Công thức 1 tìm cách tự tái tạo, và Ferrari đã nắm lấy cơ hội để tiết lộ tầm nhìn của mình về những chiếc xe một chỗ ngồi trong tương lai.
Các cuộc thảo luận giữa các đội Công thức 1 và nhóm chiến lược của môn thể thao, bao gồm Jean Todt, chủ tịch FIA và Bernie Ecclestone nhằm hướng tới việc tạo ra một Công thức 1 ngoạn mục hơn và nhanh hơn.
Những quy định quá mức, sự “thiến” máy móc át đi tiếng la hét của máy móc và vẻ ngoài của những chiếc xe đua Công thức 1 một chỗ ngồi hiện tại đã lấy đi phần lớn sự hấp dẫn của bộ môn này. Lượng khán giả tiếp tục giảm, đồng nghĩa với việc rõ ràng là doanh thu sẽ ít hơn, vì vậy mức độ liên quan của các cuộc thảo luận này trở nên cấp thiết.
Những cuộc gặp gỡ này đã xuất hiện những khả năng khá hấp dẫn, với F1 từ thời đại turbo vào những năm 80 dường như là nguồn cảm hứng cho những thay đổi được đề xuất, tập trung vào cảnh tượng. Công suất tăng lên 1000 mã lực, xe rộng hơn và bánh xe hào phóng hơn là một số thành phần đang được thảo luận.
LIÊN QUAN: «Kỷ nguyên vàng» của Công thức 1
Và, về lâu dài, những thay đổi đáng kể đối với thiết kế của những chiếc ô tô mới sẽ được thảo luận. Nhìn vào F1 hiện tại và bạn nhận ra rằng họ đã có những ngày tốt hơn. Những tranh cãi liên quan đến mũi của những chiếc ghế đơn đã được nhiều người biết đến. Và nếu bạn thực sự muốn say mê môn thể thao cũ và mới, vẻ ngoài của máy là điều khó tránh khỏi.
Tại một cuộc họp gần đây của tập đoàn chiến lược này, McLaren và Red Bull đã trình bày các đề xuất về ý tưởng, điều đáng tiếc là không cung cấp hình ảnh. Tuy nhiên, Ferrari, hy vọng sẽ thúc đẩy cuộc tranh luận về những thay đổi cần thiết mà môn thể thao này cần, đã công bố hai hình ảnh về tầm nhìn của hãng đối với F1 trong tương lai.
Và kết quả là đáng chú ý. Được thiết kế bởi bộ phận thiết kế của Ferrari phối hợp với bộ phận khí động học Scuderia của riêng mình, kết quả trực quan thú vị hơn nhiều, mặc dù nó vẫn tính đến các khái niệm chung của các quy định hiện hành, vì vậy việc triển khai nó có thể được coi là hợp lý.
Trong số các yếu tố nổi bật so với các bản phác thảo được cung cấp, cánh kép phía trước, thân xe có đường nét uyển chuyển hơn và một cánh phía sau được đơn giản hóa về cơ bản đã làm thay đổi đáng kể tính thẩm mỹ của chiếc máy.
Điều hấp dẫn hơn là cách mũ bảo hiểm của người lái xe dường như vừa khít với thân xe, như thể nó là một phần của nó. Kết quả cuối cùng là một thiết kế quyết đoán, gắn kết và linh hoạt hơn, đồng thời chắc chắn quyến rũ và thú vị hơn bất cứ thứ gì chúng ta có thể tìm thấy ngày nay. Đây có phải là đường dẫn đến công thức 1 đổi thưởng không?