Sắp được sản xuất, Purosangue sẽ đánh dấu sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới tại Ferrari, trở thành chiếc SUV đầu tiên của thương hiệu Ý. Không có bất kỳ tổ tiên trực tiếp nào, anh ta có trong Jerrari đặc biệt thứ gần nhất với người tiền nhiệm.
Ferrari Jerrari là kết quả của một cuộc "xung đột" ý kiến khác giữa Enzo Ferrari nổi tiếng và một trong những khách hàng của ông ("cuộc đối đầu" nổi tiếng nhất đã tạo nên Lamborghini).
Chủ sòng bạc Bill Harrah đã chứng kiến một thợ máy của mình phá hủy chiếc Ferrari 365 GT 2 + 2 1969 của mình trong một vụ tai nạn trong trận bão tuyết gần Reno, Mỹ. Đối mặt với tai nạn này, Harrah nghĩ "lý tưởng cho những điều kiện này là một chiếc Ferrari 4 × 4".
Truyền thuyết kể rằng Bill Harrah đã bị thuyết phục về ý tưởng thiên tài của mình đến nỗi ông đã liên hệ với Enzo Ferrari để thương hiệu này có thể chế tạo cho ông một chiếc xe với những đặc điểm đó. Không cần phải nói điều đó, như đã làm với Ferrucio Lamborghini, “il Commendatore” đã trả lời “không” rõ ràng với yêu cầu như vậy.
Jerrari
Không hài lòng với việc Enzo Ferrari từ chối nhưng vẫn “yêu” các dòng xe của Maranello, Bill Harrah quyết định tự mình giải quyết vấn đề và nhờ thợ của mình lắp mặt trước của chiếc 365 GT 2 + 2 bị rơi vào thân xe Jeep Wagoneer, từ đó tạo ra một chiếc "SUV Ferrari".
Được đặt tên là Ferrari Jerrari, sản phẩm "cắt và may" này cũng nhận được động cơ V12 320 mã lực của Ferrari, được kết hợp với hộp số ba cấp tự động được sử dụng bởi Wagoneer và gửi mô-men xoắn của nó đến cả bốn bánh.
Vài năm sau, Jerrari cuối cùng đã đánh mất động cơ V12 vào tay một chiếc Jeep Wagoneer khác (chiếc này không có phía trước của Ferrari và được gọi là Jerrari 2), chuyển sang động cơ Chevrolet V8 5,7 lít vẫn còn hoạt động cho đến ngày nay.
Chỉ với quãng đường 7000 km trên đồng hồ đo quãng đường (gần 11 nghìn km), chiếc SUV này đã "di cư" vào năm 2008 tới Đức, nơi nó hiện đang tìm chủ nhân mới, đang được rao bán trên trang web Classic Driver nhưng không được tiết lộ giá bán.
