Có mặt từ năm 2017 tại thị trường Bồ Đào Nha, Renault Kadjar cho đến bây giờ nó đã có một vấn đề cạnh tranh: luật thu phí. Để được xếp vào hạng 1, chiếc SUV của Renault đã phải trải qua một quá trình sửa đổi và phê duyệt lâu dài, không chỉ khiến nó mất khoảng một năm trên thị trường mà còn buộc nó chỉ được cung cấp một động cơ duy nhất.
Tuy nhiên, không phải mục đích, thực tế cùng lúc Renault làm mới Kadjar, luật thu phí đã thay đổi, cho phép thương hiệu Pháp bán chiếc SUV của mình ở Bồ Đào Nha với những gì chúng ta có thể gọi là: ba cấp độ trang bị, bốn động cơ, phiên bản 4 × 2 và 4 × 4 (đây vẫn là Lớp 2), nói tóm lại, mọi thứ mà cuộc thi đã có.
Như vậy, nhờ phân loại thu phí mới và sự xuất hiện của 4 loại động cơ, Renault tin rằng chiếc SUV của hãng sẽ có thể chống chọi với những mẫu xe như Nissan Qashqai, Peugeot 3008 hay SEAT Ateca. Để biết Kadjar có thể cạnh tranh được bao nhiêu, chúng tôi đã đến Alentejo để khám phá.
Thẩm mỹ đã thay đổi ... nhưng ít
Bên cạnh chữ ký LED mới trên đèn pha, đèn sương mù mới, đèn lùi được thiết kế lại, cản va (trước và sau) được thiết kế lại, bánh xe mới (19 ″) và một số ứng dụng mạ crôm, chiếc SUV của Pháp đã có rất ít thay đổi. Tuy nhiên, những thay đổi dường như đã được đền đáp, với Kadjar dường như có một tư thế cơ bắp hơn.
Nhìn từ phía trước, phần cản dưới mới và lưới tản nhiệt mạ crôm nổi bật.
Nếu bên ngoài việc tân trang kín đáo, thì bên trong bạn phải mang theo kính lúp để phát hiện sự khác biệt. Ngoại trừ điều khiển khí hậu mới, điều khiển cửa sổ điện mới, cột thông gió và đầu vào USB cho hàng ghế sau và bệ tỳ tay mới, mọi thứ đều giống nhau bên trong chiếc SUV Pháp, bao gồm cả màn hình thông tin giải trí 7 inch (khá trực quan) để sử dụng).
Về chất lượng xây dựng, Kadjar xen kẽ giữa vật liệu mềm (trên đầu bảng điều khiển) và vật liệu cứng, nhưng độ bền là một kế hoạch tốt, không có tiếng ồn ký sinh.
Bốn động cơ: hai diesel và hai xăng
Lần đầu tiên kể từ khi đến Bồ Đào Nha, Kadjar sẽ cung cấp nhiều hơn một động cơ. Tính mới chính là việc áp dụng 1.3 TCe ở các phiên bản 140 mã lực và 160 mã lực , với Diesel đến từ 1.5 Blue dCi công suất 115 mã lực và 1.7 Blue dCi mới 150 mã lực (Nó chỉ xuất hiện vào mùa xuân và là động cơ duy nhất có thể kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh).
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi
Ở phiên bản kém mạnh mẽ hơn, 1.3 TCe cho công suất 140 mã lực và 240 Nm, đồng thời có thể kết hợp với hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số ly hợp kép EDC bảy cấp, với mức tiêu thụ kết hợp của Renault là 6,6 l / 100km. chu kỳ (6,7 l / 100 km với hộp EDC).
Ở phiên bản mạnh mẽ nhất, động cơ mới cho công suất 160 mã lực và mô-men xoắn 260 Nm (270 Nm nếu bạn chọn hộp số ly hợp kép) với việc Renault công bố mức tiêu thụ kết hợp 6,6 l / 100km với hộp số sàn và 6,8 với ly hợp kép hộp.
Trong số các loại động cơ diesel, ưu đãi bắt đầu với động cơ Blue dCi 115 1,5 l. Nó cho công suất 115 mã lực và mô-men xoắn 260 Nm và có thể kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc EDC 7 cấp. Về mức tiêu thụ nhiên liệu, Renault công bố 5 l / 100 km trên chu trình hỗn hợp (5,1 l / 100 km com, máy rút tiền tự động).
Cuối cùng, động cơ Blue dCi 1,7 l mới cho công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 340 Nm và sẽ chỉ có hộp số sàn sáu cấp, có thể kết hợp với hệ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh.
Tại bánh xe
Hãy làm điều đó theo từng bước. Trước hết, chúng tôi xin nhắc bạn rằng nếu bạn đang tìm kiếm những cảm xúc mạnh mẽ thì bạn nên tìm một loại xe khác. Kadjar, giống như hầu hết các xe SUV, ưa thích sự thoải mái, vì vậy nếu bạn đang hy vọng có được niềm vui sau tay lái theo đề xuất của Renault khi đi dọc theo một con đường núi, hãy quên nó đi.
