Đứa trẻ đó, như bạn có thể đoán, được gọi là Guilherme. Người bây giờ cũng chính là người viết những dòng này và người già gấp đôi. Nhân đôi ?! Điều này nghe thật tệ…
Tôi không cô đơn trong này phải không? Nói với tôi rằng bạn cũng đã bùng nổ những tháng ngày sống bám vào Gran Turismo saga. Tôi nhớ chia sẻ điều này ở đây liên quan đến sự ra mắt của Gran Turismo Sport mới - nếu bạn đến thăm chúng tôi hàng ngày, bạn hẳn đã nhận thấy rằng saga vẫn còn trong tình trạng tốt và nó được khuyến khích. Tìm hiểu thêm ở đây trong nội dung được tài trợ này.
“Ồ, bố mua cho con Gran Turismo Sport ở đó”. Nếu con trai tôi không bao giờ hỏi tôi như vậy, tôi sẽ cảm thấy như mình đã thất bại… Tôi muốn nghĩ rằng bây giờ có nhiều đứa trẻ hơn (và không chỉ…) tan biến vào cuối tuần, bám vào bảng điều khiển, như thể có không còn nghĩa vụ trong cuộc sống.
Vào thời điểm đó không có…
Nếu trí nhớ phục vụ, tôi vẫn còn là một học sinh xuất sắc vào thời điểm đó - ở đâu đó vào năm 12, do lịch trình tổng kết bận rộn, mọi thứ đã thay đổi một chút và điểm số giảm mạnh. Mối quan tâm của tôi dồn xuống để giữ cho điểm số ở mức tốt và một chút nữa.
Ngoài ra, tôi phải vật lộn mỗi ngày, đặc biệt là trong những ngày lễ, để gây quỹ Gran Turismo. Nó không phải lúc nào cũng dễ dàng, tôi thậm chí đã dành rất nhiều tín dụng để đẩy những chiếc xe không đáng một xu đến mức cực đoan.
Ah… Tôi sẽ mua một chiếc Honda Jazz và trang bị động cơ cho phần cuối cùng chỉ vì tôi có thể. # viveràlarga
Cho đến khi tôi phát hiện ra Suzuki Pikes Peak Shield. Lúc đó tôi không biết Suzuki Shield là gì, Pikes Peak là gì hay Nobuhiro ‘Monster’ Tajima là ai, nhưng chiếc aileron khổng lồ phía sau đã đập vào mắt tôi.
Tôi nhớ lần đầu tiên tôi nhấn phím X (chân ga): “Chà, nhanh quá”! Kể từ thời điểm đó, tôi bắt đầu giành chiến thắng trong mọi cuộc đua và chức vô địch. Khám phá ra Suzuki Pikes Peak Shield là EuroMillions kỹ thuật số của tôi.
Nhờ có Suzuki Shield, tôi không bao giờ gặp vấn đề về tiền bạc nữa ở Gran Turismo. Đó là một bữa tiệc của sự chuẩn bị và mua sắm vô lý.
Nhưng vì chúng ta đang ở đây, hãy để tôi nhắc bạn về các thông số kỹ thuật của «con thú». Động cơ 2,5 lít V6 twinturbo công suất gần 1000 mã lực, hộp số tuần tự sáu cấp, dẫn động bốn bánh và trọng lượng chỉ 800 kg. Không có gì ngạc nhiên khi anh ấy đã chiến thắng mọi thứ và tất cả mọi người.
Tôi phải cảm ơn
Có hai trò chơi đã đóng góp rất nhiều cho ngày hôm nay là một trình điều khiển trên mức trung bình. Tôi nhận thấy điều này khi tôi có thể khám phá những chiếc xe như thế này và chiếc xe này đang đi đúng hướng.
Một trong những trò chơi đó là Gran Turismo, trò còn lại là TOCA 2 của Codemasters. Tôi gần như quên mất Colin McRae Rally - không thể tha thứ. Tôi may mắn lớn lên khi trò chơi điện tử bắt đầu mô phỏng thực tế. Một sự tiến hóa rất lớn nếu xét đến điều đó vài năm trước khi tôi chơi Mario Kart.
Tôi nhớ lần đầu tiên tôi kết nối vô lăng với một bảng điều khiển. Tay lái đầu tiên của tôi đã có hỗ trợ lực, phanh tay và lẫy chuyển số. Nó có giá 25 contos (125 euro) trong một cửa hàng ở Pinhal Novo. Trải qua tốt đẹp!
hôm nay là một thế giới khác
Tôi vẫn chưa thử Gran Turismo Sport mới. Nhưng tôi tò mò muốn biết câu chuyện về kính ảo hoạt động như thế nào. Tôi đã có vẻ giống như một ông già đang nói chuyện, nhưng sự thật là tôi đã bị mất chuyến tàu chơi game một chút.
Đồ họa độ nét cao, kính ảo, vô lăng thực tế cao, bảng điều khiển với các thông số kỹ thuật khiến nhiều máy tính phải ghen tị… tóm lại là một thế giới mới. Thú thực là sau bao nhiêu năm xa những chiếc máy phỏng, tôi sợ lại “chộp” lại cơn nghiện. Tại Razão Automóvel, chuyên gia về trình mô phỏng là Diogo Teixeira.
Khi tôi thử lại, tôi sẽ cho bạn biết nó như thế nào. Có một điều chắc chắn là… trong thế giới ngày càng đắt đỏ này, những chiếc máy chơi game console, mặc dù không hề rẻ, nhưng dường như ngày càng trở thành một món hời.
