Sau Fiesta, đến lượt Ford Focus “đầu hàng” với công nghệ hybrid nhẹ, kết hợp 1.0 EcoBoost từng đoạt giải thưởng với hệ thống hybrid nhẹ 48V
Với 125 hoặc 155 mã lực, theo Ford, biến thể mạnh mẽ hơn của 1.0 EcoBoost Hybrid cho phép tiết kiệm khoảng 17% so với phiên bản 1.5 EcoBoost 150 mã lực.
Đã được Ford Fiesta và Puma sử dụng, 1.0 EcoBoost Hybrid sử dụng một động cơ điện nhỏ chạy bằng pin lithium-ion 48V thay thế cho máy phát điện và bộ khởi động.
Làm thế nào để hệ thống này hoạt động?
Như trên Ford Fiesta và Puma, hệ thống hybrid nhẹ có hai chiến lược để hỗ trợ động cơ đốt cháy:
- Đầu tiên là thay thế mô-men xoắn, cung cấp tới 24 Nm, giảm bớt công sức của động cơ đốt trong.
- Thứ hai là bổ sung mô-men xoắn, tăng thêm 20 Nm khi động cơ đốt cháy ở mức đầy tải - và thêm tới 50% ở vòng tua thấp - đảm bảo hiệu suất tốt nhất có thể.
Điều gì khác mang lại mới?
Ngoài hệ thống hybrid nhẹ, Ford Focus có thêm một số cải tiến, chủ yếu ở cấp độ công nghệ, điểm mới lạ lớn nhất là bảng đồng hồ kỹ thuật số.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Với 12,3 ”, bảng điều khiển công cụ mới có đồ họa cụ thể cho các biến thể hybrid nhẹ. Một tính năng mới khác là tăng cường khả năng kết nối với việc cung cấp tiêu chuẩn của hệ thống FordPass Connect, hệ thống này sẽ có hệ thống “Thông tin nguy hiểm cục bộ” vào cuối năm nay.
Cuối cùng, có sự xuất hiện của một cấp độ thiết bị mới, được gọi là Connected. Hiện tại, vẫn chưa biết liệu điều này có đến được với Bồ Đào Nha hay không.
Một ẩn số khác vẫn là ngày xuất hiện của Ford Focus EcoBoost Hybrid mới tại Bồ Đào Nha và giá của nó trên thị trường quốc gia.