câu chuyện về Fiat không có sao trong các bài kiểm tra Euro NCAP đã có thêm một tập nữa. Sau khoảng một năm thương hiệu Ý chứng kiến Fiat Punto giảm từ xếp hạng an toàn năm sao xuống 0, đến lượt Fiat Panda tiếp bước và trở thành mẫu xe thứ hai trong lịch sử Euro NCAP đạt được danh hiệu đáng nể.
Trong số chín mẫu xe được đánh giá trong vòng thử nghiệm gần đây nhất do Euro NCAP thực hiện, có hai mẫu thuộc nhóm FCA, Fiat Panda và Jeep Wrangler. Thật không may cho FCA, đây là những người duy nhất không được xếp hạng năm sao, với Panda nhận được 0 và Wrangler phải giải quyết cho chỉ một sao.
Các mẫu xe khác được đưa vào thử nghiệm là Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Jaguar I-PACE, Peugeot 508, Volvo V60 và Volvo S60.
Tại sao không có sao?
Câu chuyện về mẫu Fiat thứ hai không kiếm được sao tại EuroNCAP có các đường nét tương tự như Fiat Punto. Như trong trường hợp này, tỷ lệ của số 0 sao là cổ kính của công trình.
Lần cuối cùng nó được thử nghiệm, vào năm 2011, Panda thậm chí đã có kết quả hợp lý (đạt bốn sao).
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi
Trong bốn mục được đánh giá - bảo vệ người lớn, trẻ em, người đi bộ và hệ thống hỗ trợ an toàn - Fiat Panda đạt điểm dưới 50% đối với tất cả chúng. Nhân tiện, khi nói đến vấn đề bảo vệ trẻ em, Panda có số điểm thấp nhất từ trước đến nay, chỉ với 16% (có ý kiến cho rằng điểm trung bình của những chiếc xe được thử nghiệm ở hạng mục này là 79%).
Về hệ thống hỗ trợ an toàn, Fiat Panda chỉ thu được 7%, vì nó chỉ có cảnh báo thắt dây an toàn (và chỉ ở hàng ghế trước), và nó không có bất kỳ cảnh báo nào. không còn hệ thống hỗ trợ lái xe . Kết quả thu được từ chiếc Fiat cỡ nhỏ đã khiến Euro NCAP tuyên bố rằng mẫu xe Ý đã “bị các đối thủ cạnh tranh vượt qua một cách dễ hiểu trong cuộc đua về độ an toàn”.
Ngôi sao đơn độc của Jeep Wrangler
Nếu kết quả mà Fiat Panda thu được chỉ bằng tuổi của người mẫu, thì ngôi sao duy nhất bị Jeep Wrangler chinh phục trở nên khó hiểu hơn.
Mẫu FCA thứ hai được Euro NCAP thử nghiệm trong vòng này là một mẫu xe mới, nhưng mặc dù vậy, hệ thống an toàn duy nhất mà nó có là cảnh báo thắt dây an toàn và bộ giới hạn tốc độ, không tính hệ thống phanh tự động hoặc các hệ thống an toàn khác.
Về kết quả mà Jeep Wrangler đạt được, Euro NCAP cho biết “thật đáng thất vọng khi thấy một mẫu xe mới được bán ra thị trường vào năm 2018, không có hệ thống phanh tự động và không có hỗ trợ duy trì làn đường. Đó là thời điểm chúng tôi thấy một sản phẩm của nhóm FCA cung cấp mức độ bảo mật ngang ngửa với các đối thủ cạnh tranh của nó. "
Về bảo vệ người đi bộ, kết quả cũng không khả quan, chỉ đạt 49%. Về khả năng bảo vệ hành khách ngồi phía trước, Wrangler bộc lộ một số khiếm khuyết, với bảng điều khiển gây thương tích cho người ngồi trên xe.
Về bảo vệ trẻ em, mặc dù đạt điểm 69%, Euro NCAP cho biết “một số vấn đề đã gặp phải khi chúng tôi lắp đặt các hệ thống ghế an toàn khác nhau trên xe, bao gồm cả các hệ thống phổ thông”.
Với kết quả này, Jeep Wrangler đã cùng với Fiat Punto và Fiat Panda trở thành những mẫu xe được đánh giá thấp nhất từ trước đến nay trong các bài kiểm tra của Euro NCAP.
Năm sao, nhưng vẫn gặp rắc rối
Các mô hình còn lại được thử nghiệm đều đạt được năm sao. Tuy nhiên, BMW X5 và Hyundai Santa Fe không phải là không gặp vấn đề. Trong trường hợp của X5, túi khí bảo vệ đầu gối không được triển khai chính xác, một vấn đề đã được phát hiện khi BMW 5 Series (G30) được đưa vào thử nghiệm vào năm 2017.
Hyundai Santa Fe
Trong trường hợp của Hyundai Santa Fe, vấn đề là ở túi khí rèm. Trong các phiên bản có mái che toàn cảnh, chúng có thể bị rách khi kích hoạt. Tuy nhiên, Hyundai đã khắc phục sự cố và các mẫu xe được bán với hệ thống bị lỗi đã được gọi đến xưởng của thương hiệu để thay thế các phụ kiện túi khí.
Michiel van Ratingen, từ Euro NCAP, cho biết “mặc dù các thương hiệu đã hoàn thành công việc trong giai đoạn phát triển các mẫu xe của họ, nhưng Euro NCAP vẫn nhận thấy một số thiếu mạnh mẽ trong các lĩnh vực bảo mật cơ bản”, đồng thời nêu rõ, “công bằng mà nói, Audi Q3, Jaguar I-PACE, Peugeot 508 và Volvo S60 / V60 đã thiết lập tiêu chuẩn đánh giá các mẫu xe còn lại trong vòng thử nghiệm này. có thể dùng như một ví dụ“.
Audi Q3
Jaguar I-PACE cũng đã được Euro NCAP đề cập đến như một ví dụ điển hình về việc xe điện cũng có thể mang lại mức độ an toàn cao như thế nào.