Quá trình phi công nghiệp hóa ở châu Âu tiếp tục…
Xu hướng bắt đầu phổ biến vào đầu những năm 90 và cuối những năm 80, chuyển các đơn vị sản xuất sang các nước thuộc Liên Xô cũ và các nền kinh tế mới nổi vẫn chưa dừng lại hoặc có dấu hiệu chững lại! Ai là nạn nhân cuối cùng? Hà Lan.
Thương hiệu Nhật Bản Mitsubishi trong tuần này đã công bố ý định đóng cửa đơn vị sản xuất cuối cùng của thương hiệu này tại lãnh thổ châu Âu.
Những lý do dẫn đến “chuyến bay” này không phải là mới và là những người quen cũ của chúng tôi: chi phí lương cao khi đối mặt với các nền kinh tế mới nổi; những khó khăn tài chính phát sinh từ việc trao đổi đồng Euro với đơn vị tiền tệ của Nhật Bản, đồng Yên; và dĩ nhiên, tư thế cứng rắn và thiếu linh hoạt thường bị chỉ trích của một số liên đoàn lao động.
Nhìn lại toàn cảnh, việc Mitsubishi không đầu tư vào đơn vị Hà Lan đã bị tai tiếng, và việc chuyển giao các mẫu xe có tỷ lệ nhu cầu giảm càng khiến tình hình trở nên tồi tệ hơn, với sản lượng hàng năm chỉ ở mức ít ỏi 50.000 chiếc / năm.
Việc Mitsubishi không quan tâm đến việc tiếp tục hoạt động trên đất châu Âu đến mức thương hiệu này giả định bán nhà máy với giá chỉ € 1 nếu các nhà đầu tư trong tương lai chấp nhận cam kết duy trì 1500 việc làm mà nhà máy hiện đang hỗ trợ. Tuy nhiên, những người chú ý hơn đến những hiện tượng này sẽ hiểu rằng việc bán nhà máy với giá € 1 không phải là vấn đề duy trì hay không việc làm, mà là để tránh phải trả một số tiền lớn bằng tiền trợ cấp thôi việc.
Dù thế nào đi nữa. Tình trạng của ngành công nghiệp ở châu Âu, ngoại trừ các nước trung tâm, chưa bao giờ có ngày tồi tệ hơn.
Văn bản: Guilherme Ferreira da Costa
Nguồn: Japan Today