Chắc chắn là tin tức lớn nhất về thế hệ thứ hai của Peugeot 208 , hậu duệ mới nhất của chiếc 205 mang tính biểu tượng, là sự hiện diện trong phạm vi, ngay từ khi ra mắt, của phiên bản chạy điện 100%, e-208.
Sử dụng phiên bản của nền tảng CMP, e-CMP, dành cho xe điện, Peugeot e-208 có động cơ 136 mã lực (100 kW) và 260 Nm, cho khả năng tăng tốc 0-100 km / h trong 8,1 giây.
Theo dữ liệu của thương hiệu, khối pin 50 kWh chiếm thể tích 220 l, được đặt dưới hàng ghế sau và trước và nặng 340 kg, theo dữ liệu của thương hiệu, góp phần phân bổ trọng lượng tốt và không chiếm không gian trong cốp xe. Ắc quy được làm mát bằng chất lỏng và được bảo hành trong tám năm hoặc 160.000 km chạy trên 70%.
Tự chủ trong chu trình WLTP là 340 km (450 km, trong NEDC cũ). Đối với thời gian sạc lại, ba thời gian khác nhau được công bố, tùy thuộc vào loại bộ sạc: trong ổ cắm trong nhà, một lần sạc đầy mất 16 giờ, trong hộp Wallbox 11 kW mất 5 giờ 15 giờ, nhưng nếu là 7,4 kW, mất 8 giờ. Cuối cùng, trên bộ sạc nhanh 100 kW (không có nhiều…), chỉ mất 30 phút để sạc 80%.
Chế độ lái xe EV
Chúng tồn tại ba chế độ lái xe do người lái lựa chọn : Tiết kiệm, để tối đa hóa phạm vi, Bình thường và Thể thao, ưu tiên hiệu suất và là chế độ mà bạn có được khả năng tăng tốc tốt nhất từ 0-100 km / h.
Peugeot e-208 trực tiếp
Ngoài ra, còn có hai cấp độ tái tạo mà người lái xe phải lựa chọn tùy theo điều kiện lái: loại vừa phải mang lại cảm giác phanh tương tự như phanh động cơ của ô tô có động cơ nhiệt khi giảm tốc. Và một chế độ tăng cường, giúp khóa xe nhiều hơn khi bạn bỏ chân khỏi bàn đạp ga và thực tế cho phép bạn lái xe chỉ với bàn đạp phù hợp mà không cần phải sử dụng phanh.
Peugeot tuyên bố rằng e-208 có tiện nghi nhiệt tốt nhất trên thị trường bằng cách bao gồm một động cơ 5 kW, một máy bơm nhiệt, ghế sưởi, tất cả mà không ảnh hưởng đến quyền tự chủ của pin. Hệ thống cho phép làm ấm pin khi đang được sạc, để tối ưu hóa hoạt động của pin trong điều kiện rất lạnh, với việc sạc được lập trình từ xa thông qua ứng dụng trên điện thoại thông minh.
dịch vụ hỗ trợ
Biết rằng việc chuyển đổi năng lượng không phải là một tình huống dễ dàng, Peugeot cung cấp cho người lái e-208 một bộ công cụ hỗ trợ như Easy-Charge, cung cấp các giải pháp lắp đặt Hộp treo tường tại nhà hoặc tại nơi làm việc, bao gồm cả dịch vụ chẩn đoán kiến trúc điện có sẵn tại chỗ. .
Peugeot e-208
Thông qua công ty Free2Move (thuộc sở hữu của PSA), sẽ có một thẻ để truy cập vào hơn 85.000 trạm sạc công cộng ở châu Âu. Dịch vụ này cũng bao gồm vị trí của các trạm thuận tiện nhất, theo khoảng cách, tốc độ sạc và giá cả, tất cả đều được liên kết với hệ thống định vị của ô tô.
Easy-Mobility cho phép bạn lập kế hoạch cho các hành trình dài hơn thông qua dịch vụ Free2Move, với đề xuất các tuyến đường tốt nhất, xem xét quyền tự chủ và vị trí của các điểm nạp tiền. Dịch vụ này cũng bao gồm một thẻ để tiếp cận tư vấn thuê xe và lái xe để tối ưu hóa quyền tự chủ.
