Sự tùy ý trở thành một nhiệm vụ gian khổ đối với chiếc xe dài 5,5 m, với động cơ V12 và chủ nhân của những đường nét xa hoa. Cái mới Rolls-Royce Ghost sử dụng nền tảng mới và khung gầm cải tiến để nâng cao tính năng động của nó.
Nghe có vẻ tự nhiên với ý tưởng về một bóng ma (bóng ma) tàng hình trên 99,9% bề mặt Trái đất, tuyên bố rằng một chiếc Rolls-Royce hiện diện kín đáo trên đường tương đương với việc mong đợi một con voi không bị chú ý. bên trong một cửa hàng đồ sứ.
Tuy nhiên, thương hiệu xe siêu sang của Anh trong tay Tập đoàn BMW đã đi một bước theo hướng đó, khi các ưu tiên của khách hàng mục tiêu dường như đã thay đổi một chút kể từ khi ra mắt thế hệ đầu tiên cách đây một thập kỷ. Ít nhất đó là những gì họ đã nói với cá nhân CEO của Rolls-Royce.
Thay vì tổ chức các phòng khám thông thường để đánh giá thị hiếu, họ được mời tham dự một bữa ăn tối (có lẽ đã được chứng nhận Michelin) với Torsten Müller-Ötvös, người luôn tự hào về việc đảm bảo rằng “Rolls-Royce là nhà sản xuất xe hơi có mối quan hệ gần gũi nhất với khách hàng”.
Và chính dưới ánh sáng dịu nhẹ của đèn chùm pha lê và gan ngỗng nấm truffle, kết hợp với màu đỏ của Pháp những năm 1970, họ đã nói với Rolls-Royce số 1 rằng họ muốn có một chiếc Ghost kín đáo hơn trong tương lai. Và đó là một ý tưởng thể hiện trên toàn cầu, vào thời điểm mà Rolls-Royce đang tốt hơn bao giờ hết, với 5152 chiếc được bán ra vào năm 2019, năm tốt nhất trong lịch sử 116 năm của thương hiệu, nhờ sự xuất hiện của chiếc SUV Cullinan mới ra mắt gần đây. , Đương nhiên.
Có lẽ, vào thời điểm món tráng miệng dành cho người sành ăn được phục vụ, cái tên "Hậu kỳ bí" đã hình thành trong não của người tiếp thị nổi tiếng ngồi cùng bàn với công ty danh giá như vậy (tuy nhiên, đối với Phantom mang tiêu chuẩn, các quy tắc sẽ áp dụng khác nhau, quá, trong tương lai.
ít hơn với nhiều hơn
Nhưng ngay cả với Ghost, việc giảm độ mờ không nằm ở kích thước - ngược lại: thế hệ thứ hai dài hơn 9 cm (5540 mm) và rộng hơn 3 cm (1978 mm). Và mặc dù chỉ có bức tượng quý tộc trên mui xe và ô (trong túi cửa) được chuyển từ người tiền nhiệm, nhưng phải có một con mắt được đào tạo kỹ lưỡng mới có thể phân biệt được hai mẫu xe với nhau.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Thế hệ mới có ít đồ trang trí và nếp gấp hơn, lưới tản nhiệt phía trước đặc trưng của thương hiệu nhỏ hơn và kín đáo hơn (và với các cánh tản nhiệt dọc có ánh sáng mờ mờ để 20 đèn LED phía trên không làm chúng quá sáng) và là vật trang trí mui xe nổi tiếng nhất trong thế giới đã bị đẩy lùi một chút. Chỉ riêng bước này đã phức tạp về mặt kỹ thuật, vì bức tượng nhỏ của Spirit of Ecstasy phải đi qua một khe hở với độ chính xác chính xác khi mui xe được mở ra.
Nếu sự tiết chế của thiết kế bên ngoài không hoàn toàn rõ ràng, thì sự sang trọng bên trong ít nhất cũng đáng chú ý hơn một chút, nếu không muốn nói là rõ ràng.
Được rồi, chúng tôi đã không có một khởi đầu tốt về mặt này bởi vì bước vào hàng ghế thứ hai, chúng tôi nhận ra rằng nó không chỉ có cửa “tự sát” (mở ngược), mà còn và lần đầu tiên, điều này hành khách hư hỏng bây giờ có thể mở cửa với sự trợ giúp của điện. Đầu tiên, thả chốt bên trong và sau đó cho phép nó trở lại vị trí nghỉ để kiểm tra xem có bất kỳ chướng ngại vật nào bên ngoài hay không, sau đó kéo và giữ để mở hỗ trợ hoàn toàn - chỉ cần một lần chạm vào nút sẽ không được chấp thuận ở hầu hết các thị trường xung quanh thế giới.
