Cái tên Ferrari 812 Superfast mới không mấy vui vẻ. Siêu nhanh, hay siêu nhanh, nghe giống như tên một đứa trẻ sáu tuổi đặt cho đồ chơi của mình. Tuy nhiên, Superfast là một cái tên có lịch sử trong việc xây dựng Maranello…
Dù bằng cách nào, Ferrari dường như không thể hiểu đúng tên các mẫu xe mới nhất của mình - tất cả chúng đều là mục tiêu bị chỉ trích. Ferrari LaFerrari, hay trong tiếng Bồ Đào Nha hay "Ferrari O Ferrari", có lẽ là trường hợp điển hình nhất.
Nhưng cái tên không mới…
Câu hỏi xung quanh cái tên Superfast không phải là mới, vì tên gọi Superfast đã được Pininfarina xác định các mô hình sản xuất và nguyên mẫu với biểu tượng là… Ferrari. Chúng ta phải quay ngược lại khoảng 53 năm, đến năm 1964, để tìm ra chiếc Ferrari 500 Superfast, chiếc Superfast sản xuất đầu tiên.
Ferrari mà giá cả không quan trọng
500 Superfast là đỉnh cao của một loạt các mô hình, được gọi là dòng America, chủ yếu nhắm vào thị trường Bắc Mỹ đang phát triển trong giai đoạn 1950-1967. Họ là những mẫu Ferrari tuyệt đối, đỉnh của đỉnh.
Được chế tạo với khối lượng nhỏ, Superfast là chiếc GT có kích thước rộng rãi, luôn với động cơ V12 ở vị trí dọc về phía trước. Loạt xe này bao gồm 340, 342 và 375 America, 410 và 400 Superamerica và đỉnh điểm là 500 Superfast, tên của nó đã được đổi từ Superamerica thành Superfast vào thời điểm cuối cùng.
Đồng thời với 500 Superfast, và xuất phát từ cơ sở của nó, có một chiếc mui trần, được gọi là 365 California.
Được định vị so với những chiếc Ferrari khác vì LaFerrari hiện đang dành cho các mẫu xe khác của thương hiệu, 500 Superfast về cơ bản đắt hơn những chiếc này. Ngay cả khi so sánh với những mẫu xe sang đương thời như Rolls-Royce Phantom V Limousine, mẫu xe Ý còn đắt hơn đáng kể.
Có lẽ nó giúp biện minh cho số lượng nhỏ các đơn vị được sản xuất trong hai năm nó được sản xuất - chỉ có 36 chiếc . Theo tờ rơi quảng cáo, đó là một chiếc xe dành cho các vị vua, nghệ sĩ và các nhà công nghiệp lớn. Không có gì ngạc nhiên khi trong số các khách hàng của ông có Shah của Iran hoặc nam diễn viên người Anh Peter Sellers.
Superfast đã sống đúng với tên gọi?
Giống như 812 Superfast là mẫu xe sản xuất hàng loạt nhanh nhất của thương hiệu cavallino traceante (NDR: tại thời điểm xuất bản bài viết này), 500 Superfast cũng là mẫu xe nhanh nhất trong danh mục đầu tư của thương hiệu vào thời điểm đó.
Ở phía trước, chúng tôi tìm thấy một động cơ V12 Colombo ở 60º với dung tích gần 5000 cm3, được thiết kế bởi Gioacchino Colombo không thể tránh khỏi. Mặc dù là Colombo, động cơ này có sự can thiệp của Aurelio Lampredi, sử dụng xi-lanh có đường kính lớn hơn, 88 mm, đã được sử dụng trong các động cơ khác do ông tự chế tạo.
Kết quả là một động cơ, tổng công suất 400 mã lực tại vòng tua 6.500 vòng / phút và mô-men xoắn 412 Nm tại vòng tua 4000 vòng / phút. Tốc độ tối đa được công bố là khoảng 280 km / h, có thể duy trì tốc độ bay trong khoảng 175 km / h đến 190 km / h , vào thời điểm mà đường cao tốc nhỏ hơn nhiều so với ngày nay.
Nếu trong những ngày đang chạy, ngay cả một chiếc «nóng bỏng» như Audi RS3 đã có công suất 400 mã lực thì vào thời điểm đó, 500 Superfast đã nằm trong số những chiếc xe mạnh nhất và nhanh nhất hành tinh. Sự khác biệt về tốc độ giữa Superfast với các máy khác là rất lớn. Đừng quên rằng ngay cả một chiếc Porsche 911, mới ra đời năm 1964, cũng chỉ mang lại công suất 130 mã lực.
Việc sản xuất 500 chiếc Superfast, mặc dù ngắn, được chia thành hai loạt, trong đó 24 chiếc đầu tiên sử dụng hộp số sàn 4 cấp và 12 chiếc cuối cùng sử dụng hộp số 5 cấp.
Siêu nhanh nhưng trên hết là GT
Mức hiệu suất cao, nhưng 500 Superfast hơn tất cả là một chiếc GT. Thành tích của họ trên đường và trên quãng đường dài quan trọng hơn kết quả của họ trên đường đua. Nó là người bạn đồng hành lý tưởng cho những chuyến đi xa và những chuyến phiêu lưu bằng động cơ (một mình hoặc đi cùng) đầy quyến rũ. Những lần khác…
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Xét rằng các con đường ít tắc nghẽn hơn nhiều vào thời điểm đó, Superfast là một cách hiệu quả, mặc dù tinh vi, để tiết kiệm thời gian trong loại hình di chuyển này. Nó cũng được ra đời vào một trong những thập kỷ hoàng kim của thiết kế xe hơi và sống đúng với vị thế GT của nó, sự sang trọng được ưu tiên hơn so với sự hung hăng về mặt hình ảnh.
Thân xe trang nhã mang đặc trưng của Pininfarina.
Như vậy, chiếc coupe cỡ lớn - dài 4,82 m, rộng 1,73 m, cao 1,28 m và chiều dài cơ sở 2,65 m - đồng nghĩa với những đường nét uyển chuyển, những đường cong mượt mà và các chi tiết trang nhã như cản thanh mảnh. Ngoài ra, xe còn có bộ la-zăng kiểu Borranis thanh lịch.
Nội thất ở phía sau không xa, với mái che có đệm, vô lăng Nardi đặc trưng và hàng ghế sau tùy chọn. Là một tùy chọn, nó cũng có thể được trang bị cửa sổ điện, điều hòa không khí và tay lái trợ lực. Thiết bị phổ biến ngày nay, nhưng không có gì phổ biến vào năm 1964.
Tính cách đặc biệt và độc quyền của nó kéo dài đến cách nó được sản xuất. Về mặt kỹ thuật dựa trên chiếc 330 “thông dụng”, Superfast 500 được chế tạo thủ công, dành riêng cho từng khách hàng. Sự chú ý cẩn thận cho phép tạo ra lớp hoàn thiện cao cấp và thậm chí chống ăn mòn tốt hơn những chiếc Ferrari tiêu chuẩn.
Nếu hiệu suất và tên gọi là những gì hợp nhất Superfast, thì cách họ thể hiện bản thân không thể khác hơn. Trước sự sang trọng và đặc tính đường trường của 500 Superfast, 812 Superfast đáp ứng bằng hình ảnh gây ấn tượng mạnh và khả năng xử lý đầy thách thức. Dấu hiệu của Thời đại…