Cuối cùng, để giảm bớt lo lắng khi sử dụng ô tô điện, một bộ mô phỏng kỹ thuật số, hỗ trợ bên đường và giấy chứng nhận dung lượng pin được cung cấp để tạo điều kiện thuận lợi cho việc bán lại e-208.
khuôn mặt mới của sư tử
Bạn không cần phải quá nhạy bén để biết 208 mới lấy cảm hứng từ đâu cho phong cách của nó: đèn chiếu sáng ban ngày dọc và thanh đuôi màu đen kết hợp với đèn hậu là những dấu hiệu quen thuộc của 3008/5008 và 508 mang trên 208 mới. .
Từ mô hình trước đó là phần cắt của trụ phía sau, khi nhìn trong hồ sơ. Kích thước thay đổi do quá trình chuyển đổi từ nền tảng F1 trước đó sang nền tảng mới CMP vì vậy cho phép. Đây là một nền tảng đa năng, sẽ phục vụ phân khúc B và một số mô hình phân khúc C tại PSA, bổ sung cho nền tảng EMP2, sẽ tiếp tục phục vụ các mô hình phân khúc C và D.
So với 208 trước đây, thế hệ mới dài hơn, rộng hơn và thấp hơn , nhưng Peugeot vẫn chưa tiết lộ đến từng milimet. Nhưng bạn chỉ cần ở bên cạnh chiếc 208 mới để thấy tư thế của nó “treo” xuống đất hơn, hoạt động rất tốt.
Thiết kế của đèn pha và đèn hậu, lấy cảm hứng từ những đường cắt vuốt của sư tử, rất hung dữ và khác biệt. Trên đường phố, sẽ không ai nhầm 208 với bất kỳ mẫu SUV phân khúc B nào khác.
Peugeot 208 GT Line
CMP và e-CMP
CMP (Common Modular Platform) nhẹ hơn 30 kg và cải thiện tính khí động học, với đáy phẳng và cửa hút gió phía trước đóng mở điện tử. Công việc cũng được thực hiện để giảm ma sát trong hệ thống treo và lốp lăn.
Sau đó, có sự tối ưu hóa tổng thể của động cơ và hộp số, cụ thể là với ít ma sát bên trong hơn và giảm kích thước của một số thành phần, cũng nhằm cải thiện sự phân bổ trọng lượng giữa hai trục.
Biến thể e-CMP, được sử dụng cho phiên bản chạy điện e-208 và DS 3 Crossback E-tens mới, sẽ là phiên bản đầu tiên được tung ra thị trường. Peugeot đặc biệt chú trọng đến việc giảm tiếng ồn trong khoang hành khách và cung cấp hệ thống hỗ trợ lái xe điện tử vượt trội hơn nhiều so với các mẫu xe hiện tại.
Bên trong, chất lượng vật liệu ngày càng cao và cách giải thích mới về i-Cockpit là những điểm mạnh , để tóm tắt tiến trình của thế hệ thứ hai của 208.
Các động cơ có sẵn đáp ứng tiêu chuẩn EURO6d cho xăng và tiêu chuẩn EURO6d-Temp cho diesel, và được biết đến: Động cơ 1,2 ba xi lanh với các biến thể 75, 100 và 130 mã lực, chạy xăng và một động cơ 1.5 Diesel BlueHDI 100 mã lực Không phổ biến trong phân khúc là tùy chọn hộp số tự động tám cấp , trong hai loại động cơ xăng mạnh nhất. Loại ít mạnh hơn có hộp năm và các loại còn lại có hộp thủ công là sáu.
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi
Hãy đi vào chi tiết
Rõ ràng là có mong muốn định vị lại chiếc 208 mới cao hơn một chút trong phân khúc, với giá dự kiến sẽ tăng tương ứng với các nội dung công nghệ và thiết bị. Điều này được phản ánh trong kiểu dáng mới, sử dụng các chi tiết xác định diện mạo cuối cùng, chẳng hạn như khoảng lùi của các trụ mái phía trước, cho phép tạo hình bóng với nắp ca-pô dài hơn.