Ngay sau khi rời đi, bạn có thể đóng cửa hoàn toàn tự động bằng cách nhấn một nút trên tay nắm bên ngoài của cửa hoặc đóng cửa bằng tay nhưng với sự trợ giúp của điện. Cảm biến dọc và ngang, cũng như cảm biến lực “g” được lắp đặt trong mỗi cửa, cho phép nó luôn có cùng trọng lượng, bất kể xe đang ở trên đồi hay trên mặt phẳng ngang.
Kiến trúc sang trọng
Cấu trúc của chiếc xe là khung không gian bằng nhôm, được gọi là Architecture of Luxury, được sử dụng lần đầu tiên trên Phantom và Cullinan, và thân xe cũng là một miếng nhôm lớn liên tục không có khoảng trống trên bảng điều khiển có thể làm ảnh hưởng đến tầm nhìn của người xem. ( Để làm được điều này, bốn nghệ nhân hàn thân xe bằng tay cùng một lúc), giúp tăng độ cứng của thân xe (40.000 Nm / độ) và giảm trọng lượng.
Nền tảng được phát triển trong nhà mới này (không giống như mô hình năm 2009, sử dụng cơ sở lăn của BMW 7 Series) mở đường cho trọng tâm thấp hơn và thực tế là động cơ được đẩy ra phía sau trục trước là chìa khóa để tạo ra một Phân bổ trọng lượng 50/50 (trước / sau).
giảm chấn
Hệ thống treo ma có lẽ là nơi mà hầu hết các tiến bộ kỹ thuật có thể được tìm thấy. Đầu tiên, có cái gọi là hệ thống treo "Planar", là một sự phát triển của "Magic Carpet Ride" trước đó.
Anh ấy là đầu óc bậc thầy đằng sau việc điều khiển nhiều công nghệ hơn là chỉ sử dụng camera âm thanh nổi để “nhìn” đường phía trước và chủ động (thay vì phản ứng) điều chỉnh hệ thống treo lên đến 100 km / h (hệ thống Flagbearer, liên quan đến những người đàn ông được yêu cầu , theo luật, mang một lá cờ đỏ trước những chiếc ô tô đầu tiên cách đây hơn một thế kỷ).
Trong nhiệm vụ tạo ra cảm giác lướt trên mặt đất chưa từng có ở ô tô, các kỹ sư đã kết hợp bộ giảm chấn khối lượng đầu tiên vào xương đòn trên của hệ thống treo trước. Nói một cách đơn giản, nó là một bộ giảm xóc cho… bộ giảm xóc và nó cho phép cải thiện hơn nữa kết quả đã đạt được đáng kể nhờ sự kết hợp của bộ giảm xóc biến thiên điều khiển điện tử và hệ thống treo khí nén tự cân bằng.
Cách bố trí năm cánh tay phía sau không kém phần tinh vi: ngoài công nghệ treo khí nén tương tự, nó còn được hưởng lợi từ trục lái mới. Nó thực sự hữu ích để cải thiện khả năng cơ động và nhanh nhẹn tổng thể của Rolls-Royce Ghost, nhiều như những gì người ta có thể mong đợi (và thậm chí là không mong đợi) từ một chiếc xe dài hơn 5,5 m và nặng 2,5 tấn.
V12 cuối cùng
Động cơ V12 6,75 l được kế thừa từ thế hệ đầu tiên, nhưng bản thân nó đã là một phần của kỹ thuật xuất sắc và thêm “giá trị lịch sử”, vì nó có khả năng là động cơ đốt trong cuối cùng trong Rolls-Royce Ghost (nhà chế tạo đã tuyên bố ý định trở thành một thương hiệu điện hoàn toàn sau năm 2030 và vì mỗi Ghost tồn tại khoảng mười năm… tốt, thật dễ dàng để thực hiện một phép toán…).
Nó được kết hợp với hộp số tự động tám cấp (bộ chuyển đổi mô-men xoắn) nổi tiếng giúp trích xuất dữ liệu từ GPS để chọn trước thiết bị lý tưởng cho mọi trường hợp. Cuối cùng, và chắc chắn không kém phần quan trọng đối với những khách hàng giàu có sống gần các cực của Globe, Ghost đã chuyển từ hệ dẫn động cầu sau sang hệ dẫn động tất cả các bánh.
