Trong một cuộc đối đầu với vị trí của Tập đoàn Volkswagen, qua tiếng nói của giám đốc điều hành, tỏ ra không mấy tin tưởng vào các loại xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro, Tập đoàn Renault tiếp tục củng cố cam kết về tính linh động của hydro.
Bằng chứng cho điều này là liên doanh gần đây mà gã khổng lồ của Pháp đã tạo ra cùng với Plug Power Inc., công ty hàng đầu thế giới về các giải pháp pin nhiên liệu và hydro.
Liên doanh, do hai công ty sở hữu như nhau, có tên là “HYVIA” - một tên gọi bắt nguồn từ sự viết tắt của “HY” cho hydro và từ Latinh cho đường “VIA” - và có tên Giám đốc điều hành David Holderbach, người có hơn 20 năm kinh nghiệm trong Tập đoàn Renault.
Mục tiêu là gì?
Mục tiêu của “HYVIA” là “đóng góp vào quá trình khử cacbon trong hoạt động di chuyển ở Châu Âu”. Đối với điều này, công ty dự định đưa Pháp "đi đầu trong phát triển công nghiệp và thương mại của công nghệ này trong tương lai" đã có kế hoạch.
Đây là việc cung cấp một hệ sinh thái hoàn chỉnh với các giải pháp chìa khóa trao tay: xe thương mại hạng nhẹ được trang bị pin nhiên liệu, trạm sạc, cung cấp hydro không có carbon, bảo trì và quản lý đội xe.
Được thành lập tại bốn địa điểm ở Pháp, “HYVIA” sẽ chứng kiến ba chiếc ô tô trang bị pin nhiên liệu đầu tiên được tung ra thị trường châu Âu vào cuối năm 2022. Tất cả đều dựa trên nền tảng Renault Master, những chiếc xe này sẽ có các phiên bản để vận chuyển hàng hóa ( Van và Cabin khung gầm) và dành cho vận tải hành khách (“xe buýt nhỏ” đô thị).
Luca de Meo, Giám đốc điều hành của Tập đoàn RenaultVới việc thành lập quan hệ đối tác HYVIA, Tập đoàn Renault theo đuổi mục tiêu đến năm 2030, có thị phần xe xanh nhất trên thị trường.
Theo tuyên bố trong đó "HYVIA" được trình bày, Tập đoàn Renault nói rằng "Công nghệ hydro của HYVIA bổ sung cho công nghệ E-TECH của Renault, giúp tăng phạm vi hoạt động của xe lên đến 500 km, với thời gian sạc lại chỉ ba phút".