Vào những năm 90, Honda đã tung ra một mẫu xe thể thao cỡ nhỏ với thân xe "targa", được gọi là Honda CR-X (del Sol). Sau gần 25 năm, Mazda đang đặt cược vào công thức tương tự một lần nữa. Liệu nó có thành công?
Ra mắt từ năm 1992, Honda CR-X (del Sol) vẫn khiến nhiều trái tim phải thở dài đến tận ngày nay. Ở phiên bản 160hp 1.6 VTI (động cơ B16A2), không chỉ trái tim thở dài mà còn là những bàn tay đổ mồ hôi và đồng tử giãn ra theo nhịp độ điên cuồng của động cơ này. Thậm chí ngày nay, thiết kế mô hình Nhật Bản vẫn tiếp tục khiến nhiều người trẻ phải thổi bùng tiền tiết kiệm thời thơ ấu để mua một mô hình đã qua sử dụng.KHÔNG ĐƯỢC BỎ LỠ: “Tôi chưa bao giờ có được niềm vui như thế ở tốc độ 40km / h”. Có tội? Xe 3 bánh Morgan
Với sự xuất hiện của Mazda MX-5 RF mới, được giới thiệu sáng nay tại Triển lãm Ô tô New York, sẽ có một «targa» mới trên thị trường. Đối mặt với Honda CR-X, những điểm tương đồng của bản concept là khét tiếng và ngay cả công suất tối đa của các phiên bản hàng đầu cũng giống nhau: 160 mã lực (xem thử nghiệm của chúng tôi tại đây). Từ đây, hai mẫu xe đi theo những con đường khác nhau, cụ thể là về mặt kiến trúc: một là hệ dẫn động cầu sau và một là hệ dẫn động cầu trước (CR-X).
Xét rằng MX-5 RF mới sẽ tăng giá so với phiên bản Roadster (giá bán ở Bồ Đào Nha từ 24.445 euro), targa Nhật Bản mới vẫn sẽ tiếp cận thị trường quốc gia với mức giá cạnh tranh trong năm tới.
Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn về mẫu xe Mazda mới này: