Dần dần, sự gia tăng của những chiếc SUV đã biến những chiếc roadster trở thành một “loài có nguy cơ tuyệt chủng”. Tuy nhiên, Mazda MX-5 một trong những chiếc roadster mang tính biểu tượng (và giá cả phải chăng) nhất trên thị trường dường như là một đối thủ xứng tầm cho “định dạng thời trang”.
Được ưu đãi với kích thước giảm và trọng lượng vừa phải, Mazda MX-5 là lựa chọn của nhiều người để đi đường núi, nhưng liệu có bao nhiêu người nhớ sử dụng nó để “tấn công” đường mòn mọi địa hình? Ban đầu chúng tôi có thể nghĩ rằng không ai làm như vậy, nhưng Joel Gat đã đến để chứng minh chúng tôi sai.
Đam mê những hoạt động ngoài trời và những chiếc xe thú vị để lái, Joel Gat gặp một “vấn đề”: chiếc xe Mazda MX-5 RF thế hệ hiện tại của anh không cho phép anh đi khắp nơi. Trên thực tế, trong một cuộc phỏng vấn với Grass junior Motorsports Gat, anh ấy đã nói: “Có ích gì khi sở hữu một chiếc MX-5 mà nó thú vị đến 90% chặng đường nếu nó không đi hết 10% chặng đường cuối cùng?”.
Để giải quyết “vấn đề” này, Joel Gat đã “bắt tay vào” và tạo ra Mazda MX-5 RF mà chúng tôi giới thiệu cho bạn ở đây.
Rốt cuộc, nó thậm chí không cần thiết phải thay đổi nhiều
Như bạn có thể thấy trong hình ảnh, những thay đổi mà chiếc Mazda MX-5 RF này đã trải qua, có thể nói là ít nhất, kín đáo nhất. Hệ thống treo nguyên bản vẫn được giữ nguyên và các tính năng mới duy nhất là bánh xe Sparco, lốp hỗn hợp Falken (buộc phải loại bỏ các mép bên và bên trong vòm bánh xe) và… một số thảm cao su!
Chỉ với những thay đổi này, MX-5 RF của Joel Gat mới có thể đối mặt với những con đường mòn như trong ảnh và trong đó, như biển báo chỉ ra, bạn nên sử dụng kiểu xe có hệ dẫn động tất cả các bánh, chiều cao so với mặt đất và chiều dài cơ sở ngắn, đó là yêu cầu duy nhất mà MX-5 đáp ứng.
Tất nhiên, việc đi xuống "đường xấu" với Mazda MX-5 cần phải chú ý nhiều hơn. Vì lý do này, Joel Gat nói rằng anh thường đi bộ qua chướng ngại vật (đặc biệt là các dòng nước). Cuối cùng, anh ấy giải thích cho chúng tôi rằng cần phải “cân bằng nhu cầu“ lắc lư ”- do chỉ có bánh sau - cẩn thận để không va vào mặt dưới của xe”.
Có lẽ để lái xe bớt cẩn thận hơn một chút, Joel Gat dường như đã sẵn sàng cung cấp cho chiếc Mazda MX-5 RF của mình một bộ giảm xóc Fox giúp tăng khoảng sáng gầm xe một chút.