Được nhiều người coi là mẫu xe mang tính biểu tượng nhất của Volvo, P1800, một chiếc coupe mạnh mẽ lấy cảm hứng từ Ý do nhà thiết kế người Thụy Điển Pelle Petterson tạo ra, đang kỷ niệm 60 năm thành lập vào năm nay (2021).
Vì vậy, lịch sử của nó bắt đầu từ năm 1961, năm mà chiếc coupe sang trọng của Thụy Điển được ra mắt, nhưng chắc chắn với một “chiếc xương sườn” của Anh. Điều này là do vào thời điểm đó, Volvo đã không thể sản xuất chiếc P1800 này theo phương thức riêng của mình.
Do đó, việc sản xuất mẫu xe này trong những năm đầu tiên ra đời được thực hiện tại Vương quốc Anh, với khung gầm được sản xuất tại Scotland và lắp ráp tại Anh.
Và nó tiếp tục như vậy cho đến năm 1963, khi Volvo quản lý để đưa nhà máy lắp ráp P1800 về Gothenburg, Thụy Điển. Sáu năm sau, vào năm 1969, ông chuyển việc sản xuất khung gầm cho Olofström, cũng ở quốc gia Bắc Âu đó.
Dựa trên nền tảng làm cơ sở cho Volvo 121 / 122S, P1800 có động cơ 4 xi-lanh 1,8 lít - được gọi là B18 - ban đầu sản sinh công suất 100 mã lực. Sau đó, công suất sẽ tăng lên 108 mã lực, 115 mã lực và 120 mã lực.
Nhưng P1800 không dừng lại với B18, có dung tích tính bằng phân khối, 1800 cm3, đã đặt tên cho nó. Năm 1968, B18 được thay thế bằng loại B20 lớn hơn, với công suất 2000 cm3 và 118 mã lực, nhưng tên gọi của chiếc coupé không được thay đổi.
Sản xuất kết thúc vào năm 1973
Nếu chiếc coupe mê hoặc, vào năm 1971, Volvo đã khiến mọi người và mọi thứ ngạc nhiên với một biến thể mới của P1800, chiếc ES, có thiết kế phía sau hoàn toàn mới.
So với P1800 “thông thường”, sự khác biệt là rõ ràng: mái nhà được mở rộng theo chiều ngang và cấu hình bắt đầu giống như một chiếc phanh chụp, mang lại khả năng chịu tải lớn hơn. Nó được sản xuất chỉ trong hai năm, từ năm 1972 đến năm 1973, và đã đạt được thành công lớn ở phía bên kia Đại Tây Dương.
Với sự kết thúc chu kỳ của phiên bản P1800 ES này, việc sản xuất chiếc xe lịch sử này cũng sẽ kết thúc. Những lý do? Thật thú vị, liên quan đến một chủ đề thân thiết với Volvo, sự an toàn.
Các quy tắc mới, khắt khe hơn ở thị trường Bắc Mỹ sẽ buộc phải sửa đổi nhiều và tốn kém, như chính Volvo giải thích: “Các yêu cầu an toàn khắt khe hơn ở thị trường Bắc Mỹ sẽ khiến việc sản xuất của hãng trở nên quá đắt để cố gắng tuân thủ”.
Triển lãm thế giới trong loạt phim "The Saint"
Volvo P1800 sẽ đạt được sự công nhận quốc tế mạnh mẽ, trở thành ngôi sao trên “màn ảnh nhỏ” nhờ bộ phim truyền hình “The Saint”, gây chấn động vào những năm 1960.
Được trang trí bằng màu trắng ngọc trai, chiếc P1800 S được sử dụng trong loạt phim là chiếc xe của nhân vật chính của loạt phim, Simon Templar, với sự tham gia của Roger Moore quá cố.
Được sản xuất tại nhà máy Volvo ở Torslanda, Gothenburg (Thụy Điển), vào tháng 11 năm 1966, chiếc P1800 S này được trang bị “bánh xe Minilite, đèn sương mù Hella và vô lăng bằng gỗ”.
Bên trong, nó cũng cho thấy một số chi tiết độc quyền, chẳng hạn như nhiệt kế trên bảng điều khiển và một chiếc quạt đặt trong cabin, giúp làm mát cho các diễn viên trong quá trình quay phim.
Tắt màn hình và tắt máy ảnh, Roger Moore thực sự trở thành chủ sở hữu đầu tiên của mô hình này. Biển số London của nó, "NUV 648E", được đăng ký vào ngày 20 tháng 1 năm 1967.
Trong loạt phim "The Saint", chiếc xe mang biển số "ST 1" và xuất hiện lần đầu trong tập phim "A Double in Diamonds", quay vào tháng 2 năm 1967. Nó sẽ được điều khiển bởi nhân vật chính cho đến khi kết thúc bộ phim. loạt vào năm 1969.
Roger Moore cuối cùng đã bán mô hình này nhiều năm sau đó cho nam diễn viên Martin Benson, người đã bảo quản nó vài năm trước khi bán lại. Nó hiện thuộc sở hữu của Volvo Cars.
Hơn 5 triệu km…
Nếu bạn đã làm được điều đó đến nay, bạn có thể đã tìm ra lý do tại sao chiếc P1800 này lại đặc biệt đến vậy. Nhưng cuối cùng chúng tôi đã để lại câu chuyện hay nhất của tác phẩm kinh điển Thụy Điển này.
Irv Gordon, một giáo sư khoa học người Mỹ đã qua đời cách đây 3 năm, đã đi vào Sách Kỷ lục Guinness Thế giới trên chiếc Volvo P1800 màu đỏ của mình sau khi lập kỷ lục thế giới về quãng đường dài nhất mà một chủ sở hữu đã đi trên một chiếc xe phi thương mại.
Từ năm 1966 đến năm 2018, chiếc Volvo P1800 này - vẫn giữ động cơ và hộp số ban đầu - “đã đi được hơn năm triệu km (…) trên quãng đường hơn 127 vòng quanh thế giới hoặc sáu chuyến đi đến mặt trăng”.