Chín tháng sau 110, Land Rover Defender 90 ba cửa, giá rẻ hơn khoảng 6500 euro (trung bình) và chiều dài tổng thể giảm xuống còn 4,58 m (bao gồm cả bánh dự phòng), ít hơn 44 cm so với năm cửa. Nó có sẵn trong cấu hình năm hoặc sáu chỗ ngồi (3 + 3).
Mặc dù có thiết kế bên ngoài được hiện đại hóa tổng thể, nhưng rõ ràng đây là Defender của thiên niên kỷ thứ ba. Ngay cả những người không quen với những đường nét góc cạnh cổ điển trên thân xe cũng sẽ nhận ra ngay cái tên dập nổi trên nắp ca-pô, lặp lại trên hai tấm chắn bùn trước, sau và ốp bệ cửa.
Các mặt cắt dọc phía trước và phía sau đã được giữ lại (mặc dù làm giảm đi tính khí động học, không giống như phần đáy xe phẳng tạo ra nó) và vẫn có thể gắn rất nhiều đồ tạo tác vào thân xe để khả năng đi đến mọi nơi của bạn được tốt hơn và tốt hơn. Điều này đồng thời vẫn giữ được khả năng kéo 3,5 tấn (với rơ moóc phanh, 750 kg không khóa) với móc ở phía sau.
90 và 110?
Tên 90 và 110 xác định tương ứng, các cơ quan ba và năm cửa, đề cập đến lịch sử của Defender. Các giá trị chỉ ra chiều dài cơ sở tính bằng inch của mô hình ban đầu: 90 "tương ứng với 2,28 m và 110" tương ứng với 2,79 m. Các ký hiệu vẫn còn trên mô hình mới, nhưng không có tương ứng về chiều dài cơ sở: Defender 90 mới là 2,587 m (102 ") và Defender 110 là 3,022 m (119").
Khám phá nhiều hơn và Người bảo vệ “ít hơn”
Cấu trúc hoàn toàn mới và triết lý tổng thể của chiếc xe giờ đây mang nó đến gần hơn với Discovery, với nó chia sẻ cấu trúc thân và vỏ liền khối (phần lớn là nhôm) cũng như hệ thống treo độc lập và kho vũ khí đầy đủ của hệ thống hỗ trợ người lái.
Các động cơ, tất cả đều được kết hợp với hộp số tự động tám cấp và hệ dẫn động bốn bánh, cũng nổi tiếng. Phạm vi bắt đầu với động cơ diesel 3.0 l, sáu xi-lanh thẳng hàng công suất 200 mã lực, và các phiên bản bổ sung 250 mã lực và 300 mã lực (tất cả đều là động cơ bán hybrid 48 V); sau đó là một khối xăng 2,0 l, bốn xi-lanh với 300 mã lực (loại duy nhất không có bán hybrid) và một khối xăng sáu xi-lanh thẳng hàng 3.0 l sản sinh công suất 400 mã lực (48 V bán hybrid).
Các phiên bản hàng đầu khiến bạn phải chờ đợi lâu hơn một chút: một plug-in hybrid (P400e với 404 mã lực, đã có trên 110) và một phiên bản thể thao hơn, với 525 mã lực đang được hoàn thiện, tận dụng thực tế là có đủ không gian cho khối 5.0 V8 kỳ cựu với máy nén bên dưới mui xe này (vẫn còn phải xem liệu hai phiên bản này sẽ có sẵn cho cả 90 và 110 hay không).