Peugeot 208 GT Line
Sự căn chỉnh theo chiều dọc của cửa sổ bên thứ ba với vòm bánh xe cũng góp phần tạo nên một kiểu dáng cao cấp điển hình. Ở GT Line, GT và cả ở các phiên bản e-208, tấm chắn bùn có đường viền màu đen bóng giúp tăng khả năng nhận biết về kích thước của bánh xe, đạt kích thước 17 ″. Các bánh xe sử dụng vùng trung tâm bắt vít giúp cải thiện tính khí động học và giảm 0,9 kg khối lượng không bị bung cho mỗi bánh.
không khí gia đình mới
Các tấm chắn bùn loe ra mang đến cho 208 vẻ ngoài hầm hố hơn, đặc biệt là khi nhìn từ phía trước, nơi có lưới tản nhiệt nổi bật, hai bên là đèn pha với ba đường thẳng đứng dạng Full-LED trên các phiên bản được trang bị nhiều hơn. Giống như trên 508, ký hiệu 208 hiện nằm trên mép trước của nắp ca-pô, trong nháy mắt trở lại quá khứ của thương hiệu.
Nếu không, phía sau có thể có một thanh cản va chạm điêu khắc và một ống xả mạ crôm, một trong số ít các chi tiết ngoại thất sử dụng lớp hoàn thiện này. “Bước nhảy vọt” đối với mô hình hiện tại là rất lớn, hài hòa giữa thiết kế với 508 và 3008/5008 mới nhất.
Peugeot 208 GT Line
Năm 2008 - một bài thuyết trình được lên lịch vào cuối năm nay - sẽ chia sẻ rất nhiều điều với chiếc 208 mới này, sẽ là bản tiếp theo nhận được bản cập nhật phong cách này và sau đó sẽ đến lượt của 308.
nội thất tốt hơn nhiều
208 mới tiếp tục sử dụng giải pháp bảng điều khiển cao, được đọc trên vành tay lái đường kính nhỏ. Nhưng nhiệm vụ đó giờ đây đã trở nên dễ dàng hơn với sự ra đời của vô lăng tương tự như 508 và 3008/5008, với phần trên bằng phẳng.
Peugeot 208 GT Line
Bảng điều khiển thiết bị trở thành kỹ thuật số với hiệu ứng ba chiều nơi đặt thông tin gần hơn hoặc xa mắt hơn, tùy thuộc vào mức độ quan trọng hoặc khẩn cấp của thông tin, tăng tốc phản ứng của người lái xe trong nửa giây.
Trên đầu bảng điều khiển, có một màn hình cảm ứng mới có thể là 5 ", 7" hoặc 10 ", tùy theo cấp độ thiết bị và bên dưới là một hàng nút để truy cập các chức năng được sử dụng thường xuyên nhất.
Đã có một bước tiến đáng kể về chất lượng của các vật liệu mềm được sử dụng trong bảng điều khiển, cửa và bảng điều khiển, và thậm chí cả các ứng dụng hiệu ứng carbon. Ghế cũng mới và, ít nhất là khi chiếc xe dừng lại, chúng dường như có sự thoải mái và hỗ trợ tốt hơn cho cơ thể.
Vị trí lái xe với vô lăng nhỏ và bảng điều khiển cao đã phù hợp với sở thích của hầu hết khách hàng và dường như đã được điều chỉnh tốt hơn, với đủ điều chỉnh và tầm nhìn tốt về phía trước.
Ở hàng ghế sau, một nỗ lực đã được thực hiện để tạo ra không gian đủ rộng để chở ba người lớn, nhưng nền tảng này tất nhiên có giới hạn. Chỗ để chân khá và chiều cao chấp nhận được, nhưng việc ra vào không dễ dàng. Có thể thấy, chiếc vali có sức chứa giống hệt chiếc hiện tại, dữ liệu cuối cùng vẫn chưa được công bố.
Các ngăn chứa đồ được cải tiến và mở rộng, bắt đầu từ các túi cửa, bệ tỳ tay phía trước đồ sộ hơn với nắp đậy và giá để đồ phía trước cần số. Ngoài ra còn có một ngăn có nắp để đặt điện thoại thông minh khi sạc cảm ứng. Ở một số phiên bản, phanh tay là phanh điện.
Đầu tiên: hộp số tự động tám cấp.
cao cấp hơn
208 mới cũng tăng vị trí thông qua cấu trúc của phạm vi, được chia thành năm cấp độ trang bị: Access, Active, Allure, GT Line và GT.Hai phiên bản cuối cùng có các chi tiết như đèn pha full-LED , tấm chắn bùn với viền đen sáng bóng, vật liệu cũng được sử dụng trong khung cửa sổ bên và bánh xe 17 ”. Bên trong, hai phiên bản này cũng có những chi tiết cụ thể, như tấm lót mui màu đen, tám màu xung quanh, ghế thể thao và bàn đạp bằng nhôm.
Trong trường hợp của e-208 GT-level, nó cũng bao gồm ghế ngồi kết hợp giữa Alcantara và vải với hiệu ứng 3D, cũng như bánh xe 17 inch với các ứng dụng cụ thể.
Thêm "công nghệ"
208 mới phát triển nhiều ở các nội dung liên quan đến hỗ trợ lái xe điện tử bắt đầu bằng kiểm soát hành trình thích ứng mới với chức năng dừng và đi , có điều chỉnh khoảng cách cho xe phía trước. Nếu chức năng dừng và đi dừng xe trong tối đa ba giây, động cơ sẽ tự động khởi động, nếu không người lái phải nhấn vào chân ga hoặc một trong các cần lái. Điều này dành cho các phiên bản có hộp số tự động. Với hộp số sàn, nếu hệ thống phải giảm tốc từ 30 km / h, hệ thống kiểm soát hành trình sẽ tạm dừng và người lái sẽ phải bất động xe.
Các chức năng khác có sẵn là căn giữa làn đường, hỗ trợ đỗ xe với điều khiển ga, hệ thống lái và phanh (chỉ với hộp số tự động) và phanh khẩn cấp thế hệ mới nhất. Phiên bản này có tính năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp , ngày và đêm và chạy từ 5 đến 140 km / h.
Ngoài ra còn có khả năng điều chỉnh chệch làn đường trên 65 km / h, giám sát tình trạng mệt mỏi của người lái, đèn chiếu xa tự động, phát hiện biển báo giao thông và giới hạn tốc độ và giám sát điểm mù trên 12 km / h, tùy thuộc vào mức độ của thiết bị.
Về kết nối, 208 bao gồm phản chiếu điện thoại thông minh, sạc cảm ứng, bốn ổ cắm USB và hệ thống định vị Tom Tom với thông tin giao thông thời gian thực. Một danh sách rất đầy đủ cho phân đoạn "B".
Khi nào đến nơi?
Peugeot 208 mới sẽ được bán trước cuối năm nay và sẽ là một trong những ngôi sao của Triển lãm Ô tô Geneva, khai mạc vào ngày 5 tháng Ba. Bạn có thể đặt một chiếc trực tuyến trên trang web của Peugeot và thậm chí thanh toán trước để đảm bảo một trong những vị trí đầu tiên trong hàng khi bắt đầu giao hàng.
Peugeot rất tin tưởng vào 208 mới và dường như có lý do cho điều đó. Vẫn còn phải xem động lực sẽ như thế nào, nhưng đây thường là lĩnh vực mà người Pháp không gặp vấn đề lớn.
Jean-Philippe Imparato, Giám đốc điều hành của PeugeotCâu chuyện tuyệt vời của thương hiệu của chúng tôi là tiếp tục tiến về phía trước với sự thanh thản và niềm tin. Thông điệp mà chúng tôi truyền tải đến khách hàng rất đơn giản: hãy chọn mức độ thiết bị và loại động cơ và tận hưởng!