Hyundai Ioniq Hybrid là cam kết mới của Hyundai đối với dòng xe hybrid, được thiết kế và hình thành từ đầu để tiếp nhận công nghệ lái xe này. Nó kết hợp bộ tăng nhiệt 1.6 GDi 105 mã lực với động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu 32 kW.
Một bổ sung mới cho phân khúc là sự kết hợp của hộp số ly hợp kép sáu cấp, giúp ga nhạy hơn. Người lái cũng có hai chế độ lái theo ý mình là Eco và Sport.
Công suất tổng hợp là 104 kW, tương đương 141 mã lực, với mô-men xoắn cực đại 265 Nm, cho phép Ioniq tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 10,8 giây và đạt 185 km / h. Quan trọng nhất, mức tiêu thụ được công bố chỉ là 3,9 l / 100 km và tổng lượng khí thải CO2 là 92 g / km.
LIÊN QUAN: Xe của năm 2017: Đáp ứng được tất cả các ứng cử viên
Hệ thống này được hỗ trợ bởi pin lithium-ion, công suất 1,56 kWh, nằm dưới hàng ghế sau để phân bổ trọng lượng đồng đều trên mỗi trục mà không gây hại cho không gian nội thất.
Với kích thước chiều dài 4,4 m và chiều dài cơ sở 2700 mm, khả năng vận hành là một trong những điểm mạnh của Hyundai Ioniq Hybrid cùng với dung tích hành lý là 550 lít.
Các nhà sáng tạo của thương hiệu Hàn Quốc tập trung phần lớn công sức của họ vào một thiết kế hấp dẫn và linh hoạt, nhằm tạo ra kiểu dáng khí động học, nhờ đó có được hệ số cản 0,24.
Hyundai Ioniq Hybrid được chế tạo trên nền tảng của Tập đoàn Hyundai dành riêng cho xe hybrid, sử dụng thép cường độ cao trong cấu trúc, chất kết dính thay cho hàn ở một số khu vực nhất định của than cốc và nhôm cho các bộ phận mui xe, cửa sau và khung gầm để giảm trọng lượng mà không phải hy sinh độ cứng. Về cân đối, Hyundai Ioniq Hybrid nặng 1.477 kg.
Về lĩnh vực công nghệ, Hyundai Ioniq Hybrid có những phát triển mới nhất trong hỗ trợ lái xe, chẳng hạn như duy trì làn đường LKAS, kiểm soát hành trình thông minh SCC, phanh khẩn cấp tự động AEB và hệ thống giám sát áp suất lốp TPMS.
Kể từ năm 2015, Razão Automóvel đã là thành viên ban giám khảo cho giải thưởng Xe hơi của năm / Cúp bánh xe pha lê.
Phiên bản mà Hyundai sẽ tham gia tranh giải Xe hơi của năm / Cúp vô lăng pha lê, Hyundai Ioniq Hybrid Tech, cũng cung cấp bảng điều khiển màu 7 inch, điều khiển khí hậu tự động hai vùng, khởi động và truy cập không cần chìa khóa, đèn pha xenon, Màn hình cảm ứng 8 ”điều hướng, hệ thống âm thanh Infinity với 8 loa + loa siêu trầm, hệ thống đa phương tiện với công nghệ Apple Car Play và Android Auto, và sạc không dây cho điện thoại thông minh.
Hyundai Ioniq Hybrid Tech ra mắt lần đầu trên thị trường toàn quốc với mức giá 33 000 €, kèm theo chế độ bảo hành chung 5 năm không giới hạn số km và 8 năm / 200 nghìn km cho ắc quy.
Ngoài Essilor Car of the Year / Crystal Wheel Trophy, Hyundai Ioniq Hybrid Tech cũng đang cạnh tranh ở hạng mục Ecological Class of the Year, nơi nó sẽ đối đầu với Mitsubishi Outlander PHEV và Volkswagen Passat Variant GTE.
Động cơ: Bốn hình trụ, 1580 cm3
Sức mạnh: 105 mã lực / 5700 vòng / phút
Động cơ điện: Đồng bộ nam châm vĩnh viễn
Sức mạnh: 32 kW (43,5 mã lực)
Sức mạnh chung: 141 mã lực
Tăng tốc 0-100 km / h: 10,8 giây
Tốc độ tối đa: 185 km / giờ
Tiêu thụ trung bình: 3,9 l / 100 km
Lượng khí thải CO2: 92 g / km
Giá: 33 000 euro
Văn bản: Essilor Car of the Year / Crystal Wheel Trophy