Nếu năm 2018 được đánh dấu bởi nhiều đổi mới xe hơi, nó cũng có nghĩa là sự kết thúc của nhiều người khác . Chúng tôi đã phải nói lời tạm biệt với rất nhiều chiếc xe, với bài viết này nhấn mạnh không phải những chiếc đã được thay thế bởi những chiếc khác, mà là những chiếc sẽ không có người thay thế hoặc biến mất sớm.
Tại sao cho đơn đặt hàng của bạn? Hãy tìm hiểu lý do trong bài viết dưới đây.
WLTP
WLTP gây ra vấn đề cho nhiều nhà sản xuất trong việc đạt được chứng nhận đúng hạn - trong một số trường hợp, có những “điểm nghẽn” thực sự, dẫn đến việc ngừng sản xuất và trong một số quyết định thậm chí còn quyết liệt hơn, kết thúc sớm (và không chỉ) nghiệp cho một số người mẫu.
Nhưng tại sao lại loại bỏ những mô hình này? Đầu tư để tái chứng nhận các mô hình này là cao, vì vậy nó sẽ chỉ là một sự lãng phí nguồn lực. Lý do chính của việc không làm như vậy là sự xuất hiện của các thế hệ mới trong ngắn hạn / trung hạn, nhưng có nhiều lý do hơn để sự nghiệp thương mại không kéo dài sang năm 2019. Vuốt tại phòng trưng bày:
MiTo đã có mặt trên thị trường được 10 năm, doanh số bán ra rất ít và không có kế hoạch kế hoạch. Sự gia nhập của WLTP là đòn cuối cùng.
Dầu diesel
Ngoài WLTP, sự sụt giảm doanh số bán hàng của động cơ Diesel cũng để lại dấu ấn của nó, với nhiều mẫu xe sẽ mất loại động cơ này sau khi nâng cấp hoặc thay thế. Hầu như tất cả các thương hiệu đều đã công bố kế hoạch từ bỏ dần động cơ Diesel, nhưng năm nay chúng ta đã thấy một thương hiệu từ bỏ nó vì lý do: chiếc Porsche.
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi
Sau những tin đồn hồi đầu năm, xác nhận chính thức đã xuất hiện vào tháng 9 - không còn Porsche với động cơ diesel . Thay vào đó, chỉ có các dòng xe hybrid, vốn đã chứng tỏ là một thành công ngoài mong đợi của thương hiệu Đức.
Bentley cũng đã thông báo về việc kết thúc Bentayga Diesel ở châu Âu, mẫu Diesel đầu tiên của hãng, sau khi được giới thiệu vào cuối năm 2016. Lý do? Môi trường - lập pháp và xã hội - ngày càng trở nên kém thuận lợi hơn đối với Diesel. Tuy nhiên, Bentayga Diesel sẽ tiếp tục được bán ở một số thị trường bên ngoài “Lục địa già”.
thân xe ba cửa
Một xu hướng khác trên thị trường là sự kết thúc của thân xe ba cửa. Nếu trong hầu hết các trường hợp, sự xuất hiện của một thế hệ mới của một mẫu xe cụ thể có nghĩa là sự kết thúc của thân xe đó, trong trường hợp SEAT Leon và SEAT Mii , thương hiệu Tây Ban Nha thậm chí còn không đợi người kế vị, với thân xe ba cửa đã bị loại khỏi danh mục vào cuối năm nay.
Và hãy nhớ Opel Astra GTC? Astra K, thế hệ hiện tại, không có biến thể ba cửa, vì vậy Opel đã giữ nguyên sản xuất Astra GTC (Astra J) thế hệ trước cho đến năm nay. Tuy nhiên, thế hệ J của Astra sẽ chỉ chết vào năm 2019, với sự kết thúc của Opel Cascada.
Đọc thêm về những gì đã xảy ra trong thế giới ô tô vào năm 2018:
- Năm 2018 là như vậy. Tin tức đã "dừng lại" thế giới ô tô
- Năm 2018 là như vậy. Điện, thể thao và cả SUV. Những chiếc xe nổi bật
- Năm 2018 là như vậy. Chúng ta có gần hơn với chiếc xe của tương lai?
- Năm 2018 là như vậy. Chúng ta có thể lặp lại điều đó không? 9 chiếc xe đã đánh dấu chúng tôi
Năm 2018 là như thế này ... Vào tuần cuối cùng của năm, thời gian để suy ngẫm. Chúng tôi nhớ lại các sự kiện, xe hơi, công nghệ và kinh nghiệm đánh dấu một năm trong ngành công nghiệp ô tô sủi bọt.