Khách hàng mới muốn lái xe
Tortsen Müller-Ötvös, Giám đốc điều hành của Rolls-Royce"Khoảng 80% tất cả các Ghost hiện do chủ sở hữu lái, ngay cả ở Trung Quốc, chúng tôi biết rằng nhiều khách hàng có tài xế lái trong tuần nhưng lại ngồi sau tay lái vào cuối tuần."
Do đó, vì đây là chiếc Rolls duy nhất có số lượng chủ sở hữu là lái xe đáng kể, nên việc di chuyển sang ghế bên trái của hàng ghế trước là rất hợp lý.
Tuy nhiên, trước khi rời khỏi hàng ghế thứ hai quý phái này, cần lưu ý rằng, ngoài các chức năng massage, sưởi và làm mát thông thường của hàng ghế sau chỉnh điện, không khí ô nhiễm sẽ tự động được loại bỏ và các hạt siêu mịn được lọc sạch trong hai phút. nhờ một bộ lọc nano tinh vi. Không nghi ngờ gì nữa, các chi tiết đẹp mắt và "hơi" sang trọng.
Những ly sâm panh và pha lê hảo hạng bên trong ngăn lạnh giữa hàng ghế sau cực kỳ thoải mái? Chà, nó vẫn là một chiếc Rolls-Royce, phải không?
Bây giờ, ngồi vào chỗ của Ambrose, tôi có thể xác nhận rằng có thể nhìn thấy bằng gỗ tấm, kim loại và da thật (20 chiếc tất da bò được sử dụng cho mỗi bên trong, vì vậy thật khó để nói rằng không có con vật nào bị thương trong đi xe. "made of" bởi Ghost), điều này chỉ có thể có nghĩa là khách hàng mục tiêu chưa hoàn toàn sẵn sàng đón nhận nội thất thuần chay, thân thiện với môi trường trong chiếc limousine của họ.
“Tính xác thực với chất lượng” theo cách nói của các nhà thiết kế - một nhà tiếp thị, một xu hướng đã xâm nhập vào thế giới đồ trang sức cao cấp, thiết kế thuyền, kiến trúc và thời trang.
Tôi có thể thừa nhận rằng các đường nét của bảng điều khiển đã được đơn giản hóa so với người tiền nhiệm của nó và không có một chiếc đồng hồ được trang trí bằng kim cương ở đây, mà là đường may trang trí dài nhất được sử dụng trên bất kỳ chiếc xe nào (nó kéo dài trên toàn bộ bảng điều khiển), vốn là niềm tự hào của các nhà thiết kế.
Aha! Cuối cùng, bạn có thể xác nhận một số loại giảm, trong trường hợp này, về số lượng lệnh và công tắc trên Rolls-Royce Ghost mới (và không có ích gì khi đưa ra lập luận rằng đó là một xu hướng chuyển đổi trong lĩnh vực này, ngay cả khi nó đúng vậy…). Nhược điểm? Khả năng đọc của các nút nhỏ trên bảng điều khiển trung tâm đã kém đi, giống như đèn báo sưởi ghế có thể được coi là một điểm yếu nhỏ.
Tất nhiên, không có nút Sport và không có lẫy chuyển số phía sau vô-lăng, nhưng với chỉ báo “dự trữ năng lượng” truyền thống của Rolls trên bảng đồng hồ kỹ thuật số, được “mặc” lại để trông tương tự.
có những ngôi sao trên bầu trời
Trước khi khởi động động cơ, một số quan sát đáng được nhấn mạnh: sau khi mái nhà đầy sao được tạo ra vào năm 2006 (90.000 chấm khắc laser và ba lớp vật liệu composite, giúp tạo ra hiệu ứng lung linh trên đầu người ngồi), các kỹ sư người Anh đã bây giờ đã tạo bảng điều khiển được chiếu sáng. Không ít hơn 850 ngôi sao được đặt trang nhã xung quanh biển tên Ghost trước hành khách phía trước (ẩn cho đến khi đèn khoang hành khách được bật).
Sau đó, có các loa siêu trầm được tích hợp trong cửa ra vào, “loa phấn khích” trong lớp lót trần và hệ thống âm thanh nổi 1200W có khả năng biến việc nghe nhạc thành trải nghiệm đắm chìm âm thanh đáng kinh ngạc.
Và đó không phải là tất cả: ngay cả sự im lặng cũng đã được thực hiện, vì cấu trúc nhôm không chỉ có trở kháng âm thanh vượt trội so với thép, mà còn có các biện pháp cẩn thận được thực hiện để loại bỏ tiếng ồn (hơn 100 kg vật liệu giảm âm trải khắp cabin và sàn xe) và hai micrô được sử dụng để trung hòa mọi tần số khó chịu bên trong, tất cả đều mang lại cho người dùng cảm giác khỏe khoắn ngay từ lần thứ hai bước vào xe.
