Sau một năm 2019 đặc biệt tích cực trong phân khúc hạng B và trong đó chúng ta đã biết đến các thế hệ mới của Renault Clio, Opel Corsa, Peugeot 208, Toyota Yaris và Honda Jazz, Mazda không muốn "lỡ chuyến tàu" và đã quyết định cập nhật mẫu xe nhỏ nhất của mình, Mazda2.
Để làm như vậy, thương hiệu Hiroshima đã áp dụng một cách tiếp cận thận trọng hơn và thay vì tiếp tục cải tiến sâu về tiện ích của mình, họ đã chọn củng cố một số lập luận của mình bằng cách duy trì một thiết kế đã có sáu năm tuổi.
Có gì thay đổi về mặt thẩm mỹ?
Về mặt thẩm mỹ, thiết kế lại của Mazda2 không phô trương. Ở bên ngoài, những đổi mới đến từ lưới tản nhiệt mới, cản va được thiết kế lại, bánh xe mới và thậm chí cả đèn hậu cũng được thiết kế lại.
Bên trong, đặt cược là cho một "sự phát triển liên tục", với việc Mazda2 duy trì thiết kế tương tự nhưng sử dụng các vật liệu dễ chịu hơn khi chạm vào - trong nỗ lực cải thiện chất lượng cảm nhận - và chất lượng xây dựng đã được sửa đổi.
Từ những gì tôi có thể thấy trong lần tiếp xúc đầu tiên này, kết quả là khả quan. Ở bên ngoài, Mazda2 đã giữ lại vẻ ngoài trang nhã cho phép nó phân biệt với các đối thủ nói chung là trẻ trung hơn. Bên trong, chất lượng lắp ráp ở mức tốt, thể hiện rõ nỗ lực cải tiến và chất lượng vật liệu của Mazda.
Các vật liệu mới được sử dụng trong nội thất của Mazda Mazda 2 tỏ ra dễ chịu khi nhìn vào và chạm vào.
Kết hợp nhẹ, vì mỗi gam đều có giá trị
Nếu những thay đổi là rời rạc về mặt thẩm mỹ, thì điều tương tự đã không xảy ra về mặt kỹ thuật. Để đáp ứng các tiêu chuẩn ngày càng khắt khe về chống ô nhiễm, Mazda quyết định "bắt tay vào công việc" và cung cấp cho Mazda2 cải tiến hệ thống hybrid nhẹ.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Kết hợp với động cơ 1.5 Skyactiv-G ở các biến thể 75 mã lực và 135 Nm hoặc 90 mã lực và 148 Nm, hệ thống này với máy phát điện / máy phát điện không chỉ cho phép hệ thống Start & Stop hoạt động trơn tru hơn mà còn giúp chuyển số mượt mà hơn. (Cả hai biến thể động cơ đều được kết hợp với hộp số sàn sáu cấp).
Mazda đã làm thế nào để thúc đẩy sự êm ái này với hệ thống hybrid nhẹ? Giản dị. Mỗi khi nhấn ly hợp, động cơ điện nhỏ sẽ hoạt động để khớp chuyển động quay của các bánh xe với chuyển động quay của động cơ, tránh các dung dịch hoặc rung động khi chuyển số.
Kết quả cuối cùng của việc áp dụng hệ thống hybrid nhẹ là giảm lượng khí thải CO2 của hai biến thể 1.5 Skyactiv-G từ 111 g / km xuống 94 g / km. Về mức tiêu thụ, theo Mazda đây là khoảng 4,1 l / 100 km.
Cũng trong lĩnh vực kỹ thuật, Mazda tuyên bố đã cải tiến hệ thống lái và hệ thống treo của Mazda2, tất cả với mục đích không chỉ giúp xe thoải mái hơn mà còn cải thiện khả năng động lực học.
Công nghệ không bị lãng quên
Đúng như dự đoán, Mazda đã tận dụng lần cải tiến này của Mazda2 để tăng cường công nghệ cho nó. Để bắt đầu, hệ thống thông tin giải trí, tiếp tục được vận hành thông qua điều khiển xoay giữa các ghế và được chứng minh là đơn giản và dễ sử dụng, giờ đây đã có Apple CarPlay và Android Auto “phải có”.
Về mặt an toàn, ngoài thực tế là toàn bộ phạm vi hiện có đèn pha LED tiêu chuẩn (có thể thích ứng như một tùy chọn), Mazda2 đã thấy hệ thống “Hỗ trợ phanh thông minh tiên tiến trong thành phố” áp dụng một tính năng cho phép phát hiện người đi bộ. vào ban đêm.
