Ngày nay, nơi duy nhất mà Ford Fiesta được sản xuất tại Cologne, Đức, nơi đặt trụ sở chính của thương hiệu tại Châu Âu.
Do đó, không có gì ngạc nhiên khi Ford đã chọn Cologne làm "trung tâm điện khí hóa" của mình để thực hiện kế hoạch đầy tham vọng, theo đó sẽ dần dần chuyển đổi danh mục đầu tư của thương hiệu Mỹ tại châu Âu cho đến khi nó chỉ bao gồm các mẫu xe 100% chạy điện bắt đầu từ năm 2030.
Các bước đã được thực hiện theo hướng này. Mustang Mach-E đã được sản xuất, nhưng có lẽ phải đến năm 2023, chúng ta mới thấy một trong những phần quan trọng nhất của chiến lược này.
Vào năm 2023, việc sản xuất một mẫu xe điện 100% mới bắt đầu, nhỏ gọn hơn và giá cả phải chăng hơn Mustang Mach-E - mọi thứ cho thấy nó cũng là một chiếc crossover. Nơi được chọn để sản xuất nó chính là nhà máy Cologne, nơi sản xuất chiếc Fiesta nhỏ bé.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Một điều chúng ta đã biết về mẫu xe mới này: nó là một trong những kết quả của thỏa thuận được ký kết giữa Ford và Volkswagen. Nói cách khác, 100% điện tiếp theo của Ford sẽ dựa trên MEB, nền tảng dành riêng cho các mẫu xe điện 100% của Tập đoàn Volkswagen, vốn đã tạo ra Volkswagen ID.3 và ID.4, hoặc Skoda Enyaq và CUPRA el- Sinh ra.
Điều gì sẽ xảy ra với Ford Fiesta?
Khi chiếc điện mới ra mắt vào năm 2023, Ford Fiesta hiện tại sẽ có vòng đời 6 năm, thời điểm thích hợp để gặp người kế nhiệm. Liệu chiếc điện mới sẽ là sự kế thừa của Fiesta? Hầu như không. Trên thực tế, thế hệ hiện tại của mô hình lịch sử và thành công rất có thể là thế hệ cuối cùng của bạn.
Tại sao? Chính xác bằng cách sử dụng MEB. Mẫu xe điện mới của Ford sẽ thay thế trên dây chuyền sản xuất của Fiesta sẽ có kích thước tương tự như kích thước của ID.3, tức là nó sẽ nằm ở đâu đó giữa Ford Puma và Ford Focus. Điều này có nghĩa là sẽ quá lớn để trở thành người kế thừa trực tiếp cho Fiesta.
Hơn nữa, 100% là điện, dự kiến rằng nó sẽ đắt hơn đáng kể so với xe đa dụng, vốn vẫn phụ thuộc và chỉ sử dụng động cơ đốt trong - ngay cả những phiên bản giá cả phải chăng nhất của ID.3 cũng vượt quá 30.000 euro.
Tập đoàn Volkswagen đang phát triển một phiên bản MEB nhỏ gọn hơn sẽ tạo ra ID.1 và ID.2, tương ứng với các kích thước tương ứng với Polo và T-Cross. Tuy nhiên, sẽ không phải phiên bản nền tảng này sẽ được sử dụng trong xe điện mới của Ford - các dự báo chỉ ra rằng ID.1 sẽ chỉ có mặt trên thị trường vào năm 2025.
Các tin đồn nói rằng Ford đã tính đến một mẫu xe điện thứ hai sẽ được sản xuất tại Cologne để đạt được khối lượng sản xuất cao hơn, nhưng hiện tại vẫn chưa thể xác nhận khi nào điều này sẽ xảy ra và đó sẽ là loại mẫu xe nào.
Tóm lại, cơ hội để Ford Fiesta có người kế nhiệm trực tiếp ngày càng nhỏ. Điều này có nghĩa là khi mẫu xe điện mới được tung ra thị trường vào năm 2023, chiếc crossover Puma có thể sẽ là bước đệm cho dòng xe Ford. Nó không ngụ ý rằng, nhiều năm sau, Ford sẽ không quay trở lại phân khúc này.
Nguồn: Auto Motor und Sport.