Trên thực tế, kết quả cuối cùng im lặng một cách kỳ lạ đến mức nó thậm chí còn tạo ra một tiếng thì thầm nhân tạo giống như tiếng ồn trắng. Suỵt ...
250 km / h, 4,8 giây từ 0 đến 100 km / h…
Đã đến lúc đạp ga và tận hưởng hệ động lực được cải thiện. Động cơ V12 tăng áp kép cho cảm giác tràn đầy năng lượng hơn ngay cả khi bạn nhấn nhẹ ga, do tính khả dụng của nó. 1600 vòng / phút là đủ để đạt mô-men xoắn cực đại, cùng với công suất cực đại 571 mã lực, giúp động cơ V12 có thể ngụy trang trọng lượng khổng lồ có thể dễ dàng lên tới ba tấn với bốn người và 507 lít hành lý trên khoang.
Khả năng chạy nước rút từ 0 đến 100 km / h chỉ trong 4,8 giây và tốc độ tối đa 250 km / h cho ta ý tưởng về khả năng của Rolls-Royce Ghost nguyên khối, ngay cả khi đó là "cách thức" chứ không phải "cách thức" nhiều ”điều thực sự làm cho trải nghiệm lái và được lái trên chiếc Rolls này khác với bất kỳ thứ gì khác trên đường.
Đây không phải là một chiếc limousine sang trọng thích không gian đô thị hạn chế, mặc dù trục sau định hướng giúp cuộc sống trong môi trường đó dễ dàng hơn nhiều cũng như cải thiện sự nhanh nhẹn của bạn trên những con đường quanh co. Đừng mong đợi chiếc xe thực hiện loại hiệu suất mà nó không được thiết kế và khi tốc độ vào cua tăng lên, lực bám bổ sung của hệ thống dẫn động tất cả các bánh sẽ có ích, ngay cả khi nó không hoàn toàn che khuất. xu hướng tự nhiên để hiểu rõ hơn.
Trên đường cao tốc, ở tốc độ mà chỉ đường cao tốc của Đức cho phép, chất lượng xây dựng, độ tinh xảo của khung gầm và các biện pháp cách nhiệt kết hợp với hệ thống camera.
Nhưng cũng nhờ hệ thống treo trước, một mặt đảm bảo độ nổi nổi tiếng của thảm ma thuật, mặt khác linh hoạt hơn nhiều, không có dấu hiệu từ chối người lái cơ hội cảm nhận mặt đường. Và không mang lại trải nghiệm lái xe hoàn toàn nhân tạo, do giải pháp cơ học này.
Thông số kỹ thuật
| Rolls-Royce Ghost | |
|---|---|
| Động cơ | |
| Chức vụ | mặt trước theo chiều dọc |
| Ngành kiến trúc | 12 xi lanh trong V |
| Dung tích | 6750 cm3 |
| Phân bổ | 2 xoay chiều; 4 van mỗi xi lanh (48 van) |
| Món ăn | Vết thương Trực tiếp, Biturbo, Intercooler |
| sức mạnh | 571 mã lực tại 5000 vòng / phút |
| Nhị phân | 850 Nm tại 1600 vòng / phút |
| Truyền trực tuyến | |
| Lực kéo | trên bốn bánh xe |
| Hộp số | Số tự động 8 cấp (bộ chuyển đổi mô-men xoắn) |
| Khung xe | |
| Huyền phù | FR: Độc lập, "Mặt phẳng" với van điều tiết phụ; TR: Độc lập, đa báo động |
| phanh | FR: Đĩa thông gió; TR: Đĩa thông gió |
| Hướng / Số lượt | Hỗ trợ điện thủy lực / N.D. |
| đường kính quay | N.D. |
| Kích thước và khả năng | |
| Comp. x Rộng x Alt. | 5546 mm x 2148 mm x 1571 mm |
| Chiều dài giữa trục | 3295 mm |
| sức chứa vali | 507 l |
| Bánh xe | 255/40 R21 |
| Trọng lượng | 2565 kg (EU) |
| Dự phòng và tiêu dùng | |
| Tốc độ tối đa | 250 km / h |
| 0-100 km / h | 4,8 giây |
| Tiêu thụ kết hợp | 15,2-15,7 l / 100 km |
| Lượng khí thải CO2 | 347-358 g / km |
Tác giả: Joaquim Oliveira / Press Inform
Lưu ý: Giá công bố là giá ước tính.