Theo tiêu chuẩn, G16E-GTS, khối 3 xi-lanh 1,6 l của Toyota GR Yaris có công suất 261 mã lực tại 6500 vòng / phút và mô-men xoắn 360 Nm, có khả năng hoạt động trong khoảng từ 3000 vòng / phút đến 4600 vòng / phút. Một con số đáng nể cho một phân khối nhỏ gọn như vậy (và có khả năng đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt), nhưng như chúng ta đã biết, luôn có phạm vi để khai thác nhiều mã lực hơn.
Đã có một số cách chuẩn bị để khai thác, một cách dễ dàng, ít nhất 300 mã lực từ khối nhỏ gọn, nhưng liệu có thể khai thác thêm bao nhiêu mã lực nữa?
Chà… Powertune Australia đã đạt đến một giá trị hoàn toàn “điên rồ”: công suất 479 mã lực… đến các bánh xe, có nghĩa là trục khuỷu sẽ cung cấp công suất trên 500 mã lực!
Khối động cơ vẫn chưa được di chuyển
Điều đáng ngạc nhiên nhất? Khối vẫn giống như mô hình sản xuất. Nói cách khác, có 479 mã lực truyền tới các bánh xe, ngay cả với trục khuỷu, thanh kết nối, piston, vòng đệm đầu và trục cam của mẫu xe sản xuất. Sự thay đổi duy nhất ở cấp độ này là các lò xo van, hiện đã chắc hơn.
Để khai thác số mã lực đó, Powertune Australia đã thay thế bộ tăng áp ban đầu và lắp bộ tăng áp Goleby's Parts G25-550, trang bị bộ làm mát liên kết Plazmaman, ống xả 3 inch (7,62 cm) mới, kim phun nhiên liệu mới và tất nhiên, một bộ mới ECU (đơn vị điều khiển động cơ) từ MoTeC.
Cũng đáng chú ý là tầm quan trọng của nhiên liệu được sử dụng, vì để đạt công suất 479 mã lực, động cơ hiện được cung cấp năng lượng từ E85 (hỗn hợp 85% etanol và 15% xăng).
"Xe thứ 10"
Một trong những mục tiêu của sự chuyển đổi này là đạt được, và trích dẫn câu nói «bất hủ» của Dominic Toretto (nhân vật của Vin Diesel trong câu chuyện về Tốc độ nguy hiểm) một “chiếc xe 10 giây”, hay nói cách khác, một cỗ máy có khả năng làm được 10 giây trong một phần tư dặm (402 m). Điều gì đó có thể đã có thể thực hiện được với sức mạnh đạt được.Cuối cùng, cần lưu ý rằng đây là một dự án vẫn đang được phát triển, và ngay cả Powertune Australia cũng không biết giới hạn của G16E-GTS trang bị cho Yaris GR là ở đâu.
Như nhóm của chúng tôi đã chứng minh, động cơ của Yaris GR hoạt động tốt, không có gì phải phàn nàn:
Và bây giờ?
Trong video Motive Video mà chúng tôi để lại ở đây, một số khả năng cho tương lai sẽ được thảo luận, từ một đường cong công suất thay thế cho công việc trong tương lai trong mạch (với công suất tuyệt đối ít hơn, nhưng khả dụng sớm hơn) hoặc để trích xuất nhiều năng lượng hơn bắt đầu bằng cách thay đổi Trục cam .