Chiếc xe thể thao nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ của Pháp đã nổi tiếng trong các phiên bản thi đấu dành cho các đường đua, cụ thể là A110 Cup và A110 GT4. Bây giờ đã đến lúc tấn công các phần biểu tình, với Alpine A110 Rally.
Tuy nhiên, đừng mong đợi rằng chúng ta thấy Alpine A110 Rally đối đầu với những con quái vật WRC, Yaris, i20 hoặc C3 (tương đối) nhỏ gọn để cố gắng tái tạo danh hiệu thế giới đạt được bởi Alpine cùng tên vào năm 1973 - nó là chiếc đầu tiên giành chức vô địch thế giới của các cuộc biểu tình - và hai lần vô địch Rally de Portugal.
A110 Rally sẽ cạnh tranh trong hạng mục R-GT, dành cho GT - theo nguyên tắc chung, thể thao được thiết kế từ đầu, với thân xe đóng hoặc mở và ngay cả khi chúng có bốn bánh dẫn động, phiên bản cạnh tranh chỉ có thể có hai bánh dẫn động .
Hiện tại, chúng ta có thể nói rằng R-GT là ban nhạc một thành viên, Abarth 124 R-GT, đã đạt được tất cả những gì cần chinh phục. Lực cản duy nhất được đưa ra bởi một số chiếc Porsche 911 GT3 Cup (996, 997), được chuyển đổi bởi các cá nhân cho hạng mục này.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Đã có những cỗ máy khác được giới thiệu hoặc chưa bao giờ vượt ra khỏi trạng thái nguyên mẫu, chẳng hạn như một chiếc Porsche Cayman chính thức; và điều đó nhanh chóng xuất hiện khi chúng biến mất, giống như Lotus Exige R-GT - chỉ có Abarth vẫn hoạt động và với sự hỗ trợ chính thức rất tốt.
Sự ra đời của Alpine A110 Rally sẽ thổi một luồng sinh khí mới vào thể loại này và hy vọng sẽ là đối thủ thực sự của Abarth 124 R-GT.
Cuộc đua Alpine A110
Bắt đầu từ A110 khác trong cuộc thi, A110 Rally mới đã nhận được hệ thống treo mới có thể điều chỉnh ba hướng, hệ thống phanh mới từ Brembo và các trang bị an toàn theo quy định như lồng cuộn và hệ thống dây đai sáu điểm.
Về mặt cơ khí, Alpine A110 Rally có cùng động cơ 1.8 Turbo như xe dòng, nhưng ở đây là 300 mã lực - những con số trùng khớp, cả về công suất và sức mạnh, với của Abarth 124 R-GT, có động cơ lấy từ Alfa Romeo 4C . Hộp số bây giờ là tuần tự, với sáu tốc độ (vô lăng bao gồm mái chèo), và cũng sẽ có bộ vi sai tự khóa.
Việc phát triển được phụ trách bởi Signatech, đối tác của Alpine không chỉ trong dự án này, mà còn trong các A110s khác trong cuộc thi, Cup và GT4, bên cạnh nỗ lực của nhà xây dựng tại WEC. Với tư cách là người lái thử, Alpine chủ yếu dựa vào sự phục vụ của Emmanuel Guigou (nhà vô địch nhiều cuộc đua 2WD người Pháp) và Laurent Pellier (nhà vô địch giải trẻ Pháp năm 2015).
FIA vẫn đang chờ phê duyệt, nhưng theo Alpine, nó sẽ được hoàn thành trong những tuần tới, với những đợt giao hàng đầu tiên sẽ diễn ra vào đầu năm sau. Giá cơ bản sẽ là khoảng 150 nghìn euro , không có tùy chọn (bao gồm thu thập dữ liệu và… màu xanh Alpine đặc trưng, hiện diện trong dòng xe).