Chiếc Opel Mokka X sắp rời sân khấu đã thành công rực rỡ ở châu Âu (ở Bồ Đào Nha ít hơn nhiều vì phải trả phí cầu đường Hạng 2, một tình huống chỉ được khắc phục vào năm 2019, với sự cải cách của luật), thậm chí vì nó có tùy chọn hệ thống 4 × 4, quan trọng ở các nước Bắc Âu. Nhưng cũng vì có “anh em” Buick (Encore), ở Bắc Mỹ và Trung Quốc, và Chevrolet (Tracker), ở Brazil.
Thế hệ mới mất chữ "X", đơn giản là Opel Mokka và nó không còn được sản xuất trên cơ sở kỹ thuật của ô tô General Motors nữa để bắt đầu “đi xuống” từ nền tảng của Tập đoàn PSA.
Vì lý do này, nó không còn có hệ dẫn động tất cả các bánh, điều này đã làm cho nó trở thành một đề xuất độc nhất, hoặc rất gần với nó, trong phân khúc SUV nhỏ gọn ở châu Âu và mang lại nhiều doanh số bán hàng tại lục địa này. Nhưng tại PSA chỉ một phần (hiện tại) hoặc hoàn toàn (trong tương lai) các mẫu xe điện có thể dẫn động bốn bánh.
100%… PSA
Tuy nhiên, đối với các thị trường Nam Âu, đây không phải là vấn đề liên quan. Opel Mokka mới sẽ ngồi trên cơ sở lăn bánh của DS 3 Crossback, đã có mặt trên thị trường với động cơ đốt trong và phiên bản chạy điện 100% (E-Tense) từ năm ngoái.
Karsten Bohle, kỹ sư chịu trách nhiệm về sự phát triển năng động của Mokka mới giải thích với tôi rằng “tôi rất muốn thấy chiếc xe này được tung ra thị trường vì giữa trọng lượng thấp, kích thước nhỏ gọn và khung gầm được tinh chỉnh, khả năng bám đường thực sự vượt trội . Và điều đó thậm chí còn khiến công việc cuối cùng của quá trình tinh chỉnh động lực học trở nên thú vị và thậm chí không cần chú ý đến những giờ sau tay lái mỗi ngày mới. ”
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Nền tảng lăn sau đó là nền tảng "đa năng lượng" CMP (Nền tảng mô-đun chung) của PSA Group, có thể hoạt động với các loại động cơ đẩy khác nhau. Trong trường hợp của phiên bản chạy điện 100%, Mokka-e 1,5 tấn sẽ di chuyển nhờ một động cơ điện có công suất cực đại 136 mã lực và 260 nm và Pin 50 kWh của nó sẽ đảm bảo phạm vi hoạt động hơn 300 km.
Ngược lại với những gì xảy ra với DS 3 Crossback E-Tense, nó không được giới hạn tốc độ tối đa ở 150 km / h, bởi vì điều đó sẽ ảnh hưởng lớn đến việc sử dụng nó trên các đường cao tốc “vội vã” của Đức (autobahns). Việc sạc lại sẽ mất năm giờ trên hộp treo tường có công suất 11kWh, trong khi ở điểm sạc 100kWh, có thể sạc 80% chỉ trong nửa giờ.
Các phiên bản xăng và diesel sẽ nhẹ hơn nhiều (không quá 1200 kg), nhưng cũng chậm hơn trong việc tăng tốc và phục hồi tốc độ. Nền tảng mới và các kỹ sư của Opel đã cho phép Mokka mới giảm khoảng 120 kg trọng lượng so với phiên bản tiền nhiệm.
Phạm vi động cơ được biết đến trong phân khúc này trong PSA Group, đó là ba xi lanh xăng 1.2 Turbo và bốn xi lanh 1.5 Turbo Diesel, công suất từ 100 mã lực đến 160 mã lực, kết hợp với số tay sáu cấp hoặc số tự động tám cấp hộp số tốc độ, thứ mà các mẫu xe của tập đoàn Pháp vẫn là duy nhất trong phân khúc này.
Ảnh hưởng của thử nghiệm GT X
Về mặt thiết kế, sẽ có ít điểm tương đồng với mẫu xe Pháp, cả bên trong và bên ngoài, gần giống với những gì chúng ta biết trong Corsa gần đây. Mặt khác, một số chi tiết đã được giữ lại từ mẫu xe ý tưởng GT X Experimental.
Trong danh sách các trang bị tùy chọn sẽ có những nội dung cao cấp như đèn pha LED ma trận, hệ thống định vị thời gian thực, trợ lái, ghế chỉnh điện và truy cập vào xe thông qua điện thoại thông minh, mà chủ sở hữu Mokka cũng có thể sử dụng để kích hoạt (từ xa thông qua một ứng dụng) để một người bạn hoặc thành viên gia đình lái xe của bạn.
Opel Mokka mới, khi nào nó đến?
Khi nó xuất hiện trên thị trường của chúng tôi vào đầu năm 2021, giá tham gia sẽ bắt đầu thấp hơn 25 000 euro một chút , như đã xảy ra ở thế hệ trước, nhưng phiên bản thú vị nhất đối với Bồ Đào Nha sẽ là 1.2 Turbo, ba xi-lanh và 100 mã lực, cùng công suất với 1.4 được thay thế, tuy nhiên, là một chiếc xe nặng hơn, với hiệu suất kém hơn và hơn thế nữa chất thải.
Nhóm của Razão Automóvel sẽ tiếp tục trực tuyến, 24 giờ một ngày, trong thời gian bùng phát COVID-19. Thực hiện theo khuyến cáo của Tổng cục Y tế, tránh việc đi lại không cần thiết. Chúng ta sẽ cùng nhau vượt qua giai đoạn khó khăn này.