AdBlue là một giải pháp dựa trên urê và nước khử khoáng, được sử dụng trong hệ thống xử lý khí thải của các động cơ diesel gần đây nhất, nhằm mục đích giảm phát thải các oxit nitơ (NOx), có hại cho sức khỏe con người.
Trong những tuần gần đây, AdBlue đã bắt đầu cạn kiệt, thậm chí đã bán hết tại một số trạm đổ xăng, trong khi giá đã tăng đáng kể, đắt gấp ba lần.
Tình trạng tiếp diễn có thể gây nguy hiểm cho hoạt động của ngành vận tải hàng hóa đường bộ và hơn thế nữa.
Ba nhà sản xuất AdBlue hàng đầu ở châu Âu - Duslo (Slovakia), Yara (Ý) và SKW Piesteritz (Đức) - đã cắt giảm sản lượng phụ gia và tăng giá để đáp ứng giá khí đốt và điện tăng.
Tại Bồ Đào Nha, người ta cũng cảm nhận được sự khan hiếm cũng như giá cả tăng cao, như Pedro Polónio, chủ tịch của ANTRAM (Hiệp hội các nhà vận tải hàng hóa công cộng quốc gia) cho biết trong tuyên bố với TSF: “Tại thời điểm này, chi phí AdBlue, so với giai đoạn trước vào mùa hè, gấp ba lần, có nghĩa là đối với các công ty vận tải chi phí hơn 100 euro mỗi tháng cho riêng Adblue. Về nguồn cung, chúng tôi bắt đầu nhận thấy một số khó khăn ở Bồ Đào Nha và Tây Ban Nha và đã có những ngày gián đoạn ”.
Liên đoàn taxi Bồ Đào Nha cũng bày tỏ mối quan tâm tương tự, với chủ tịch Carlos Ramos nói rằng taxi thậm chí có thể dừng lại nếu chúng không được lấp đầy bằng AdBlue.
Nguồn: TSF