Tầm nhìn tốt ra thành phố và vùng nông thôn
Sử dụng tay nắm lớn ở mép cửa, bất kỳ ai cũng có thể “nâng” mình vào chiếc 4 × 4 với khoảng sáng gầm cao này, để bắt đầu tận hưởng tư thế ngồi trên cao. Sự kết hợp của ghế cao, thân xe thấp và bề mặt tráng men rộng giúp cho tầm nhìn ra bên ngoài rất tốt.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Ngay cả sự hiện diện của bánh xe dự phòng "ở phía sau" và tựa đầu lớn hoặc hành lý chất chồng lên trần xe cũng không gây hại cho tầm nhìn ra phía sau, bởi vì Defender có khả năng chiếu hình ảnh sáng tạo và hữu ích được chụp bởi một camera phía sau độ nét cao, được gắn trong Ở vị trí cao, chỉ với một nút bấm, gương nội thất không khung không còn là gương thông thường và đảm nhận chức năng của màn hình kỹ thuật số. Điều đó cải thiện đáng kể trường nhìn sau:
Các trụ sau và bánh xe dự phòng biến mất khỏi tầm nhìn, trở nên rộng hơn 50º. Máy ảnh 1,7 megapixel cho hình ảnh sắc nét trong điều kiện ánh sáng yếu và có lớp phủ kỵ nước để duy trì hiệu suất khi đi trên sàn ướt, nhiều bùn.
Ít không gian hơn và ít va li hơn 110…
Không hẳn có cảm giác như đang đi trên hạng Thương gia ở hàng ghế thứ hai. Nhờ có ghế "Dễ vào", việc "lên máy bay" tương đối dễ dàng và ngay cả người lớn cao 1,85 m cũng có thể vào được mà không bị hạn chế lớn.
Hàng đầu tiên cung cấp không gian đầu và vai rộng rãi tương tự như phiên bản 110 (cũng như ghế trung tâm trên phiên bản sáu người, phù hợp cho một người nhỏ hơn hoặc sử dụng trên các hành trình ngắn), nhưng hàng thứ hai mất 4 cm và 7 cm tương ứng với hai số đo này. Sàn ca-bin và cả thùng xe đều có ron cao su để dễ dàng vệ sinh.
Với thể tích tải 397 l (có thể mở rộng lên đến 1563 lít khi hàng ghế sau gập xuống), cốp xe đương nhiên nhỏ hơn so với của Defender 110 (mở rộng lên 231 l ở cấu hình bảy chỗ lên đến 916 l với năm ghế ngồi và 2233 l khi chỉ sử dụng ghế trước), nhưng nó đủ lớn để mua sắm hàng tháng.
… Nhưng nhanh nhẹn hơn và hiệu suất tốt hơn
Land Rover Defender 90 có các thiết bị hỗ trợ điện tử rộng lớn tương tự để đạt đến "vô cực và xa hơn", chẳng hạn như cảm biến độ sâu cho phép bạn biết liệu Defender có "có chân" trước khi xuống nước hay không, ngay cả khi nó có thể đi qua Đường nước lên đến 900 mm (850 mm với lò xo cuộn thay vì khí nén) - không có nghĩa là bị ướt nếu độ sâu vượt quá giá trị này.
Khả năng tương thích của Defender 90 với môi trường sống đô thị đã phát triển theo cấp số nhân và mặc dù nó đã mở rộng kỹ năng để chinh phục địa hình khắc nghiệt, một trong những tiến bộ lớn chính là để phù hợp hơn với cuộc sống hàng ngày khi bạn không phải chơi Indiana Jones.
Biến thể ngắn này, được trang bị ở đây với động cơ xăng 400 mã lực, giống như ở nhà cả trên đường cao tốc và trên những con đường quê quanh co, mời bạn tận hưởng cảm giác lái thành thạo và tận hưởng khung gầm năng động hơn trong phiên bản ba cửa này, trong khi vẫn duy trì dự trữ quan trọng của sự thoải mái - phiên bản X hàng đầu sử dụng giảm xóc điện tử và lò xo khí nén. Mặc dù vậy, không giống như những chiếc SUV hiện đại, có thể thấy rằng thân xe rõ ràng là có xu hướng tô điểm cho những đường cong và bùng binh (chúng tôi đang ở trong một chiếc xe cao 4 × 4 và “vuông vắn”, “kiểu cũ”).
Land Rover Defender, Thiết kế Thế giới của Năm 2021.
