Trong gần hai mươi năm, các mẫu xe được bán ở Châu Âu đã phải tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn do Euro NCAP . Trong thời gian đó, số vụ tai nạn chết người trên các con đường ở châu Âu đã giảm từ 45.000 vụ vào giữa những năm 1990 xuống còn khoảng 25.000 vụ ngày nay.
Xét về những con số này, có thể nói rằng trong khoảng thời gian này, các tiêu chuẩn an toàn do Euro NCAP áp dụng đã giúp cứu được khoảng 78 000 người. Để cho thấy sự phát triển to lớn mà an toàn xe hơi đã trải qua trong khoảng thời gian hai thập kỷ, Euro NCAP đã quyết định sử dụng công cụ tốt nhất của mình: thử nghiệm va chạm.
Vì vậy, một bên là Euro NCAP đã đặt Ford Fiesta thế hệ trước (Mk7) bên kia là Ford Fiesta 1998 (Mk4). Sau đó anh ta đọ sức cả hai với nhau trong một cuộc đối đầu mà kết quả cuối cùng không quá khó đoán.
20 năm tiến hóa có nghĩa là tồn tại
Hai mươi năm thử nghiệm va chạm và các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt hơn đã tạo ra khả năng sống sót sau một vụ va chạm trực diện 40 dặm / giờ. Chiếc Fiesta cũ nhất tỏ ra không có khả năng đảm bảo sự sống sót của hành khách, vì mặc dù có túi khí nhưng toàn bộ cấu trúc của chiếc xe đã bị biến dạng, với phần thân xe xâm lấn vào cabin và đẩy bảng điều khiển lên hành khách.
Theo dõi bản tin của chúng tôi ở đây
Fiesta gần đây nhất nêu bật sự phát triển đã diễn ra trong hai mươi năm qua về sự an toàn thụ động. Không chỉ cấu trúc chịu được tác động tốt hơn nhiều (không có sự xâm nhập của cabin) mà còn có nhiều túi khí và các hệ thống như Isofix đảm bảo rằng không có người nào trên mẫu xe mới nhất gặp rủi ro về tính mạng trong một vụ va chạm tương tự. Đây là kết quả của thử nghiệm va chạm thế hệ này.