Trong lĩnh vực trang bị tùy chọn, tiện ích Nhật Bản hiện đã có sẵn với hệ thống “Hỗ trợ giữ làn đường”; hệ thống nhận dạng biển báo giao thông và camera 360º với cảm biến đỗ xe phía trước.
Ở tay lái của Mazda2 tân trang
Trong lần tiếp xúc đầu tiên với chiếc Mazda2 tân trang này, có thể chứng minh rằng những cải tiến mà Mazda tuyên bố đã thực hiện về nội thất không chỉ để “người Anh xem”. Chất lượng xây dựng ở mức tốt, cũng như các vật liệu, nhờ màu tối được lựa chọn, mang lại cho cabin một bầu không khí tỉnh táo và vững chắc.
Vị trí lái khi điều khiển của Mazda2 không quá cao cũng không quá thấp, thoải mái và mang lại tầm nhìn tốt.
Trên thực tế, chất lượng này thể hiện rõ khi chạy xe cả đường cao tốc và đường cao tốc, nơi mà mức độ cách âm của Mazda2 tỏ ra khá chấp nhận được đối với một mẫu xe phân khúc B.
Sau khi được triển khai, những phẩm chất năng động mà nó đã được công nhận từ “người anh em xắn quần” Mazda2, CX-3, cũng được thể hiện rõ ràng trên chiếc SUV. Thoải mái về bản chất, khi vào các góc cua, Mazda2 rất an toàn và chắc chắn.
Hành vi là chính xác, giảm xóc đạt được mối quan hệ tốt giữa sự thoải mái / hành vi và tay lái chính xác và trên hết, với trọng lượng tốt.
Đối với hộp số, biến thể 90 mã lực (biến thể duy nhất tôi có cơ hội thử nghiệm) tỏ ra khá dễ chịu khi sử dụng, với 1,5 l khí quyển là tuyến tính và thể hiện hiệu suất chấp nhận được đối với mức công suất được đề cập.
Lò nướng đã được thiết kế lại và gần giống với những gì chúng tôi tìm thấy trên Mazda3.
Hộp số có khoảng cách hợp lý, như thường lệ trên Mazda, mang lại cảm giác dễ chịu khiến chúng tôi muốn sử dụng nó thường xuyên hơn so với yêu cầu của động cơ.
Cuối cùng, về mức tiêu thụ, trong một lần lái xe vô tư, tôi đã đạt được mức trung bình trong vùng là 5,1 l / 100 km, một giá trị nằm trong tiêu chuẩn của phân khúc.
Khi nào nó đến và nó sẽ có giá bao nhiêu?
Đã có mặt trên thị trường toàn quốc, Mazda2 có ba mức trang bị và giá khởi điểm từ 18.053 euro.| Phiên bản | sức mạnh | Giá |
| Bản chất | 75 mã lực | € 18.053 |
| tiến hóa | 90 mã lực | € 19.788 |
| Phát triển Navi | 90 mã lực | € 20.188 |
| Tiến bộ | 90 mã lực | € 20 133 |
| Advance Navi | 90 mã lực | € 20 533 |
Sự kết luận
Bản chất kín đáo, Mazda Mazda2 đã chứng kiến những lập luận của nó được củng cố với sự đổi mới này. Mặc dù đã có mặt trên thị trường được sáu năm, sự thật là thời gian dường như không trôi qua đối với các tiện ích Nhật Bản, ngược lại, chỉ có thực tế là khả năng sinh sống đã là một điều gì đó khác xa so với các tài liệu tham khảo đang hoạt động.
Mặt khác, Mazda2 là tỉnh táo, xây dựng tốt, an toàn và trang bị tốt. Kết hợp tất cả những điều này với một động cơ thân thiện, dễ chịu và tiết kiệm cho phép bạn thoải mái đối phó với những chặng đường dài hơn, Mazda2 nổi bật là lựa chọn lý tưởng cho tất cả những ai đang tìm kiếm một chiếc SUV trưởng thành và tỉnh táo.
Và mặc dù đúng là nó không có sức hấp dẫn về mặt hình ảnh và công nghệ như Peugeot 208 hay Renault Clio hay không gian của SEAT Ibiza, nhưng về mặt lý trí, Mazda2 có thể theo kịp những vấn đề này, chiến đấu chúng ở các khía cạnh như chất lượng của vật liệu và độ tinh chế.