Được xây dựng vào năm 2013, Bugatti Chiron 4-005 là một trong tám nguyên mẫu Chiron ban đầu được sản xuất bởi thương hiệu Molsheim, do đó "cuộc sống" rất bận rộn.
Là chiếc Chiron đầu tiên được bay ở Mỹ, nguyên mẫu này thậm chí còn quay trong tuyết ở Scandinavia, hoàn thành nhiều vòng trên võ đài tốc độ cao tại Nardo, bất chấp cái nóng của Nam Phi và thậm chí là cuộc “tẩu thoát” của một máy bay chiến đấu Eurofighter Typhoon chiếc máy bay.
Tất cả những điều này đã góp phần vào việc sau 8 năm “trung thành” với Bugatti, Chiron 4-005 phải đối mặt với cuộc tân trang với mốc 74 000 km trên đồng hồ đo đường, một con số ấn tượng đối với một siêu xe thể thao.
Cái này từng được dùng làm gì?
Trước khi chúng tôi giải thích cho bạn các chức năng của Bugatti Chiron 4-005, hãy để chúng tôi giải thích tên của nó. Số “4” thể hiện sự thật rằng đây là một nguyên mẫu trong khi “005” thể hiện sự công bằng với thực tế rằng nó là nguyên mẫu thứ năm của Chiron được sản xuất.
Các chức năng của ông trong chương trình phát triển của siêu thể thao Gallic được liên kết với việc phát triển và thử nghiệm tất cả phần mềm được sử dụng bởi Bugatti Chiron sản xuất.
Tổng cộng, 13 kỹ sư, nhà khoa học máy tính và nhà vật lý đã làm việc với chiếc Chiron 4-005 này, chẳng hạn, chúng phục vụ thử nghiệm 30 bộ điều khiển xe (ECU).
Trong suốt "cuộc đời" của mình, chiếc Chiron 4-005 này là một "phòng thí nghiệm trên bánh xe" thực sự.
Nhưng còn nhiều điều hơn thế nữa, chính trên nguyên mẫu này, hệ thống định vị của Chiron, hệ thống HMI hoặc hệ thống loa ngoài đã được thử nghiệm và phát triển.
Một phần cuộc đời của nguyên mẫu này được tóm tắt một cách tuyệt vời bởi Rudiger Warda, người chịu trách nhiệm phát triển mẫu Bugatti trong gần 20 năm và người đứng sau hệ thống thông tin giải trí và âm thanh của Chiron.
Như anh ấy nói với chúng tôi: “Trong trường hợp của 4 -005, chúng tôi đã thực hiện tất cả các bài kiểm tra và đi trên đường trong vài tuần, và điều đó đưa chúng tôi đến gần hơn với chiếc xe. Nguyên mẫu này đã định hình công việc của chúng tôi và cùng với nó, chúng tôi đã tạo nên chiếc Chiron ”.
Mark Schröder, chịu trách nhiệm phát triển hệ thống HMI của Chiron kể từ năm 2011, nhớ lại rằng các bài kiểm tra sau tay lái của chiếc Bugatti Chiron 4-005 này thường rất quan trọng để tìm ra giải pháp sau đó áp dụng cho các mô hình sản xuất.
Mark Schröder, chịu trách nhiệm phát triển hệ thống HMI Bugatti ChironChúng tôi phát hiện ra nhiều giải pháp trong khi lái xe, thảo luận với nhóm và sau đó áp dụng chúng vào thực tế, luôn bắt đầu với 4 - 005, "
Một trong những ví dụ là hệ thống thay đổi màu của menu điều hướng tùy thuộc vào cường độ của mặt trời. Theo Schröder, giải pháp này được tìm ra sau khi gặp khó khăn khi đọc menu khi lái chiếc Chiron 4-005 trên đường Arizona, Mỹ.