng đặc biệt, nó duy trì danh tiếng của Uno là một trong những chiếc rộng rãi nhất trong phân khúc và dường như có một chiếc Punto hoàn toàn phù hợp với mọi người. Có một số động cơ để lựa chọn, chủ yếu là xăng, từ loại 1,1 Fire khiêm tốn với 54 mã lực, đến loại 1,2 với 75 mã lực và đỉnh điểm là tên lửa Điểm GT , được trang bị động cơ 1.4 Turbo, kế thừa từ Uno Turbo tức là 133 mã lực, có khả năng tăng tốc chỉ trong 7,9 giây lên đến 100 km / h và đạt 200 km / h, trở thành một trong những chiếc xe nhanh nhất trong phân khúc. Diesel, hai biến thể với 1,7 lít, có và không có turbo.
Ngoại trừ bánh xe, Punto GT có một chút khác biệt so với những chiếc Fiat Punto khác, nhưng hiệu suất thì ở một cấp độ khác.
Cũng không thiếu sự lựa chọn về hộp số - ngoài hộp số sàn năm cấp điển hình, hộp số sàn sáu cấp đã ra mắt lần đầu tiên trong phân khúc, trang bị cho Punto 6Speed. Để bổ sung cho chúng, cũng có một tùy chọn tự động, thông qua hộp biến thể liên tục, với CVT.
Thành công
Trong số những điểm nổi bật khác là khung gầm với hệ thống treo độc lập trên hai trục, phiên bản HSD (Hệ thống lái an toàn cao), được trang bị những trang bị giúp lái xe an toàn hơn - túi khí kép, trợ lực lái, tựa đầu sau (hiếm thấy ở độ cao), điều hòa không khí và ABS. , thiết bị bất thường trong các tiện ích vào thời điểm đó.
Bản nâng cấp giữa vòng đời đã mang đến một động cơ đa van mới (16v), duy nhất trong phạm vi, có nguồn gốc từ động cơ 1.2 đã được biết đến, có công suất tiêu chuẩn 86 mã lực - mạnh nhất trên thị trường với khả năng này.
Thành công của Fiat Punto là ngay lập tức, và trong vòng 18 tháng kể từ khi thương mại hóa, hãng sẽ bán được 1,5 triệu chiếc, tổng giá trị hơn 3,3 triệu chiếc trong suốt sự nghiệp kết thúc vào năm 1999, khi người kế nhiệm của nó được tung ra thị trường.
Cái tên Punto sẽ trải qua ba thế hệ, với cái tên cuối cùng vẫn tồn tại trên thị trường trong 13 năm dài. Việc kết thúc sản xuất diễn ra vào năm nay, vào năm 2018, và đáng ngạc nhiên là nó sẽ không có người kế nhiệm trực tiếp, là đại diện cuối cùng của Fiat trong một phân khúc có tầm quan trọng lịch sử đối với nó.
Bạn có muốn gặp những người chiến thắng Xe của năm khác ở Bồ Đào Nha không? Chỉ cần làm theo liên kết dưới đây: