Phạm vi mới Peugeot 308 nó có các ưu tiên của nó được xác định rất rõ ràng. Đối mặt với sự tấn công ngày càng mạnh mẽ của dòng xe SUV, thế hệ thứ ba của Peugeot 308 đặt cược nhiều hơn bao giờ hết vào thiết kế, công nghệ và một loạt động cơ để tiếp tục thu hút người tiêu dùng. Những cảm nhận rất rõ ràng trong lần thử nghiệm đầu tiên của chúng tôi về chiếc hatchback Peugeot 308.
Nhưng chuyến thăm của chúng tôi đến các cơ sở của Peugeot ở Mulhouse, Pháp, đã có một bất ngờ khác đối với chúng tôi. Chúng tôi đã thử nghiệm các nguyên mẫu cuối cùng - vẫn được ngụy trang - của Peugeot 308 SW trước khi chính thức ra mắt.
Chúng tôi có ba đơn vị, với các thông số kỹ thuật khác nhau. Do ngụy trang, chúng tôi chỉ nhìn thấy hình dạng cuối cùng của nó vào cuối ngày (được tiết lộ trong thời gian chờ đợi và có thể xem lại tại đây), nhưng trước đó, chúng tôi đã đi khắp các con đường xung quanh Mulhouse để khám phá tất cả tin tức về điều này xe van mới của Pháp.
Những km đầu tiên trên Peugeot 308 SW 2022
Phiên bản đầu tiên của Peugeot 308 SW 2022 mà chúng tôi đã thử nghiệm là phiên bản mạnh mẽ nhất trong phạm vi. Đó là phiên bản GT với sức mạnh 225 mã lực, kết quả của sự liên minh giữa động cơ Puretech 1.6 công suất 180 mã lực và động cơ điện 81 kW (110 mã lực).
Đây là lần đầu tiên Peugeot 308 SW nhận được phiên bản điện khí hóa và nó đã thực hiện điều đó một cách tốt nhất. Nhờ sự kết hợp của những động cơ này với pin 12,4 kWh, thương hiệu đã công bố chiếc Peugeot 308 SW mạnh nhất từ trước đến nay có thể lên đến 60 km ở chế độ chạy điện 100% (chu trình WLTP). Trong lần tiếp xúc đầu tiên này, không thể đánh giá chính xác lượng tiêu thụ, nhưng giá trị thực tế không được quá xa so với giá trị được quảng cáo.
Về hiệu suất, công suất 225 mã lực là rất tốt cho chính nó. Chúng tôi luôn có sẵn nhiều năng lượng, ngay cả khi chỉ có động cơ điện đang chạy. Không cần đến sự trợ giúp của động cơ đốt, nó có thể theo kịp chúng ta lên đến 120 km / h mà không tốn một giọt nhiên liệu nào.
Nhưng khi hai động cơ hoạt động cùng nhau, chúng tôi mới thực sự cảm nhận được khả năng của chiếc xe van Pháp. Công suất 225 mã lực đẩy toàn bộ bộ rất dễ dàng vượt qua giới hạn pháp lý. Thậm chí có thể quá dễ dàng, vì cách âm tốt và sự thoải mái của hệ thống treo giúp che giấu tốc độ. Chỉ duy nhất hộp số tự động e-EAT8 đôi khi khó bắt kịp đà của hai động cơ này, đôi khi bộc lộ sự thiếu quyết đoán khi chúng ta 'nhấn' thêm tốc độ.
Thế hệ trước của 308 SW vốn đã được biết đến với tính năng động và sự thoải mái, nhưng thế hệ mới này đã tăng thêm hai cấp độ về mặt đó. Nó không chỉ là hệ thống treo hoạt động tốt nhất trên tất cả các loại sàn, mà còn là khả năng cách âm và độ vững chắc được thể hiện qua tất cả các vật liệu gây ấn tượng.
Những km cuối cùng trong bài kiểm tra của chúng tôi được thực hiện trên bánh xe của phiên bản 1.2 Puretech 130 mã lực - có lẽ là phiên bản sẽ được yêu cầu nhiều nhất trên thị trường quốc gia. Mặc dù thế hệ mới này lớn hơn thế hệ tiền nhiệm, nhưng những lo ngại của chúng tôi về sức mạnh của động cơ này được chứng minh là không có cơ sở.
Ngay cả với động cơ 1.2 Puretech 130 mã lực này, Peugeot 308 SW vẫn bộc lộ «cơ bắp» trong hầu hết các tình huống. Như truyền thống trong động cơ này của thương hiệu Pháp, phản ứng từ các chế độ thấp nhất là đầy đủ - điều rất quan trọng trong thị trấn - và ở các chế độ trung gian, nó cho thấy đủ sự tháo vát cho những chuyến đi lớn hơn. Về khả năng cách âm, một lần nữa, Peugeot 308 SW cho thấy đã phát triển theo hướng tốt nhất, ngay cả với động cơ ba xi-lanh - vốn có xu hướng ồn ào hơn.
