Phạm vi của Renault ở Ấn Độ tiếp tục phát triển và sau khi ra mắt Triber ở đó khoảng hai năm trước, thương hiệu Pháp hiện đã được biết đến với Renault Kiger.
Sự khác biệt lớn giữa hai mẫu xe, ngoài bảy chỗ ngồi của Triber, là trong khi chiếc đầu tiên dành riêng cho thị trường Ấn Độ, chiếc thứ hai đi kèm với một lời hứa: tiếp cận thị trường quốc tế.
Tuy nhiên, lời hứa này mang lại một số nghi ngờ. Đầu tiên, Kiger sẽ tiếp cận những thị trường quốc tế nào? Nó sẽ đến được châu Âu? Nếu điều đó xảy ra, nó sẽ định vị như thế nào trong phạm vi Renault? Hay nó sẽ trở thành một chiếc Dacia giống như chiếc Renault K-ZE mà chúng ta sẽ gặp ở Châu Âu với tên gọi Dacia Spring?
Nhỏ bên ngoài, lớn bên trong
Với chiều dài 3,99m, rộng 1,75m, cao 1,6m và chiều dài cơ sở 2,5m, Kiger nhỏ hơn Captur (dài 4,23m; rộng 1,79m, cao 1,58m và chiều dài cơ sở 2,64m).
Mặc dù vậy, Gallic SUV mới cung cấp một khoang hành lý rộng rãi với dung tích 405 lít (Captur dao động từ 422 đến 536 lít) và hạn ngạch tham chiếu trong phân khúc xe SUV đô thị.
Hãy xem: ở phía trước, Kiger cung cấp khoảng cách giữa các ghế tốt nhất trong phân khúc (710 mm) và ở phía sau là khoảng trống lớn nhất cho chân (222 mm giữa ghế sau và ghế trước) và cho khuỷu tay (1431 mm) trong phân khúc.
rõ ràng Renault
Về mặt thẩm mỹ, Renault Kiger không che giấu rằng nó là một… Renault. Ở phía trước, chúng ta thấy một lưới tản nhiệt đặc trưng của Renault, và đèn pha gợi nhớ đến những gì của K-ZE. Ở phía sau, bản sắc của Renault là không thể nhầm lẫn. "Có tội"? Đèn pha hình chữ “C” đã trở thành thương hiệu dễ nhận biết của nhà sản xuất Pháp.
Đối với nội thất, mặc dù không tuân theo ngôn ngữ phong cách thịnh hành trong các mẫu xe như Clio hoặc Captur, nó vẫn có các giải pháp điển hình của châu Âu. Bằng cách này, chúng ta có một màn hình trung tâm 8 ”tương thích với Apple CarPlay và Android Auto; Cổng USB và chúng tôi cũng có màn hình 7 ”hoàn thành vai trò của một bảng điều khiển thiết bị.
Và cơ học?
Được phát triển dựa trên nền tảng CMFA + (giống như Triber), Kiger có hai động cơ, cả hai đều có dung tích 1.0 lít và ba xi-lanh.
Động cơ đầu tiên, không có turbo, tạo ra 72 mã lực và 96 Nm tại 3500 vòng / phút. Loại thứ hai bao gồm cùng một turbo ba xi-lanh 1,0 l mà chúng ta đã biết từ Clio và Captur. Với 100 mã lực và 160 Nm tại 3200 vòng / phút, động cơ này ban đầu sẽ được kết hợp với hộp số sàn 5 cấp. Hộp CVT dự kiến sẽ đến muộn hơn.
Đã phổ biến với bất kỳ hộp nào là hệ thống “MULTI-SENSE”, cho phép bạn chọn ba chế độ lái - Bình thường, Sinh thái và Thể thao - làm thay đổi phản ứng của động cơ và độ nhạy của tay lái.
Hiện tại, chúng ta vẫn chưa biết liệu Renault Kiger có đến được châu Âu hay không. Sau khi nói vậy, chúng tôi để lại cho bạn câu hỏi: bạn có muốn gặp anh ấy quanh đây không?