Trọng lượng thấp hơn (nhẹ hơn 116 kg), thân xe ngắn hơn và chiều dài cơ sở ngắn hơn (đường kính vòng quay giảm 1,5 m) cũng góp phần tạo nên sự nhanh nhẹn vượt trội so với 110. Về tốc độ, nó có cảm giác sẵn sàng thách thức bất kỳ GTI nhỏ gọn nào (550 Nm ở chân phải từ 2000 đến 5000 vòng / phút là hữu ích), có thể thấy bằng cách tăng tốc 0-100 km / h chỉ trong 6,0 giây hoặc bằng tốc độ tối đa 209 km / h.
Hộp số tự động tám cấp ZF tận dụng tốt xung điện vừa phải trong các lần tăng tốc trung gian, đồng thời có thể phản hồi để mang lại cảm giác lái thể thao hơn (nhiều hơn) khi chúng tôi đặt bộ chọn ở vị trí S và độ êm ái của nó được đánh giá cao. trong những tình huống tế nhị hơn trên mọi địa hình.
"Tiếng hát" của động cơ sáu xi-lanh giống như nhạc nền tần số thấp, mà không quá xâm nhập vào cabin, mà hệ thống cách âm của nó không liên quan gì đến phiên bản tiền nhiệm. Phanh yêu cầu một số người làm quen với hệ thống phanh phục hồi - có nghĩa là phần đầu hành trình của bàn đạp ít bị can thiệp hơn dự kiến - nhưng chúng mang lại sức mạnh và khả năng chống mỏi muộn hơn.
Về mức tiêu thụ, sẽ hợp lý hơn nếu có mức trung bình theo thứ tự 15 l / 100 (trên mức 12,0 được quảng cáo), ngay cả khi không có sự “đồi trụy” lớn ở bánh xe.
Thông số kỹ thuật
| Land Rover Defender 90 P400 AWD Auto MHEV | |
|---|---|
| Động cơ | |
| Chức vụ | mặt trước theo chiều dọc |
| Ngành kiến trúc | 6 xi lanh trong V |
| Dung tích | 2996 cm3 |
| Phân bổ | 2 xoay chiều; 4 van mỗi xi lanh (24 van) |
| Món ăn | Vết thương Trực tiếp, Turbo, Máy nén, Bộ làm mát |
| Tỷ lệ nén | 10,5: 1 |
| sức mạnh | 400 mã lực trong khoảng 5500-6500 vòng / phút |
| Nhị phân | 550 Nm giữa 2000-5000 vòng / phút |
| Truyền trực tuyến | |
| Lực kéo | trên bốn bánh xe |
| Hộp số | Tự động tám cấp (bộ chuyển đổi mô-men xoắn) |
| Khung xe | |
| Huyền phù | FR: Tam giác kép độc lập, chồng lên nhau, khí nén; TR: Độc lập, nhiều cánh tay, khí nén |
| phanh | FR: Đĩa thông gió; TR: Đĩa thông gió |
| Phương hướng | hỗ trợ điện |
| đường kính quay | 11,3 m |
| Kích thước và khả năng | |
| Comp. x Rộng x Alt. | 4583 mm (4323 mm không có bánh xe thứ 5) x 1996 mm x 1969 mm |
| Chiều dài giữa trục | 2587 mm |
| sức chứa vali | 397-1563 l |
| khả năng lưu trữ | 90 l |
| Bánh xe | 255/60 R20 |
| Trọng lượng | 2245 kg (EU) |
| Dự phòng và tiêu dùng | |
| Tốc độ tối đa | 191 km / h; 209 km / h với bánh xe 22 inch tùy chọn |
| 0-100 km / h | 6.0 giây |
| Tiêu thụ kết hợp | 11,3 l / 100 km |
| Lượng khí thải CO2 | 256 g / km |
| Kỹ năng 4 × 4 | |
| Tấn công / Đầu ra / Góc thở | 30,1º / 37,6º / 24,2º; Tối đa: 37,5º / 37,9º / 31º |
| khả năng ford | 900 mm |
| chiều cao đến mặt đất | 216 mm; Tối đa: 291 mm |
Tác giả: Joaquim Oliveira / Press-Inform