Mazda MX-5. Tương lai vẫn chạy xăng, với Skyactiv-X và công nghệ hybrid nhẹ

Anonim

Từng chút một, tương lai của Mazda MX-5 đang trở nên rõ ràng hơn và có vẻ như thế hệ thứ năm của mẫu xe đường trường Nhật Bản (NE) nổi tiếng sẽ vẫn trung thành với động cơ đốt trong, trước sự hài lòng của nhiều người hâm mộ mẫu xe này.

Vì vậy, MX-5 sẽ có Skyactiv-X tiên tiến, một động cơ xăng hoạt động (một phần) giống như động cơ Diesel và thương hiệu Hiroshima đã hứa sẽ mang đến nhiều mẫu xe hơn ngoài Mazda3 và CX-30. Điều kiện để áp dụng Skyactiv-X? Mô hình phải được phát triển với động cơ này "trong tâm trí".

Nhưng như chúng ta đã thấy trong lần lặp lại gần đây nhất của Skyactiv-X, cũng là MX-5 trong tương lai, nó sẽ được kết hợp với hệ thống hybrid nhẹ, do đó đánh dấu sự xuất hiện của điện khí hóa cho mẫu xe đường trường Nhật Bản, nhưng khác xa với plug- trong hybrid hoặc thậm chí 100% điện đã được nói đến.

Mazda MX-5

Tạm biệt phiên bản đến?

Nếu việc áp dụng Skyactiv-X được xác nhận, rất có thể nó sẽ trở thành động cơ duy nhất có sẵn, đồng nghĩa với sự “chia tay” của Skyactiv-G với 1,5 l và 132 mã lực như một phiên bản nhập cảnh.

Và hãy nhớ rằng, cho đến nay, Skyactiv-X chỉ tồn tại với dung tích 2.0 l, nó có thể có nghĩa là một sự tái định vị của chiếc roadster giá cả phải chăng nhất trên thị trường trở lên.

Mazda có thể phát triển một biến thể nhỏ hơn của động cơ? Chúng tôi sẽ phải chờ đợi. Sự phát triển chính thức duy nhất được biết đến cho Skyactiv-X hoàn toàn đi theo hướng ngược lại: sáu xi-lanh thẳng hàng và dung tích 3.0 l.

Mazda Mazda3 2019
SKYACTIV-X mang tính cách mạng

Skyactiv-X ngày nay tạo ra công suất 186 mã lực, phù hợp với 184 mã lực của động cơ mạnh nhất MX-5, được trang bị trên Skyactiv-G 2.0 l. Tuy nhiên, nó mang lại mô-men xoắn 240 Nm, nhiều hơn nhiều so với 205 Nm của Skyactiv-G và có sẵn ở một chế độ thuận lợi hơn.

Lợi ích lớn khác của việc sử dụng Skyactiv-X? Mức tiêu thụ và lượng khí thải thấp hơn so với Skyactiv-G, như Mazda3 và CX-30 ngày nay.

Đối với phần còn lại, ngoài câu hỏi tế nhị về động cơ để đối phó với những thời điểm thay đổi này, Mazda MX-5 sẽ vẫn giống như chính nó: động cơ phía trước, hệ dẫn động cầu sau và hộp số sàn. Và, tất nhiên, mối bận tâm thông thường với cân nặng.

Đọc thêm