Chỉ mất hơn ba năm để chế tạo một cách tỉ mỉ chiếc 100 Pagani Huayra Roadster được hứa hẹn, mỗi sản phẩm là duy nhất, được tạo ra để đo lường cho từng khách hàng của mình. Đơn vị cuối cùng, hàng trăm, không khác.
Huayra Roadster rất đặc biệt này - phải không? - nổi bật với việc để lộ sợi carbon tạo hình dáng cho thân xe, sử dụng màu vàng tương phản bên trong và các chi tiết như vây sau, lấy cảm hứng từ Zonda Tricolore.
Nhưng tốt hơn chúng tôi, chỉ vì giọng nói của chủ sở hữu mới của nó, điều này giúp chúng tôi tìm hiểu chi tiết hơn về chiếc Huayra Roadster của anh ấy và những gì anh ấy yêu thích tại nhà của Horacio Pagani:
Huayra Roadster
Được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Geneva 2017, nửa chục năm sau Huayra Coupé - trong đó chỉ có 100 chiếc cũng được sản xuất - Huayra Roadster đã gây ấn tượng và thậm chí gây ngạc nhiên, trên hết, vì nhẹ hơn mẫu xe đóng.
Và nó không gần. Có sự chênh lệch 80 kg giữa hai cơ thể và ngoài ra, Pagani nói rằng đó là mẫu xe mở có khả năng chống lực xoắn tốt hơn. Kỳ tích này đạt được bằng cách xem xét sâu sắc cấu trúc của Huayra và áp dụng các vật liệu mới, nhưng ngay cả như vậy, kết quả đạt được vẫn rất đáng ngạc nhiên.
Pagani Huayra Roadster, 2017
Điều không thay đổi là sự lựa chọn của "trái tim". Phía sau hai người ngồi, chúng tôi vẫn có động cơ V12 tăng áp kép 6.0 l giống như những chiếc AMG bậc thầy. Trên Huayra Roadster, động cơ V12 bắt đầu ghi nợ thêm một vài con ngựa; công suất tăng từ 730 mã lực lên 764 mã lực, nhưng giá trị mô-men xoắn vẫn giữ nguyên: 1000-khả-năng-gây-động-đất-Nm. Mọi thứ chỉ được truyền tới bánh sau thông qua hộp số bán tự động bảy cấp.
Mạnh mẽ hơn một chút, nhẹ hơn một chút (1280 kg khô), Huayra Roadster giảm 100 km / h chỉ trong 3,0 giây (và chỉ hai đĩa xích) và đạt vận tốc 370 km / h.
Tuy nhiên, ngày 12 tháng 11 đã đến và đi và chúng ta vẫn đang chờ đợi chiếc Pagani Huayra R được hứa hẹn, hứa hẹn sẽ là chiếc Huayra cấp tiến nhất, giống như Zonda R, chỉ với các mạch: