Có thể rất nhỏ nhưng khả năng leo trèo của Suzuki Jimny thì… khủng, khiến nhiều người phải “đỏ mặt ghen tị” càng lớn càng khỏe.
Cũng như các loại xe địa hình “thuần túy và khó nhằn” khác, khả năng leo trèo của Jimny có thể được tăng lên với phần cứng phù hợp và đó chính xác là những gì Avus Auto do Thụy Sĩ sản xuất đề xuất, tạo ra trục giàn cho xe jeep mini.
Các trục giàn làm cho trục truyền động được bố trí phía trên tâm của bánh xe, được ghép bởi các bánh răng, tạo ra khoảng cách đến mặt đất lớn hơn nhiều so với mô hình sản xuất.
Trong trường hợp của chiếc Suzuki Jimny này, nó thực tế đã tăng gấp đôi, từ 21 cm lên 40 cm tiêu chuẩn, mặc dù bánh xe lớn hơn - bánh xe 18 inch bọc trong lốp mọi địa hình - cũng có thể góp phần vào “bước nhảy vọt” đó.
Kết quả cuối cùng dường như là một Jimny sẵn sàng đối mặt với «ngày tận thế», với việc Avus Auto tham gia cùng Delta4x4 được biết đến nhiều hơn trong việc tạo ra một loạt nhỏ 12 chiếc Suzuki Jimny này với trục giàn.
Delta4x4 bổ sung cho các bổ sung của Avus Auto không chỉ với việc lắp đặt các bánh xe lớn hơn đã được đề cập, mà còn với việc lắp đặt các tấm chắn bùn loe. Chủ sở hữu tương lai cũng có thể lựa chọn tời thép không gỉ hoặc tời kéo ở phía trước.
Quan trọng hơn là những sửa đổi được thực hiện đối với hệ thống treo, được nâng lên 40 mm và hiện được trang bị bộ giảm xóc có thể điều chỉnh với bình chứa từ xa. Là một tùy chọn, bộ vi sai khóa được cũng có sẵn cho cả hai trục.
Nó không hề rẻ
Xem xét các thiết bị được lắp đặt, không có gì lạ khi một trong 12 chiếc Suzuki Jimnys này đắt hơn nhiều so với nguyên bản. Nhưng ngay cả như vậy, mức giá khởi điểm 56 nghìn euro là đáng ngạc nhiên, cao hơn gấp đôi so với mô hình tiêu chuẩn. Việc bổ sung các tùy chọn như tời hoặc bộ vi sai có khóa làm cho giá trị tăng lên 65.000 euro.
Hàng chục chiếc Suzuki Jimny với trục giàn này chỉ được phép bán ở Thụy Sĩ và Đức.