Nó được gọi là “Renaulution” và đó là kế hoạch chiến lược mới của Tập đoàn Renault nhằm định hướng lại chiến lược của tập đoàn theo hướng lợi nhuận hơn là thị phần hay sản lượng bán hàng tuyệt đối.
Kế hoạch được chia thành ba giai đoạn gọi là Phục sinh, Đổi mới và Cách mạng:
- Hồi sinh - tập trung vào việc phục hồi tỷ suất lợi nhuận và tạo tính thanh khoản, kéo dài đến năm 2023;
- Cải tạo - nó tiếp nối từ cái trước và nhằm mục đích mang lại “sự đổi mới và phong phú của các phạm vi góp phần vào lợi nhuận của các thương hiệu”;
- Cuộc cách mạng - bắt đầu vào năm 2025 và nhằm mục đích chuyển đổi mô hình kinh tế của Tập đoàn, chuyển đổi sang công nghệ, năng lượng và tính di động.
Luca de Meo, Giám đốc điều hành của Tập đoàn RenaultKế hoạch Renaulution bao gồm việc hướng dẫn toàn bộ công ty từ số lượng sản phẩm đến việc tạo ra giá trị. Hơn cả một sự phục hồi, đó là một sự chuyển đổi sâu sắc về mô hình kinh doanh của chúng tôi.
Tiêu điểm? lợi nhuận
Tập trung vào việc khôi phục khả năng cạnh tranh của Tập đoàn Renault, kế hoạch Renaulution tập trung vào việc tạo ra giá trị của tập đoàn.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Điều đó có nghĩa là gì? Nó đơn giản có nghĩa là hiệu suất sẽ không còn được đo lường dựa trên thị phần hoặc khối lượng bán hàng, mà dựa trên khả năng sinh lời, khả năng tạo thanh khoản và hiệu quả đầu tư.
Tin tức sẽ không thiếu
Bây giờ, hãy nhớ rằng một nhà sản xuất ô tô sống bằng cách… sản xuất và bán ô tô, không cần phải nói rằng một phần lớn của kế hoạch này phụ thuộc vào việc tung ra các mẫu xe mới.
Như vậy, đến năm 2025, các thương hiệu tạo nên Tập đoàn Renault sẽ tung ra không dưới 24 mẫu xe mới. Trong số này, một nửa sẽ thuộc về phân đoạn C và D và ít nhất 10 trong số chúng sẽ là điện 100%.
Nhưng còn nhiều hơn thế. Cần phải giảm chi phí - như đã thông báo trong một kế hoạch cụ thể khác cho mục đích này. Để đạt được mục tiêu này, Tập đoàn Renault có kế hoạch giảm số lượng nền tảng từ sáu xuống chỉ còn ba (80% khối lượng của Tập đoàn dựa trên ba nền tảng Alliance) và hệ thống truyền động (từ tám xuống bốn gia đình).
Ngoài ra, tất cả các mẫu xe sẽ được tung ra sử dụng nền tảng hiện có sẽ được tung ra thị trường trong vòng chưa đầy ba năm và công suất công nghiệp của tập đoàn sẽ giảm từ 4 triệu chiếc (năm 2019) xuống 3,1 triệu chiếc vào năm 2025.
Tập đoàn Renault cũng dự định tập trung vào các thị trường có tỷ suất lợi nhuận cao nhất và áp dụng kỷ luật chi phí chặt chẽ, giảm 2,5 tỷ Euro chi phí cố định vào năm 2023 và 3 tỷ Euro vào năm 2025.
Cuối cùng, kế hoạch Renaulution cũng quy định việc giảm đầu tư và chi phí trong lĩnh vực nghiên cứu và phát triển, từ 10% doanh thu xuống dưới 8% vào năm 2025.
Luca de Meo, Giám đốc điều hành của Tập đoàn RenaultChúng tôi đặt nền móng vững chắc, hợp lý, hợp lý hóa hoạt động của mình bắt đầu từ lĩnh vực kỹ thuật, thu nhỏ quy mô khi cần thiết và phân bổ lại nguồn lực cho các sản phẩm và công nghệ có tiềm năng mạnh mẽ. Hiệu suất được cải thiện này sẽ thúc đẩy loạt sản phẩm trong tương lai của chúng tôi: công nghệ, điện khí hóa và cạnh tranh.
Khả năng cạnh tranh được phục hồi như thế nào?
Để khôi phục khả năng cạnh tranh của Tập đoàn Renault, kế hoạch được trình bày ngày hôm nay bắt đầu bằng việc chuyển gánh nặng quản lý lợi nhuận của riêng mình cho từng thương hiệu. Đồng thời, nó đặt kỹ thuật lên hàng đầu, giao cho nó trách nhiệm về các lĩnh vực như khả năng cạnh tranh, chi phí và thời gian đưa ra thị trường.
Cuối cùng, vẫn trong chương khôi phục khả năng cạnh tranh, Tập đoàn Renault muốn:
- cải thiện kỹ thuật và hiệu quả sản xuất với mục tiêu giảm chi phí cố định và cải thiện chi phí biến đổi trên toàn cầu;
- tận dụng các tài sản công nghiệp hiện tại của Tập đoàn và vị trí dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện ở lục địa Châu Âu;
- tận dụng lợi thế của Liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi để nâng cao năng lực của mình trong việc phát triển các sản phẩm, hoạt động và công nghệ;
- tăng tốc độ các dịch vụ di động, dịch vụ năng lượng và dịch vụ dữ liệu;
- cải thiện lợi nhuận trên bốn đơn vị kinh doanh khác nhau. Những điều này sẽ “dựa trên các thương hiệu, chịu trách nhiệm về các hoạt động của họ và tập trung vào khách hàng và thị trường nơi họ hoạt động”.
Với kế hoạch này, Tập đoàn Renault có kế hoạch đảm bảo lợi nhuận lâu dài đồng thời tìm cách thực hiện cam kết đạt được mức độ trung tính carbon ở châu Âu vào năm 2050.
Về kế hoạch này, Luca de Meo, Giám đốc điều hành của Tập đoàn Renault, cho biết: “Chúng tôi sẽ đi từ một công ty ô tô sử dụng công nghệ, thành một công ty công nghệ sử dụng ô tô, từ đó ít nhất 20% doanh thu, vào năm 2030, sẽ bắt nguồn từ trong dịch vụ, dữ liệu và kinh doanh năng lượng ”.