Tại Hội nghị khí hậu COP26, Bồ Đào Nha đã không ký Tuyên bố không phát thải từ ô tô và xe chở hàng, tham gia cùng các quốc gia như Pháp, Đức và Tây Ban Nha, hay Hoa Kỳ và Trung Quốc, một số nhà sản xuất ô tô chính trên hành tinh.
Chúng tôi xin nhắc lại rằng tuyên bố này đánh dấu cam kết của các chính phủ và các ngành công nghiệp nhằm loại bỏ việc bán xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2035 khỏi các thị trường lớn và vào năm 2040 trên toàn thế giới.
Mặt khác, Bồ Đào Nha cam kết chỉ cấm các loại xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch cho đến năm 2035, loại bỏ ô tô hybrid, như đã được phê duyệt trong Luật Khí hậu Cơ bản, vào ngày 5 tháng 11 năm ngoái.
Một số tập đoàn ô tô cũng bị loại khỏi tuyên bố này: trong số đó có những tập đoàn khổng lồ như Volkswagen Group, Toyota, Stellantis, BMW Group hay Renault Group.
Mặt khác, Volvo Cars, General Motors, Ford, Jaguar Land Rover hoặc Mercedes-Benz đã ký Tuyên bố không phát thải từ ô tô và xe thương mại, cũng như một số quốc gia: Vương quốc Anh, Áo, Canada, Mexico, Maroc, Các quốc gia Hà Lan, Thụy Điển hoặc Na Uy.
Điều thú vị là, mặc dù các quốc gia như Tây Ban Nha hay Mỹ không cam kết, nhưng việc các vùng hoặc thành phố ở những quốc gia đó ký kết không phải là trở ngại, như Catalonia hay New York và Los Angeles.
Các công ty khác không phải là nhà sản xuất ô tô cũng đã ký vào bản tuyên bố này, chẳng hạn như UBER, Astra Zeneca, Unilever, IKEA và thậm chí cả EDP của "chúng tôi".
Hội nghị Khí hậu Liên hợp quốc lần thứ 26, diễn ra tại Glasgow, diễn ra sáu năm sau Thỏa thuận Paris, nơi nó được thiết lập với mục tiêu hạn chế mức tăng nhiệt độ trung bình toàn cầu của hành tinh từ 1,5 ºC đến 2 ºC so với thời kỳ tiền công nghiệp. .
Ngành vận tải đường bộ là một trong những ngành chịu nhiều áp lực nhất trong việc giảm lượng khí thải, thể hiện qua sự chuyển đổi lớn nhất từ trước đến nay trong ngành ô tô, theo con đường chuyển sang di chuyển bằng điện. Giao thông đường bộ chịu trách nhiệm cho 15% lượng phát thải khí nhà kính toàn cầu (số liệu năm 2018).