Điều kinh điển được đề cập, trên thực tế, là một phương tiện giao thông khiêm tốn hơn nhiều, mặc dù không nghi ngờ gì về lịch sử và cổ điển: nó là một Fiat Bartoletti Transporter từ năm 1956, người, trong suốt cuộc đời hoạt động của mình, đã phục vụ các đội Công thức 1, cũng đã làm nên lịch sử trong Điện ảnh.
một cuộc sống đầy đủ
Được thiết kế để vận chuyển những chiếc xe đua, chiếc Fiat Bartoletti Transporter nổi tiếng này, còn được gọi là Tipo 642, ban đầu được tạo ra để vận chuyển chiếc Maserati 250F của đội đinh ba chính thức, với sự tham gia của Juan Manuel Fangio, người Argentina, đã giành chức vô địch Công thức 1 Thế giới. năm 1957.
Năm sau, với sự ra đi của Maserati khỏi danh sách hàng đầu, Bartoletti sẽ được bán cho Lance Reventlow của Mỹ và phục vụ cho đội F1 của anh ấy “Team America”. Ai, với Scarab vô danh và không đáng tin cậy, vẫn tham dự World Cup 1960, mặc dù chỉ tham gia năm cuộc đua. Trong số này, họ chỉ có được hai người khi bắt đầu.
Ngay từ năm 1964-65, chiếc xe tải của Ý đã trở lại thi đấu, lần này là phương tiện chuyên chở cho Cobra de Carroll Shelby, người đã tham gia WSC - World Sportscar Champioship. Cuộc phiêu lưu sau đó anh quay trở lại Lục địa già để phục vụ đơn đặt hàng của đội đua Alan Mann Racing của Anh, đội đã tham gia với Ford GT trong chức vô địch thế giới của thể loại này.
Trải nghiệm điện ảnh
Khi sắp hết thời hạn (đang hoạt động), thời gian cho một hoa hồng dịch vụ khác, như một phương tiện vận chuyển cho các nguyên mẫu đua Ferrari 275 LM và một số Ferrari P - nguyên mẫu “P”, một loạt các xe cạnh tranh với động cơ đặt giữa phía sau - khi phi công tư nhân David Piper chạy đua, cuối cùng kết thúc vào năm 1969-70 với việc bán cho Steve McQueen's Solar Productions để tham gia vào bộ phim sẽ là một trong những bộ phim đình đám cuối cùng dành cho những người yêu thích đua xe, với nam diễn viên người Mỹ: "Le Mans".
Với các nghĩa vụ điện ảnh đã hoàn thành, Người vận chuyển Fiat Bartoletti vốn đã nổi tiếng sẽ qua tay của Briton Anthony Bamford và đội đua JCB Historic của anh ấy, tiếp theo là một khoản hoa hồng, một lần nữa với tư cách là một phương tiện vận chuyển, bởi chiếc Cobra mà tác giả Michael Shoen sở hữu. Sự bỏ rơi, thuần khiết và đơn giản, trong vài năm, trong không khí thoáng đãng, ở Mesa, một thành phố nằm trong sa mạc Arizona, sẽ theo sau.
sự trở lại cuộc sống
Sự trở lại của tác phẩm kinh điển này sẽ chỉ xảy ra vài năm sau đó, với sự xuất hiện của Don Orosco người Mỹ, người đam mê và sưu tập đua xe Cobra và Scarab, và người cuối cùng đã mua lại Bartoletti, để khôi phục nó hoàn toàn.
Vào năm 2015, cuộc đấu giá đầu tiên cũng được thực hiện bởi nhà đấu giá Bonham’s, cuộc đấu giá cuối cùng đã hoàn thành việc bán nó, với một số tiền rất đáng kể: 730 nghìn euro.
Ba năm sau, Fiat Bartoletti Transporter lại được bán lại thông qua Bonham’s và với số tiền mà nhà đấu giá dự đoán thấp hơn: từ 555 nghìn đến 666 nghìn euro.
Không có Ferrari trong tên
Vẫn trên bản thân chiếc Fiat Bartoletti Transporter này, cần lưu ý rằng nó dựa trên khung gầm xe buýt Fiat Tipo 642 RN2 ‘Alpine’ tương tự như những “người chị em” được sử dụng bởi đội Ferrari chính thức, Ferrari Bartoletti Transporter. Ngoài động cơ diesel tương tự với sáu xi-lanh và 6650 cm3, công suất 92 mã lực, đảm bảo tốc độ tối đa 85 km / h.
Về phần thân xe, nó được thiết kế bởi huấn luyện viên Bartoletti đến từ Forli, Ý, người đã tận dụng chiều dài hơn 9,0 m, chiều rộng gần 2,5 m và chiều cao gần 3,0 mét, để cung cấp cho nó khả năng chuyên chở ba người. xe đua, một lượng phụ tùng thay thế đáng kể, cộng với một cabin cho phép ít nhất bảy thành viên trong đội có thể đi lại.
Về phiên bản gốc, Fiat Bartoletti Transporter chỉ không còn động cơ xuất xưởng mà được Don Orosco thay thế bằng động cơ turbodiesel có nguồn gốc Bedford đáng tin cậy hơn và nhanh hơn.
Bạn quan tâm đến một ngôi sao Hollywood?…
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi.