Nếu có những chiếc máy cần được kỷ niệm, Mazda RX-7 chắc chắn là một trong số họ. Đó là một chiếc coupe thể thao - thế hệ thứ hai, FC, cũng có mui trần - luôn đi kèm hệ dẫn động cầu sau, như bạn mong đợi từ một chiếc xe thể thao thực thụ, nhưng RX-7 có những lý lẽ độc đáo.
Tất nhiên, tôi đang đề cập đến thực tế rằng nó là xe thể thao đơn được trang bị động cơ rôto thay vì xi-lanh - một động cơ Wankel - đã mang lại cho nó, hơn 24 năm sản xuất và ba thế hệ, một đặc điểm mà các đối thủ của nó không thể bắt chước.
SA22C / FB
Đó là vào năm 1978, 40 năm trước, Mazda RX-7 đầu tiên đã được ra mắt. , và mặc dù những con số ít ỏi của thế hệ đầu tiên - chỉ hơn 100 mã lực, nhưng cũng nhẹ, chỉ hơn 1000 kg - những lợi thế của việc sử dụng Wankel nhỏ gọn đã trở nên rõ ràng.
Động cơ được đặt phía sau trục trước - về mặt kỹ thuật là ở vị trí trung tâm phía trước, giữ nguyên như vậy cho tất cả các thế hệ - mang lại lợi ích cho sự cân bằng khối lượng giữa các trục (50/50); cũng như nhỏ gọn, nó nhẹ nhàng và vận hành êm ái - không có rung động đặc trưng cho nó - và góp phần tạo ra trọng tâm thấp.
RX-7, từ thế hệ đầu tiên này, sẽ nhanh chóng bắt đầu nổi bật nhờ các kỹ năng năng động và khả năng xoay, xoay rất nhiều.
Thế hệ đầu tiên, SA22C / FB , vẫn được sản xuất cho đến năm 1985, với một số cải tiến làm nổi bật mặt năng động của nó, chẳng hạn như đĩa bốn bánh, bộ vi sai tự khóa và thậm chí tăng công suất từ 100 lên 136 mã lực.
Sự cho phép thứ hai của việc thay thế động cơ 12A (công suất 1,2 l, thêm công suất của hai rôto), cho 13B , động cơ mà từ đó đến nay sẽ là động cơ duy nhất được trang bị cho RX-7, đã được biết đến một số sự phát triển và biến thể trong nhiều năm.
FC
Thế hệ thứ hai, FC , đã được sản xuất trong bảy năm (1985-1992), ngày càng phát triển về kích thước và trọng lượng, có lẽ RX-7 mang tinh thần GT hơn. Nếu các đường nét và tỷ lệ của chúng có vẻ quen thuộc, đó là bởi vì chúng được lấy cảm hứng từ Porsche 924 và 944, cũng đã bị các đối thủ của họ vượt qua.
Thậm chí “mềm” hơn một chút, các nhà phê bình đều nhất trí, luôn dành nhiều lời khen ngợi cho động lực và động cơ của nó. Những lợi ích cũng được hưởng lợi, sau khi 13B nhận được một biến thể với turbo, nâng công suất lên 185 mã lực và sau đó là 200 mã lực.
Đây cũng là thế hệ duy nhất của RX-7 có phiên bản mui trần.
FD
Nó sẽ là thế hệ thứ ba, FD , ra mắt vào năm 1992 và được sản xuất trong 10 năm, điểm nổi bật nhất của tất cả, cho dù về ngoại hình, động cơ và hiệu suất hay tính năng động đặc biệt của nó, vẫn được tôn sùng cho đến ngày nay - tất nhiên, không quên tác động của Playstation và Gran Turismo trong tai tiếng của mô hình.
Để theo kịp đà leo thang sức mạnh của các đối thủ, Mazda RX-7 thế hệ thứ ba hiện chỉ sử dụng một phiên bản tăng áp mới là 13B, có tên gọi 13B-REW.
Hóa thân cuối cùng của 13B nổi bật trong việc nâng cao quyền lực lên mức "chính trị đúng đắn" 280 mã lực Các nhà chế tạo Nhật Bản đã nhất trí nhờ việc sử dụng các turbo tuần tự - một hệ thống đầu tiên trong ngành - một hệ thống được phát triển với sự hợp tác của Hitachi.
May mắn thay, sự gia tăng sức mạnh không đi kèm với sự gia tăng kích thước (ngoại trừ chiều rộng) hoặc trọng lượng. Điều gì sẽ là cuối cùng của RX-7 vẫn giữ kích thước nhỏ gọn (tương tự như phân khúc C) và có trọng lượng, dao động từ 1260 đến 1325 kg. Kết quả, hiệu suất cao đến mức nghiêm trọng hơn, bằng chứng là chỉ cần hơn 5,0 giây để đạt 100 km / h.
Với các đối thủ đương thời như Toyota Supra lớn nhất và mạnh nhất (ở Châu Âu và Hoa Kỳ), và thậm chí được coi là một sự thay thế cho Porsche 911, Mazda RX-7 FD là một trong những đỉnh cao của xe thể thao Nhật Bản trong những năm 90 và thể hiện cách tận dụng lợi thế của nó. toàn bộ tiềm năng của tùy chọn Wankel để đạt được một chiếc xe thể thao vượt trội.
Chúng ta sẽ khó thấy một người khác giống như anh ấy - chiếc RX-8 kế nhiệm anh ấy đến với những mục tiêu khác, mà không bao giờ đạt được hiệu suất hoặc tiêu điểm của RX-7 - mặc dù có nhiều tin đồn về sự trở lại cuối cùng và mong mỏi trở lại (một số được thúc đẩy bởi bản thân thương hiệu), với các quy định về khí thải quy định sự kết thúc của Wankel như một chất đẩy nhưng không phải là một máy phát điện.
Cars Evolution đã sản xuất một đoạn phim ngắn để chúng ta có thể nhìn thấy và nghe thấy sự phát triển của Mazda RX-7 theo thời gian (mặc dù chủ yếu tập trung vào thị trường Bắc Mỹ).