Ra mắt vào năm 2016, Skoda Kodiaq , chiếc SUV lớn nhất của thương hiệu Séc, vừa nhận được bản cập nhật nửa vòng đời và trình làng với hình ảnh được chỉnh sửa lại, với trang bị mới và thậm chí cả động cơ mới.
Kodiaq là "mũi nhọn" trong cuộc tấn công SUV của nhà sản xuất Séc, mở đường ở châu Âu cho sự xuất hiện của Karoq và Kamiq. Bây giờ, hơn 600 nghìn bản sau đó, nó nhận được bản nâng cấp đầu tiên.
Là một bản cập nhật cho mô hình hiện có, điều quan trọng cần nói là kích thước của Kodiaq không thay đổi - nó tiếp tục đo chiều dài 4700 mm - như chiếc xe bảy chỗ vẫn duy trì.
Bạn có thể "bắt" sự khác biệt?
Nếu kích thước không thay đổi, nhìn chung, các đặc điểm phong cách vẫn trung thành với những gì của mô hình tiền nhiệm. Tuy nhiên, có những bộ cản và quang học mới.Đây là nơi chúng tôi tìm thấy những khác biệt lớn nhất, chẳng hạn như quang học hẹp hơn ở phía trước vẫn có thể trang bị đèn rẽ tuần tự, được bổ sung bởi lưới tản nhiệt dọc hơn, đưa nó gần hơn với những gì chúng ta đã thấy trên Enyaq, chiếc SUV điện sản xuất đầu tiên của thương hiệu.
Ở phía sau cũng là quang học phía sau nổi bật nhất và thiết kế mới của bánh xe nổi bật, có thể thay đổi từ 17 ”đến 20”, và cánh gió phía sau rõ nét hơn.
Nội thất đã thay đổi rất ít…
Bên trong cabin Kodiaq đã được tân trang lại, những thay đổi hầu như không đáng chú ý. Điểm nổi bật duy nhất là lớp hoàn thiện mới, ánh sáng xung quanh mới, các đường nối màu tương phản và bảng điều khiển kỹ thuật số 10,25 ”mới với bốn cài đặt khác nhau.
Ở trung tâm, một màn hình cảm ứng có thể có 9,2 ”(8” theo tiêu chuẩn) và phục vụ cho hệ thống thông tin giải trí có cập nhật bản đồ và phần mềm từ xa. Hệ thống này tương thích với Android Auto, Apple CarPlay và MirrorLink.
Skoda Kodiaq mới cũng có các dịch vụ được kết nối, chẳng hạn như cho phép tích hợp với lịch cá nhân của Google.
Ngoài ra còn có một ngăn sạc cảm ứng cho điện thoại thông minh, mặc dù nó là một phần của danh sách các tùy chọn. Mặt khác, các ổ cắm sạc rải rác khắp cabin hiện nay đều là loại USB-C.
Phạm vi động cơ diesel và xăng
Kodiaq mới chứng kiến phạm vi động cơ của mình được đổi mới với khối EVO của Tập đoàn Volkswagen, nhưng vẫn tập trung vào động cơ Diesel ngoài xăng. Quá trình điện khí hóa không thể tránh khỏi đã đến với “người anh em họ” SEAT Tarraco, hiện tại, đã bị hoãn lại.
Có hai động cơ diesel và ba động cơ xăng, với sức mạnh thay đổi từ 150 mã lực đến 245 mã lực trong phiên bản RS. Tùy thuộc vào động cơ được chọn, sẽ có hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 7 cấp DSG, cũng như các phiên bản dẫn động cầu trước hoặc dẫn động tất cả các bánh.
| Loại | Động cơ | sức mạnh | Hộp | Lực kéo |
|---|---|---|---|---|
| Dầu diesel | 2.0 TDI | 150 CV | DSG 7 tốc độ | Mặt trước / 4 × 4 |
| Dầu diesel | 2.0 TDI | 200 CV | DSG 7 tốc độ | 4 × 4 |
| Xăng | 1,5 TSI | 150 CV | Thủ công 6 tốc độ / DSG 7 tốc độ | Phía trước |
| Xăng | 2.0 TSI | 190 CV | DSG 7 tốc độ | 4 × 4 |
| Xăng | 2.0 TSI | 245 CV | DSG 7 tốc độ | 4 × 4 |
Skoda Kodiaq RS Từ bỏ động cơ Diesel
Phiên bản của Skoda Kodiaq với DNA thể thao hơn một lần nữa là RS, trong bản nâng cấp này đã chứng kiến động cơ diesel tăng áp kép 2.0 lít công suất 240 mã lực - mà chúng tôi đã thử nghiệm - rơi xuống đất do động cơ xăng 2.0 TSI EVO từ Tập đoàn Volkswagen.
Ví dụ như khối này, với công suất 245 mã lực, giống như khối mà chúng tôi đã tìm thấy trong Volkswagen Golf GTI. Bên cạnh việc mạnh hơn người tiền nhiệm của nó (hơn 5 mã lực), điều thú vị hơn là nó nhẹ hơn khoảng 60 kg, hứa hẹn sẽ có tác động rất tích cực đến tính năng động của phiên bản Skoda Kodiaq cay này.
Động cơ này chỉ có thể kết hợp với hộp số tự động 7 cấp DSG mới (nhẹ hơn 5,2 kg) và với hệ dẫn động bốn bánh của thương hiệu Séc.
Đi kèm với tất cả sức mạnh này là một hình ảnh cũng thể thao hơn với bộ la-zăng 20 ”mới với định dạng khí động học hơn, bộ khuếch tán không khí phía sau, ống xả đôi mạ crôm và cản trước độc quyền là những đặc điểm chính.
Khi nào nó đến và nó sẽ có giá bao nhiêu?
Skoda Kodiaq đã được tân trang lại sẽ ra mắt thương mại tại châu Âu vào tháng 7 năm nay, nhưng giá cho thị trường Bồ Đào Nha vẫn chưa được công bố.