Từ năm 2024, trùng với sự ra mắt của mẫu xe kế nhiệm Ypsilon, Lancia một lần nữa sẽ được bán ở nhiều thị trường châu Âu hơn là chỉ Ý, vị trí đã có từ năm 2017.
Sự trỗi dậy ở châu Âu này của Lancia sẽ bắt đầu xảy ra ở Áo, Bỉ, Pháp, Đức và Tây Ban Nha, trong thời điểm hiện tại vẫn chưa được nâng cao khi nó có thể tiếp cận các thị trường khác của “lục địa già”.
Hiện được tích hợp trong bộ phận cao cấp của tập đoàn Stellantis, cùng với Alfa Romeo và DS Automobiles, đây có thể là cơ hội cuối cùng để thương hiệu Ý lịch sử lấy lại “sức nặng” trên thị trường và đảm bảo khả năng tồn tại trong tương lai.
Chúng tôi xin nhắc bạn rằng Carlos Tavares, giám đốc điều hành của tập đoàn Stellantis, đã dành 10 năm cho các thương hiệu xe hơi của mình để thực hiện một chiến lược đảm bảo khả năng tồn tại của họ trong tương lai. Vị trí hiện tại của Lancia - một người mẫu và một thị trường - đặt ra cho nó những thách thức lớn hơn những người khác.
ba mô hình chính
Để vượt qua chúng, Luca Napolitano, giám đốc điều hành của Lancia, đã vạch ra một chiến lược cho đến cuối thập kỷ đó, ngoài việc mở rộng sang nhiều thị trường hơn, số lượng mẫu xe được cung cấp sẽ tăng gấp ba lần.
Người đầu tiên được biết đến sẽ là người kế nhiệm của Lancia Ypsilon , vào năm 2024. Chiếc xe đa dụng có khả năng phục hồi này sẽ được chuyển sang cơ sở CMP (kế thừa từ PSA cũ của Groupe), cơ sở giống như cơ sở cho Opel Corsa hoặc Peugeot 208, vì vậy nó phải có kích thước tương tự như những thứ này, với chiều dài khoảng 4, 0 m.
Đây sẽ là một mẫu xe có ý nghĩa quan trọng đối với thương hiệu, vì nó sẽ là chiếc Lancia cuối cùng trang bị động cơ đốt trong (mặc dù được kết hợp với hệ thống hybrid nhẹ), cũng như chiếc Lancia đầu tiên sử dụng 100% điện. Như chúng ta đã thấy trong các mô hình khác dựa trên CMP, nền tảng này cho phép các biến thể chạy điện 100%.
Sau Ypsilon, tất cả Lancia mới được phát hành sẽ chỉ sử dụng điện 100%.
Điều này đưa chúng ta đến năm 2026, năm mà chúng ta sẽ gặp mô hình thứ hai, crossover / SUV , theo Luca Napolitano, sẽ là mô hình hàng đầu của thương hiệu, sẽ dài khoảng 4,6 m.
Cuối cùng, mô hình thứ ba, chỉ được lên kế hoạch cho năm 2028, là sự trở lại đã được công bố của Đồng bằng sông Lancia , sẽ tiếp tục là một chiếc xe nhỏ gọn quen thuộc (chiều dài phải khoảng 4,3 m), nhưng Napolitano nói rằng “sẽ là một chiếc Delta thực sự, thú vị, một tuyên ngôn của sự tiến bộ và công nghệ”.
Tương lai của Lancia và 13 thương hiệu Stellantis còn lại sẽ được thảo luận chi tiết hơn tại một sự kiện của riêng mình, dự kiến vào đầu năm 2022.