Mạnh mẽ và thoải mái, Kadjar nổi bật với tính linh hoạt và có thể được sử dụng ở cả những đoạn đường dài trên đường cao tốc và đường đất (nơi mà sự thoải mái, ngay cả với bánh xe 19 inch, vẫn gây ấn tượng), như chúng tôi đã chứng minh. Khi bạn đến các góc cua, đó là chiếc SUV điển hình: tay lái không thông minh, cơ thể cuộn rõ rệt và trên hết là khả năng dự đoán.
Trong lần tiếp xúc đầu tiên này, chúng tôi đã có cơ hội cầm lái phiên bản máy xăng hàng đầu là 1.3 TCe 160 mã lực cùng hộp số EDC và phiên bản đi kèm hộp số sàn Blue dCi 115. Ở máy xăng, sự vận hành êm ái nổi bật, đường trong đó tăng vòng quay và tiêu thụ - chúng tôi đăng ký 6,7 l / 100km. Ở động cơ Diesel, điểm nổi bật nằm ở cách nó ngụy trang cho công suất 115 mã lực, dường như có sức mạnh lớn hơn thực tế, tất cả trong khi vẫn duy trì mức tiêu thụ ở khoảng 5,4 l / 100km.
Ba cấp độ của thiết bị
Renault Kadjar mới được cung cấp ở ba cấp độ trang bị: Zen, Intens và Black Edition. Zen tương ứng với cơ sở của phạm vi, nổi bật là các trang bị như la-zăng 17 inch, radio MP3 (không có màn hình cảm ứng 7 inch), điều khiển hành trình hoặc đèn sương mù.
Phiên bản Intens có các trang bị như la-zăng 18 ″ (19 ″ dưới dạng tùy chọn), lưới tản nhiệt mạ crôm phía trước, màn hình cảm ứng 7 ″, cảnh báo lấn làn đường không tự nguyện, Easy Park Assist (đỗ xe “rảnh tay”), điều hòa tự động hai vùng. hoặc các cột thông gió và đầu vào USB cho hàng ghế sau.
Màn hình cảm ứng 7 ”là tiêu chuẩn trên phiên bản Intens và Black Edition.
Cuối cùng, phiên bản cao cấp nhất Black Edition được bổ sung thêm các trang bị như hệ thống âm thanh Bose, mái kính, bọc Alcantara hay ghế trước có sưởi và chỉnh điện vào danh sách trang bị của phiên bản Intens.
Về trang bị an toàn và hỗ trợ lái xe, Kadjar có các hệ thống như phanh khẩn cấp, kiểm soát hành trình, phát hiện điểm mù, cảnh báo hay tự động chuyển giữa chùm sáng thấp và cao.
Đầu tiên ở 4 × 2 rồi đến 4 × 4
Với việc xuất hiện trên thị trường quốc gia dự kiến vào ngày 25 tháng 1 (động cơ Blue dCi 150 và các phiên bản 4 × 4 sẽ ra mắt vào mùa xuân), giá của Renault Kadjar mới sẽ bắt đầu từ 27.770 euro đối với phiên bản Zen được trang bị động cơ 1.3 TCe 140 mã lực sẽ lên tới 37 125 euro mà sẽ có giá phiên bản Black Edition được trang bị động cơ Blue dCi 115 và hộp số tự động.| Cơ giới hóa | thiền học | Cường độ | Phiên bản đen |
| TC 140 | € 27.770 | € 29.890 | – |
| TCe 140 EDC | € 29.630 | € 31 765 | € 33 945 |
| TC 160 | – | € 30.390 | € 32.570 |
| TCe 160 EDC | – | – | € 34 495 |
| DCi 115 màu xanh lam | € 31 140 | € 33 390 | € 35.600 |
| DCi 115 EDC xanh lam | € 32.570 | € 34 915 | € 37 125 |
Sự kết luận
Nhờ sự thay đổi trong luật thu phí, Kadjar đã có được “đời thứ hai” trên thị trường quốc gia. Với sự xuất hiện của động cơ mới, Renault và phân loại là Hạng 1 (chỉ dành cho làn đường xanh) có thể hướng tới một vị trí nổi bật hơn trong phân khúc SUV hạng trung, những người biết, thậm chí còn đe dọa ngôi vương Qashqai.
Mặc dù đúng là với những động cơ mới này, Kadjar đã trở nên hấp dẫn hơn nhiều, nhưng cũng đúng là khi so sánh với một số đối thủ cạnh tranh (đặc biệt là Peugeot 3008), mẫu xe Renault dường như có một chút trọng lượng của những năm qua, mặc dù nó đã được cải tạo gần đây. Vẫn còn phải xem thị trường sẽ phản ứng như thế nào với đề xuất của Renault.