Sau khi thử nghiệm phiên bản FR 1.5 eTSI (hybrid nhẹ), chúng tôi đã gặp lại chiếc xe van Tây Ban Nha để khám phá biến thể plug-in hybrid độc đáo của nó, GHẾ NGỒI Leon Sportstourer e-HYBRID.
Đây là mô hình "plug-in" đầu tiên của SEAT và che giấu chế độ ăn hỗn hợp của các electron và octanes rất tốt ở bên ngoài, với các yếu tố "báo cáo" duy nhất là cửa nạp trên chắn bùn trước (từ phía người lái) và một logo nhỏ trên ở phía sau.
Điều đó nói rằng, trong một đánh giá thẩm mỹ mang tính cá nhân cũng như chủ quan, tôi thừa nhận rằng tôi thích vẻ ngoài của Leon Sportstourer mới. Giữ một sự tỉnh táo nhất định, chiếc xe van Tây Ban Nha có hình ảnh tinh tế hơn so với người tiền nhiệm của nó.
Cho dù là do dải đèn chạy qua phía sau hay vì kích thước lớn hơn của nó, sự thật là bất cứ nơi nào tôi đến với chiếc SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID này, tôi đều không bị chú ý và điều này chỉ có thể được nhìn thấy, tôi hy vọng, với tư cách là “Ghi chú tích cực.” Theo kiểu đề xuất của Martorell.
Và bên trong, những gì thay đổi?
Nếu ở bên ngoài, những yếu tố khác biệt so với những chiếc Leon Sportstourer khác là khan hiếm thì bên trong những yếu tố này thực tế không tồn tại. Bằng cách này, chỉ có các menu cụ thể trên bảng điều khiển và trong hệ thống thông tin giải trí nhắc nhở chúng ta rằng chiếc SEAT Leon Sportstourer này cũng đã được "cắm vào".
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Đối với phần còn lại, chúng tôi tiếp tục có một trong những cabin hiện đại nhất trong phân khúc (về mặt này, sự tiến hóa so với thế hệ trước là đáng chú ý), mạnh mẽ và với vật liệu cảm ứng mềm mại ở những nơi mắt (và tay) đi lại nhiều nhất.
Nội thất của SEAT Leon Sportstourer mang phong cách hiện đại.
Kết quả cuối cùng là khả quan và chỉ có điều đáng tiếc là sự vắng mặt gần như hoàn toàn của các lệnh vật lý và phím tắt. Nhân tiện, chúng ta chỉ có ba cái trong bảng điều khiển trung tâm (hai cái cho nhiệt độ khí hậu và một cái cho âm lượng đài) và thực tế là chúng bao gồm các bề mặt xúc giác và không được chiếu sáng vào ban đêm. việc sử dụng chúng.
Trong chương không gian, cho dù ở hàng ghế trước hay sau, Leon Sportstourer đều sử dụng định dạng quen thuộc hơn, tận dụng lợi thế của nền tảng MQB để mang lại mức độ thoải mái cho người ngồi.
Đối với khoang hành lý, nhu cầu chứa pin 13 kWh đồng nghĩa với việc dung tích của nó giảm xuống còn 470 lít, thấp hơn đáng kể so với mức 620 lít thông thường, nhưng vẫn đáp ứng tiêu chuẩn cho các tác vụ gia đình.
Nó "duy nhất" là phiên bản mạnh mẽ nhất
Ngoài việc là biến thể sinh thái nhất của dòng xe Leon, phiên bản plug-in hybrid cũng là phiên bản mạnh mẽ nhất, với tổng công suất cực đại 204 mã lực, kết quả của "cuộc hôn nhân" giữa 1.4 TSI 150 mã lực và động cơ điện 115 mã lực (85 kW).
Mặc dù có những con số đáng nể và cao hơn những con số mà đối thủ cung cấp (ví dụ như Renault Mégane ST E-TECH vẫn ở mức 160 mã lực), đừng mong đợi bất kỳ tham vọng thể thao nào từ Leon Sportstourer e-HYBRID.
Trong bộ sạc 3,6 kW (Wallbox), pin sẽ sạc trong 3h40 phút, trong khi với ổ cắm 2,3 kW thì mất sáu giờ.
Không phải là các màn trình diễn không thú vị (mà chúng là), nhưng trọng tâm của nó là các nhiệm vụ gia đình và kinh tế sử dụng, một lĩnh vực mà nó có thể cạnh tranh với các đề xuất của Diesel.
Rốt cuộc, ngoài việc cho phép chúng tôi đi tới 64 km ở chế độ chạy điện 100% (không lo ngại về kinh tế và trên một tuyến đường có nhiều đường cao tốc mà tôi có thể đi được từ 40 đến 50 km mà không cần dùng đến chỉ số octan), chiếc Leon này còn quản lý để được rất kinh tế.
Không tính khoảng thời gian chúng tôi phải sạc (nhiều) pin và khi hệ thống hybrid mượt mà và hiệu quả cho phép đạt mức trung bình 1,6 l / 100 km, khi hết pin và SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID bắt đầu hoạt động như một hybrid thông thường, mức trung bình đi bộ là 5,7 l / 100 km.
Chuyển sang chương năng động, chiếc xe van Tây Ban Nha đã chứng tỏ có thể kết hợp tốt giữa sự thoải mái và hành vi, giả định một tư thế cân bằng hơn là vui vẻ, rất phù hợp với các nhiệm vụ gia đình của nó.
Mặc dù thiết bị được thử nghiệm không có hệ thống DCC (Kiểm soát khung gầm động), hệ thống lái được chứng minh là chính xác và trực tiếp, khả năng kiểm soát chuyển động của cơ thể được thực hiện tốt và sự ổn định trên đường cao tốc theo đúng con đường của những “người anh em” Đức của nó.
Chiếc xe có phù hợp với tôi không?
SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID chứng minh rằng SEAT đã làm "bài tập về nhà" trước khi phát hành plug-in hybrid đầu tiên.
Xét cho cùng, với những phẩm chất đã được công nhận trong đề xuất của Tây Ban Nha như không gian sống, vẻ ngoài khác biệt hay sự mạnh mẽ, SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID mang lại nhiều sức mạnh hơn một số đối thủ chính và một hệ thống plug-in hybrid thực sự hiệu quả .
Nó có phải là chiếc xe phù hợp với bạn? Chà, trong trường hợp này có lẽ bạn nên lấy một chiếc máy tính bỏ túi. Đúng là nó có công suất 204 mã lực và một tiềm năng tiết kiệm thú vị, không kém phần đúng là biến thể này có giá từ 38.722 euro.
Để cung cấp cho bạn một ý tưởng, một chiếc Leon Sportstourer với 1,5 TSI 150 mã lực có khả năng trung bình trong khu vực 6 l / 100 km và có sẵn với giá hợp lý hơn 32 676 euro.
Điều đó có nghĩa là gì? Điều đó có nghĩa là, giống như với Dieels, đề xuất plug-in hybrid, rất có thể, là giải pháp lý tưởng cho những người di chuyển nhiều km hàng ngày, đặc biệt là nội thành và ngoại ô, nơi lợi ích của việc có thể đi bộ ở chế độ chạy điện cho hàng chục km sẽ cho phép tiết kiệm đáng kể chi phí nhiên liệu.