Nissan đang phát triển chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới chạy bằng pin nhiên liệu oxit rắn.
Trong tương lai, ô tô sẽ sử dụng công nghệ động cơ đẩy nào? Đó là một trong (rất nhiều!) Câu hỏi chưa có lời giải mà ngành công nghiệp xe hơi đang phải vật lộn. Biết rằng động cơ đốt trong có số ngày tàn, các thương hiệu đã đầu tư hàng trăm triệu euro vào việc phát triển các giải pháp thay thế, từ ô tô chạy điện 100% chạy pin cho đến các loại ô tô khác, cũng chạy điện 100%, nhưng sử dụng pin nhiên liệu hydro. Tuy nhiên, hai giải pháp này mắc phải một số vấn đề.
Trong trường hợp ô tô điện, việc tự chủ về pin và thời gian sạc đã gây khó khăn cho việc triển khai giải pháp này trên diện rộng. Trong trường hợp xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro (chẳng hạn như Toyota Mirai), vấn đề liên quan đến: 1) việc bắt buộc sử dụng bình áp suất cao do hydro dễ bay hơi; 2) yêu cầu phát triển một mạng lưới phân phối từ đầu và; 3) chi phí xử lý hydro.
Vậy giải pháp của Nissan là gì?
Giải pháp của Nissan được gọi là Tế bào nhiên liệu Oxit rắn (SOFC) và sử dụng etanol sinh học làm nhiên liệu. Thuận lợi? Không giống như hydro, nhiên liệu này không cần bình áp suất cao hoặc các trạm nạp đặc biệt. SOFC (Solide Oxyde Fuel-Cell) là một loại pin nhiên liệu sử dụng phản ứng của nhiều loại nhiên liệu, bao gồm ethanol và khí tự nhiên, với oxy trong không khí để tạo ra điện với hiệu suất cao.Làm thế nào nó hoạt động?
Pin nhiên liệu e-Bio tạo ra điện thông qua SOFC (máy phát điện) bằng cách sử dụng etanol sinh học được lưu trữ trong xe và sử dụng hydro chiết xuất từ nhiên liệu đó thông qua bộ định dạng và oxy khí quyển, với phản ứng điện hóa tiếp theo tạo ra điện để cung cấp năng lượng cho xe. Không giống như các hệ thống thông thường, pin nhiên liệu e-Bio có SOFC (Solide Oxyde Fuel-Cell) làm nguồn năng lượng, do đó cho phép hiệu quả năng lượng cao hơn cho phép xe có được quyền tự chủ tương tự như xe chạy xăng (hơn 600 km).
Ngoài ra, các tính năng lái điện đặc trưng được kích hoạt bởi ô tô sử dụng pin nhiên liệu e-Bio - bao gồm lái xe không ồn, khởi động tuyến tính và tăng tốc nhanh - cho phép người dùng tận hưởng sự thoải mái của một chiếc xe chạy điện 100% (VE).
Và etanol sinh học, nó đến từ đâu?
Nhiên liệu etanol sinh học, bao gồm cả những nhiên liệu được sản xuất từ mía và ngô, có sẵn với số lượng lớn ở các nước Châu Á và ở Bắc và Nam Mỹ. Pin nhiên liệu e-Bio, sử dụng etanol sinh học, do đó có thể cung cấp một giải pháp giao thông thân thiện với môi trường và tạo cơ hội trong sản xuất năng lượng khu vực, được hỗ trợ bởi cơ sở hạ tầng hiện có. Với hệ thống etanol sinh học, lượng khí thải CO2 được trung hòa do hệ thống trồng mía, nơi sản xuất nhiên liệu sinh học, cho phép thu được “Chu trình trung hòa cacbon” mà trên thực tế không tăng CO2.Và chi phí, nó sẽ cao?
May mắn thay là không. Chi phí sử dụng loại phương tiện này sẽ tương tự như các loại xe điện hiện tại. Với thời gian tiếp nhiên liệu giảm và tiềm năng tạo ra điện lớn, công nghệ này sẽ lý tưởng cho những người dùng cần sự tự chủ và năng lượng cao, do đó có thể hỗ trợ các loại hình dịch vụ khác nhau, chẳng hạn như phân phối quy mô lớn.
Đó là vẻ đẹp của sự đổi mới trong một «trạng thái tinh khiết». Khi một nửa thế giới nghĩ rằng ngành công nghiệp này sẽ đi theo một con đường nhất định, công bố hydro là nhiên liệu của tương lai, thì một công nghệ mới đã xuất hiện có khả năng đặt mọi thứ vào câu hỏi. Thời gian tuyệt vời đang ở phía trước.