Đối với thành phần động lực học, chúng ta phải phân loại: Peugeot 308 SW là một trong những chiếc tốt nhất trong phân khúc. Mặc dù không có hệ thống treo thích ứng, thành công mà các kỹ sư người Pháp tìm thấy là kết hợp sự thoải mái khi lăn tốt với công suất năng động có khả năng phấn khích. Trên thực tế, lỗi không chỉ nằm ở sự sắp xếp mới của các vụ đình chỉ. Nền tảng EMP2 - mà 308 thế hệ mới tiếp tục nghỉ ngơi - rộng hơn cũng như thấp hơn, tạo cho người lái cảm giác kết nối với đường tốt hơn so với thế hệ trước.
Tìm chiếc xe tiếp theo của bạn:
Bên ngoài Peugeot 308 SW mới
Sau khi lái những chiếc Peugeot 308 SW ngụy trang, cuối cùng đã đến lúc tìm hiểu những hình dạng cuối cùng của thân xe. Peugeot đã biến một trong những nhà kho của mình thành nơi trưng bày mẫu xe, nhằm tránh sự dịch chuyển và rò rỉ hình ảnh có thể xảy ra trước thời điểm của họ.
Nó đã làm việc. Đó là một trong số ít lần chúng tôi chứng kiến sự tiết lộ của một mô hình mà không biết trước về hình dạng của nó - hiện tượng rò rỉ hình ảnh ngày càng phổ biến. Có lẽ đó là lý do tại sao sự ngạc nhiên còn lớn hơn. Ngay sau khi bức màn hạ xuống, hàng chục nhà báo quốc tế có mặt đã dành nhiều lời khen ngợi cho các hình thức của 308 SW.
Chúng tôi nhận thức rõ rằng phong cách luôn là một cái gì đó rất chủ quan, nhưng hình dáng của Peugeot 308 SW dường như đã làm hài lòng tất cả những người có mặt tại đây. Agnès Tesson-Faget, giám đốc sản phẩm của dòng xe 308, đưa ra lý do cho điều này: “Peugeot 308 SW được phát triển từ đầu như thể nó là một mẫu xe hoàn toàn mới”.
Các nhà thiết kế của thương hiệu Pháp đã thiết kế Peugeot 308 SW với tấm nền "trắng". Theo Agnès Tesson-Faget, điều này đã mang lại “sự tự do cho bộ phận thiết kế để tạo ra một hậu phương hài hòa hơn. Đó không phải là một mẫu xe có nguồn gốc từ 308 hatchback, mà là một chiếc xe van với bản sắc riêng của nó ”.
Bên trong, chúng tôi tìm thấy các giải pháp chính xác giống như phần còn lại của dòng xe 308. Hệ thống i-Cockpit 3D thế hệ mới nhất, hệ thống thông tin giải trí mới với i-toggles (phím tắt) và sự cẩn thận với vật liệu và lắp ráp khiến các thương hiệu cao cấp phải ghen tị. Sự khác biệt lớn nằm ở dung tích hành lý, hiện có dung tích 608 lít rất rộng rãi, có thể mở rộng lên 1634 lít với hàng ghế sau gập xuống hoàn toàn.
Dòng xe Peugeot 308 SW
Dự kiến xuất hiện trên thị trường vào đầu năm 2022, Peugeot 308 SW dùng chung dải động cơ với mẫu hatchback. Do đó, ưu đãi bao gồm động cơ xăng, diesel và plug-in hybrid.
Ưu đãi plug-in hybrid sử dụng động cơ xăng 1.6 PureTech - 150 mã lực hoặc 180 mã lực - được kết hợp với động cơ điện luôn luôn là 81 kW (110 mã lực). Tổng cộng có hai phiên bản, cả hai đều sử dụng cùng một loại pin 12,4 kWh:
- Hybrid 180 e-EAT8 - công suất kết hợp tối đa 180 mã lực, tầm hoạt động lên tới 60 km và lượng khí thải CO2 25 g / km;
- Hybrid 225 e-EAT8 - công suất kết hợp tối đa 225 mã lực, tầm hoạt động lên tới 59 km và lượng khí thải CO2 26 g / km.
Ưu đãi chỉ đốt cháy dựa trên động cơ BlueHDI và PureTech nổi tiếng của chúng tôi:
- 1.2 PureTech - 110 mã lực, hộp số sàn sáu cấp;
- 1.2 PureTech - 130 mã lực, hộp số sàn sáu cấp;
- 1.2 PureTech - 130 mã lực, số tự động tám cấp (EAT8);
- 1.5 BlueHDI - 130 mã lực, hộp số sàn sáu cấp;
- 1.5 BlueHDI - 130 mã lực, hộp số tự động tám cấp (EAT8).