Có vẻ như việc đặt cược vào việc mua các radar kiểm soát tốc độ mới là để duy trì và Chính phủ đã “tính toán” doanh thu bổ sung mà chúng sẽ tạo ra khi chúng hoạt động.
Ít nhất đó là những gì ước tính được chỉ ra bởi giám đốc điều hành, dự báo rằng việc mua lại các radar mới được lên kế hoạch cho năm 2022 sẽ có tác động tích cực đến doanh thu khoảng 13 triệu euro.
Ngoài doanh thu do các radar mới tạo ra, Chính phủ cũng có kế hoạch tiết kiệm 2,4 triệu euro thông qua việc phát triển Hệ thống xử lý vi phạm giao thông (SCOT +), một hệ thống nhằm phi vật chất hóa các thủ tục hành chính.
Trích đề xuất Ngân sách Nhà nước 2022Việc đầu tư vào các hệ thống công nghệ thông tin và truyền thông được lên kế hoạch cho năm 2022 sẽ dẫn đến sự gia tăng doanh thu rất đáng kể, về cơ bản là thông qua việc mở rộng Mạng lưới Quốc gia về Kiểm tra Tốc độ Tự động (SINCRO), thông qua việc mua lại các radar mới, điều này sẽ có tác động đến doanh thu khoảng 13 triệu euro.
Giám sát là từ khóa
Vẫn trong lĩnh vực an toàn đường bộ, giám đốc điều hành của António Costa nói rằng ông muốn tăng cường “việc kiểm tra các điều kiện an toàn của cơ sở hạ tầng và vi phạm tốc độ, thông qua việc mở rộng Mạng lưới Quốc gia về Kiểm tra Tốc độ Tự động”.
Một trong những mục tiêu khác của Chính phủ là "nâng cao hiệu quả của ngành, cụ thể là trong điều tra các vụ tai nạn đường bộ, trong các thủ tục hành chính" và cũng bằng cách tiếp tục đầu tư cho việc thực hiện "Chiến lược An toàn Đường bộ Quốc gia 2021-2030 - Tầm nhìn Số không năm 2030 ”.
Dựa trên "hệ thống giao thông an toàn và tầm nhìn không làm trục cấu trúc cơ bản của các mục tiêu và biện pháp phòng, chống tai nạn trong mạng lưới đường bộ được thiết lập và thực hiện", theo Chính phủ, chiến lược này "phù hợp với châu Âu và đường bộ. an toàn, trong đó ưu tiên sử dụng phương tiện giao thông công cộng và các hình thức di chuyển bền vững trong đô thị ”.